Seen: 15 years 
Отчеты владельцев ФФ2 Эксплуатация Focus 2
Внесу свои 5 копеек 
Машина 2005 года, выпуск ноябрь. Гиа 115. Пробег близится к 40000.
ВСЕ поломки: предохранитель половины обогрева лобового стекла, пружина педали сцепления, ни одного целого колесного диска (привет дорожникам). Больше ничего не ломалось, хотя симптомы уже понемногу появляются: постукивают клапана в двигателе на разгоне, передняя подвеска уже не так плотно проходит неровности.
Да, заметил уже по нескольким людям. Пассажиров сзади стабильно укачивает
Заказал себе новую машину, так что скоро буду Фокус продавать
Машина 2005 года, выпуск ноябрь. Гиа 115. Пробег близится к 40000.
ВСЕ поломки: предохранитель половины обогрева лобового стекла, пружина педали сцепления, ни одного целого колесного диска (привет дорожникам). Больше ничего не ломалось, хотя симптомы уже понемногу появляются: постукивают клапана в двигателе на разгоне, передняя подвеска уже не так плотно проходит неровности.
Да, заметил уже по нескольким людям. Пассажиров сзади стабильно укачивает
Заказал себе новую машину, так что скоро буду Фокус продавать
Путешествия и автотуризм. Саратов
Swoi
Ближайший родственник секвойи - мамонтово дерево.
Оно не такое толстое, как секвойя, зато намного выше.
Такие на границе с Канадой растут
Ближайший родственник секвойи - мамонтово дерево.
Оно не такое толстое, как секвойя, зато намного выше.
Такие на границе с Канадой растут
Путешествия и автотуризм. Саратов
Ну, наверное, и я напишу.
Хотя немного не в тему (ехал не на Фокусе).
Предыстория такова: компания, в которой я работаю, устроила ежегодную конференцияю для сотрудников в Лас-Вегасе. Поехали туда от России 24 человека.
Чтобы народ уже совсем не заскучал, начальник предложил устроить после мероприятия экскурсию по "Америке, которую вы не видели". В итоге было решено ехать на машинах из Лас-Вегаса в Сан-Франциско, а домой улетеать уже оттуда.
Маршрут шеф держал в секрете
И вот, утром 15 июня мы едем в прокатную контору за машинами. Нам достались Dodge Caravan, Chevrolet Uplander, Suzuki XL7, Hyundai Entourage и Pontiac GrandPrix. Мы ехали на последнем.
Потом все банально: отель, погрузка, инструктаж и т.п.
За окном примерно +40 (здесь и далее - по Цельсию). Все хотят быстрее ехать, т.к. в машинах прохладнее
Тут мы узнаем, что первый пункт - Долина Смерти и осмотр ее достопримечательностей днем. Выезжаем.
Езда по штатовским дорогам - достаточно скучное занятие после России. Покрытие хорошее, разместка есть везде, правила почти все соблюдают. Поэтому на этом заострять внимание не буду.
Приехали в долину. Сначала посмотрели на нее с окружающих гор. Потом спустились, и началось самое интересное. Ребята, я такой жары еще никогда в жизне не видел. +49 в тени. Что было на солнце, можно только догадываться. Самое интересное, что в этой долине есть вода (очень соленая и не везде) и жизнь. Также интересно было посмотреть снузу на скалу, примерно на середине стены которой висит табличка "уровень моря"
В общем, покатались по ней хорошо. Выехали "в обычный мир" оттуда около 11 вечера. Всем было все равное, где спать
На следующий день поехали в парк Секвойя. Это уже 2200 м над уровнем моря, причем добираться туда надо по хорошему серпантину. Не все перенесли эту дорогу безболезненно Кое-кого укачало даже.
Зато наверху... Воздух в горах - супер, виды - тоже. Да и не жарко вообще.
Понравились таблички: "Не оставляйте в машинах еду на виду. Может залезть медведь". Медведей и оленей там полно. Одного (оленя ) мы даже видели.
Посмотрев на лес гигантских деревьев и сфотографировавшись всей командой на фоне одного из них (14 м в диаметре), мы поехали в следующий парк.
Правда, не доехали и заночевали
В последний день вояжа мельком посмотрели Йосемитский парк. Очень красиво, особенно водопад. Потом поехали по хайвею в Сан-Франциско. Здесь было все как надо: пробки, дорожные работы, сумасшедшие развязки.
