magnus

цитата:

matik Я не помню как в ON перевёл. Расказываю как всё получилось:ВЫЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИЕ 1 ОДНОВРЕМЕННО ДЕРЖУ КНОПКУ RESET НАЖАТОЙ ДАЛЕЕ НЕ ОТПУСКАЯ СЦЕПЛЕНИЕ И RESET ВЫДЕРЖИВАЮ ИНТЕРВАЛ ПРИМЕРНО 5-10 СЕК.ПЕРЕВОЖУ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ 2 И ВОТ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ SHIPPING MODE:ON/OFF.Я ЧЕ-ТО НАЖАЛ ЧТО-ЛИ И ГАЛОЧКА С OFF ПЕРЕСКОЧИЛА НА ON А ОБРАТНО НЕ КАК ЧЕ Я ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ.ВО КАК.

У меня тоже такая фигня стала появляться при попытке зайти в тест, но с ОН/ОФФ переключал свободно кнопкой резет. Только одно НО, сразу не переключается. Как появилась эта надпись жму резет 1-2 раза, через 3-5 сек переключается он, еще раз резет,- обратно в офф.

цитата:

Минусы- все эти устройства снимаются быстрее, чем вы их ставите. Для этого существуют гидравлические кусачки, азот в термосе. Ставить не буду точно. От салолеток оградит сигналка, а от профессионалов ничего не спасет.

Думаю с "драконом" на КПП ни то, ни другое не поможет. Если выдирать, то только с корнями.
Если под руль ставить, то не удобно лазить под него, на коробку - снимать удобно, но нецелесообразно кто использует дистанционный завод двигателя.
А вообще механика всегда была лучшей защитой. Машину утащить реально только эвакуатором.

цитата:

advocate Кнопка "MAX" - МОЯ ЛЮБИМАЯ КНОПКА! В салоне с климатом - 5+ Дорогу обутый в NF3 держит как летом. Дворники справляются. Штатных галогенок вполне хватает. IVD супер, только боюсь, за тормоза тех кто сзади. У меня же не пристань, а бампер!

Полностью согласен. Только у меня незамерзайка замерзла, хотя с подогреваемой лобовухой дворники и не нужны были.

цитата:

magnus Разговор неизбежно скатывается в русло извечного спора "автоматчиков" и "механиков". Это уже многократно обсуждалось. Насколько я помню исходный посыл этой ветки был озвучить свои ощущения от вождения FF2 АТ владельцам таких машин. Что удивляться, что практически все мы довольны этой трансмиссией? Почему, позвольте Вас спросить, наша оценка не адекватна? Какой нам смысл вводить других в заблуждение? Скажу честно что на этапе принятия решения я тоже испытывал некоторые сомнения, но сейчас они уже в прошлом. Я сделал верный выбор.

А я и не утверждаю и не спорю. Скажем так, во всем есть свои плюсы и минусы. Просто думал, что будет актуально упоминуть другую сторону. Поскольку тема касается эксплуатации, то сделал именно упор на слабые места эксплуатации, что бы при выборе что брать можно было человеку хорошо взвесить все за и против, и что для него важнее. Хотя для семейных поездок я планирую приобрести универсал с автоматом. Все зависит от того для каких целей, где ездить, индивидуальные требования, а также финансового состояния зависит выбор и желательно знать все стороны.

Поэтому вечного спора тут никакого не вижу (и не собирался его начинать), просто отношусь к вещам со стороны по потребности и ничего лишнего.

P.S. Хотя баталий пошло много. Извиняюсь, что задел за "живое"

По поводу ручного режима на автомате, насколько мне известно он как бы не совсем ручной. Выбирая положение ручного переключение вы только ограничиваете автомат максимальным чисом включения скорости, т.е. вручном режиме на 3 скорости будет означать что автомат будет делать выборку с 1 по 3, но ни как только 3 передачу. Поправте, если я ошибаюсь.

Мне в автосалоне сказали, что в машинки с двигателем 1,6 (115) можно лить 92, но сам пока лью только 95.

цитата:

Господа правда ли я слышал, что тот самый штатный иммобилайзер не ломали еше? Соответственно сигналку тоже не ломали... Правда ли это? Были ли слухи от знакомых или дилеров. Я слышал что штатной сигналки вполне достаточно. А к датчикам удара и к пейджерам у меня давняя не любовь... Потому как датчик удара грешит множеством ложных срабатываний ( мячом детишки ударили или сильный порыв ветра качнул машину ) и бегай проверяй каждые пол часа... А пейджер не спасет от разбития стекла в салоне. Ну узнал, что стекло побили прибежал и что? Легче на душе не стало... На мой взгляд + к сигналке нужен либо гараж либо стоянка... Либо бдительная бабушка у подъезда

Боевая овчарка в салон. И никакя сигналка не нужна!

В мануале читайте назначение дисплеев: маленький - бортовой компьютер, большой ставится с коробкой автомат для отображения ее состояний. И совсем оне тусклый, только не понятно, почему в тренде отсутствует регулировка яркости свечения приборов?

цитата:

кстати у тех кто получил машину месяц назад есть хоть у кого-нибудь моментальный расход?

В мануале есть, в компьютере нет. Машину получил в декабре.

цитата:

Так у самого в подписи первый... предупреждение offtopic/flood ter

В какой такой подписи (и где это там сказано), у меня второй! 3 недели назад получил и уже 3700 накатать успел.

цитата:

цитата: т.к. многих вещей (проблем), что есть в первых, далеко нет у вторых (ну довели их до ума). Зачем вводить в заблуждение народ. Хорошо хоть у нас и у наших ПЕРВЫХ фокусов, двери с крышами в гармошку не складываются! И всяких там других проблем как ВТОРЫХ фокусов нет... offtopic ter

А у кого не бывает проблем? Без них жизнь станет скучной.

Только БЕСИТ, когда открываешь, на первый взгляд интересную тему, а там, &$%^, "...езжу уже 5 год с кучей пробега по х..йвею, у меня то, у меня это, а ввинтите не пойми куда, хрен пойми что и нажмите непонятно что - и у вас все в жизни наладится". Вот и думаешь хрено трафика сжирал, и несколько минут интернета потратил.
Для чего тогда было выводить в отдельную тему, если порядок не соблюдается.

цитата:

Вроде есть уже в наших рядах владельцы. МОжно их здесь помучить Вот у меня вопрос есть, дворники обычные мона поставить, а то судя по фото там вроде стоят эти бестолковые и совсем не бюджетные супэрдворники.

Это Вы зря, дворники стоят класные и менять их не надо.

Хотя кому как. Ради старой привычки можешь приукрутить от вазовской семерки пару хилых костылей и наслождаться полугрязным стеклом. В наших гаражах приварят что угодно.

цитата:

Вроде есть уже в наших рядах владельцы. МОжно их здесь помучить Вот у меня вопрос есть, дворники обычные мона поставить, а то судя по фото там вроде стоят эти бестолковые и совсем не бюджетные супэрдворники.

Это Вы зря, дворники стоят класные и менять их не надо.

Хотя кому как. Ради старой привычки можешь приукрутить от вазовской семерки пару хилых костылей и наслождаться полугрязным стеклом. В наших гаражах приварят что угодно.

Есть четко разделенные темы: Ford Focus и Ford Focus 2. И мне совсем не понятно, почему многие товарисчи со своими ПЕРВЫМИ фокусами впихиваются в тему Ford Focus 2, описывая свои ситуации, решения, т.к. многих вещей (проблем), что есть в первых, далеко нет у вторых (ну довели их до ума). Зачем вводить в заблуждение народ. Открываю тему про вские приченндалы эксплуатации в рРАЗДЕЛЕ FORD FOCUS 2 - ну нет у меня всяких хреней на втором фокусе, далее выясняется, что эта вся байда только с первыми.
Люди, давайте не будем зря тратить чужое время. Если меня и будет интересовать (да и других) Ваш первый фокус, то уж догадаюсь заглянуть в Ваш раздел, и ненадо мутить воду и по напрасну путать людей.