Приехали в Сан-Франциско уже под вечер. Здесь было уже +19 и сильный ветер с океана. Проехали по городу, съездили на мост Золотые Ворота, издалека осмотрели Алькатраз, посмотрели Ломбард-стрит (уклон улицы ОЧЕНЬ большой, машины ездят змейкой, чтобы спуститься, подниматься на нее на машине нереально).
Удивило множество вывесок по-русски.
Вот, вроде, и все. На следующий день улетели домой.
Старался покороче
Хотя немного не в тему (ехал не на Фокусе).
Предыстория такова: компания, в которой я работаю, устроила ежегодную конференцияю для сотрудников в Лас-Вегасе. Поехали туда от России 24 человека.
Чтобы народ уже совсем не заскучал, начальник предложил устроить после мероприятия экскурсию по "Америке, которую вы не видели". В итоге было решено ехать на машинах из Лас-Вегаса в Сан-Франциско, а домой улетеать уже оттуда.
Маршрут шеф держал в секрете
И вот, утром 15 июня мы едем в прокатную контору за машинами. Нам достались Dodge Caravan, Chevrolet Uplander, Suzuki XL7, Hyundai Entourage и Pontiac GrandPrix. Мы ехали на последнем.
Потом все банально: отель, погрузка, инструктаж и т.п.
За окном примерно +40 (здесь и далее - по Цельсию). Все хотят быстрее ехать, т.к. в машинах прохладнее
Тут мы узнаем, что первый пункт - Долина Смерти и осмотр ее достопримечательностей днем. Выезжаем.
Езда по штатовским дорогам - достаточно скучное занятие после России. Покрытие хорошее, разместка есть везде, правила почти все соблюдают. Поэтому на этом заострять внимание не буду.
Приехали в долину. Сначала посмотрели на нее с окружающих гор. Потом спустились, и началось самое интересное. Ребята, я такой жары еще никогда в жизне не видел. +49 в тени. Что было на солнце, можно только догадываться. Самое интересное, что в этой долине есть вода (очень соленая и не везде) и жизнь. Также интересно было посмотреть снузу на скалу, примерно на середине стены которой висит табличка "уровень моря"
В общем, покатались по ней хорошо. Выехали "в обычный мир" оттуда около 11 вечера. Всем было все равное, где спать
На следующий день поехали в парк Секвойя. Это уже 2200 м над уровнем моря, причем добираться туда надо по хорошему серпантину. Не все перенесли эту дорогу безболезненно
Кое-кого укачало даже.Зато наверху... Воздух в горах - супер, виды - тоже. Да и не жарко вообще.
Понравились таблички: "Не оставляйте в машинах еду на виду. Может залезть медведь". Медведей и оленей там полно. Одного (оленя
) мы даже видели.Посмотрев на лес гигантских деревьев и сфотографировавшись всей командой на фоне одного из них (14 м в диаметре), мы поехали в следующий парк.
Правда, не доехали и заночевали
В последний день вояжа мельком посмотрели Йосемитский парк. Очень красиво, особенно водопад. Потом поехали по хайвею в Сан-Франциско. Здесь было все как надо: пробки, дорожные работы, сумасшедшие развязки.
Приехали в Сан-Франциско уже под вечер. Здесь было уже +19 и сильный ветер с океана. Проехали по городу, съездили на мост Золотые Ворота, издалека осмотрели Алькатраз, посмотрели Ломбард-стрит (уклон улицы ОЧЕНЬ большой, машины ездят змейкой, чтобы спуститься, подниматься на нее на машине нереально).
Удивило множество вывесок по-русски.
Вот, вроде, и все. На следующий день улетели домой.
Старался покороче
Официальные дилеры в Саратове Дилеры Ford
SMK
На наш век надежности движка хватит.
Износ из-за напрогрева скажется примерно на третьем владельце авто
На наш век надежности движка хватит.
Износ из-за напрогрева скажется примерно на третьем владельце авто
Официальные дилеры в Саратове Дилеры Ford
КОРЕШ
А я и не переживаю особенно. Машина застрахована.
Да и один раз уже меняли бампер
А я и не переживаю особенно. Машина застрахована.
Да и один раз уже меняли бампер
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club