цитата:

цитата: Товарищи, туманки на ФФ2 просто никаке - светят на 3 метра вперед. Дак они для этого и преднозначены. чтобы в условиях тумана, освещать пространство непосредственно перед авто. Если их поднять Вы просто будете создавать помеху встречному транспорту... Господа, ну когда же у Вас закончится патсанство и распальцовка, неужели Вас не достают на дорогах "тюненые" тазы, которые слепят вас доморощеным ксеноном, или китайскими противотуманками, поставленными не весть как... Не уподобляйтесь, будтв выше этого

Дык, уж тогда докупайте дополнительные комплекты противотуманок и ствте их на крыше машины (можно уместить аж 4 штуки), дополнительно к фарам головного освещения, а для особо слепых можно и прожектор дневного освещения...

По поводу сигналки выскажу свое решение. Что бы с угоном машины пришлось попотеть поставил Dragon - механическую блокировку КПП (КАСКО каской, но лишний геморой хождений помукам и ездить на тролейбусах мне не к чему), для наблюдения за машиной и доп. комфорта поставил сигналку с обратной связью (считаю что надо, чтобы хотя бы посмотреть на этого урода, т.к. был инцидент когда свои же соседи разувают машину). Штатную не ставил, слишком малофункциональна.

цитата:

цитата: Открывание капота будет ключом как в европе или из салона (Олег Масленый Карлайн утверждал что из салона)? только в тренде и комфорте, а в гии и амбиенте с ключа

у меня тренд и капот открывается с ключа!

цитата:

Выхожу сегодня утречком на работу, машину из дома завел (сигналка с автоподзаводом), вышел из подъезда и...и ступор. Машина стоит на кирпичиках, а колеса ту-ту нет их. Только в пятницу поставил зимнюю резина на штатные 16 диски, а туту такое. Подскажите когда машину страхуешь, ведь колеса тоже страхуются, как страховая будет их оценивать , и в какую стоимость , что посоветуете???

Пользуйтесь секретками. Полезная штука, я когда машину забирал, в автосалоне их сразу купил (2000 руб), родные фордовские.

У самого trend - бордачка сверху НЕТ. Ручка КПП и кнопка ручного тормаза - обычные пластмаски серого цвета и никакого металика.

цитата:

OS2 Да уж начитался, сколько стоит и как ставить, но если бы сразу, да ксенон, да кожанный салон, да автомат, да 2л движок, да ABS, да MP3 магнитола и так далее!

... и в трусах за рулем

цитата:

caries Спасибо.

Сказали, что есть 2-х диновые магнитолы с экраном телевизора, т.е. во все это пространство можно телик поставить, думаю может получится круто. Это к сведению.

Недавно привезли Ford Focus Хэтчбэк, пятидверка, Trend, зимний пакет, IVD, климатконтроль.
Машинка класная, но очень чуствуется кривые руки сборщиков: водительская дверка закрывается плохо, да и вообще остальные двери нужно закрывать как на русских изъезжиных машинах, с хлопаньем; спидометр ВРЕТ - сбрасываешь скорость быстра, а стрелка меееедленно ползет в низ, доходило даже до того, что в полностью стоячей машине показывает скорость 40, 100 км в час, в ноль сбрасывается только многократным включением/выключением зажигания; при торможении иногда появляется скрежет и бьет в педаль тормоза (если сравнить с руским авто, то как будто сильно царапает какая-то колодка или кривые диски, хотя у меня стоит IVD и педаль тормоза электронная должна быть); отсутствует регулятор яркости панели приборов (хотя чего то слышал, что должно быть, но есть только в инструкции); на ручке скоростей и кнопка ручника по комплектации должна быть хромирована, но там убогая серая краска (в темноте напоминает хром); лючок бензобака пластмасовый и когда машина заперта, непонятно заперт ли этот люк, т.к. пальцем его можно приоткрыть, если полезут ворюги, то выламать его сможет даже ребенок; на арках возле передних колес скапливается снег (неужели нельзя было поставить нормальные подкрылки, что бы этого небыло?)
А в целом машинка нравится

цитата:

Кстати интересный вопрос, особенно в свете того что у фф2 достаточно быстрая первая передача...А у меня во дворе кочки...

По поводу первой передачи, на ней прекрасно получается ездить до 40 км в час, хотя если иногда нужно катится очень медленно, чем на первой передаче, то переодически нажимаю сцепление.