dem-x

дружище
Лех а какой движка на ха-трейле у тебя?

Парни кто владеет уже не орегинальной головой на андроиде подскажите при работе навигатора прослушивание радио илидрогова медиа потока как себя ведёт оповещение навигатора. Голосовые команды медиапоток глушат полностью или приглушают...поведайте один шаг отделяет от покупки

Имеется куга 2 2013г выпуска, 1,6-150л.с акпп, климат контроль вчера попросился в сервис...
климат стоит всегда на авто, завел авто климат включился и вуаля вибрация на руле как будто мобильник с виброзвонком встроен в руль, ощущается вибрация после средних оборотов мощности вентилятора на максимальных практически не ощутима, на низких тоже не ощущается, впечатление как будто вентилятор не отбалансирован или подшипник просится на замену сегодня еду в сервис. Когда записывался инженер по гарантии сказал что у фокусов тоже есть такая проблема правда ФОРД ему ответил типа жара ... какая жара я приехал с проблемой когда на улице 17 градусов.

Pavuto
Хм как интересно без подпила обошлись. .может просто отогнули или кронштейн подрезали.

Ну в принципе разжевали по полной так что удачи

zot
Спасибо за дополнение моего опыта вашим. Администрации темы можно наши опыты объединить и добавить в шапку темы как установка ТСУ от Leader Plus - F117A, считаю что описали очень подробно и доступно но без фото.

Pavuto
уважаемый Pavuto ставить блок согласования или врезаться в проводку параллельно это вам решать самому. Но для автомобилей с диодными фонарями со 100% уверен остью можно сказать что нужен блок согласования, так как потребляемый ток лампы накаливания прицепа будет выше в разы чем у всей фары автомобиля. (ну или вы конечно ярый поклонник всего оригинально) Вы похоже таким не являетесь так как купили себе один из самых дешевых ТСУ . Опять же в этой теме уже поднимался вопрос про блоки согласования (БС) они есть как оригинал которые позволяют и парктроник отключать и ЕСП переводить в режим прицепа и вроде бы как влиять на работу двигателя (последнее не подтверждено), так и есть китайские но там только стоп, поворот, габарит, задний ход, ПТФ. Для оригинала нужно прошиваться у ОД.
Если у вас автомобиль с обычными лампами накаливания и прицепы вы собираетесь возить не свой а какие попало (предположим на прокат или у друзей гидроцикл и там нет возможности установить диоды в фонари прицепа)тогда вам во избежании отключения задних стоп сигналов бортовым компьютером желательно поставить БС.
А уж если прицеп ваш и есть возможность поставить диодные лампы типа:
http://www.aliexpress.com/snapshot/6548474726.h...6934059
Тогда с полной уверенностью можно сказать что ваш выбор это параллельная врезка в провода и никакой головной боли
разбираем пластик в багажнике справа там же заводим провода от розетки от находим:
Правая сторона
правый поворотник (зелёно-оранжевый)
габарит (бело-коричневый)
тормоз (коричнево-фиолетовый)
задний ход (коричнево-синий)
МИНУС находится на стойке прикручен на корпус по моему черный толстый провод.

Левая сторона
левый поворотник(серо-оранжевый)

подключаем все в розетке согласно приложенной инструкции к ТСУ проверяем соответствие в вашем прицепе и радуемся.

Pavuto
У меня на авто не диодные на прицепе во избежании ругани со стороны авто сразу заменил все лампочки накаливания на диоды. В проводку врезался и впаивал паралельно. Разобрать пластик не сложно. Провода по цветам MOTLI расписал тут на 2 странице оч хорошо, он правда подключал блок согласования но суть та же и для паралельного подключения розетки .

Pavuto
будут вопросы отвечу

Да он самый тсу подходит как к круге первого поколения так и второго. Установку описывал ниже без фото

Добил фаркоп вернее проводку дождался диоды из дружественного Китая. вечер не спешной работы и вуаля все работает и поворот и габарит и стопы. Машина ни на что не ругается блок согласования не ставил.

bluetooth сразу скажу НЕТ и еще раз НЕТ на личном опыте опробовал. теряет он связь ... даже на проводе моя машина с программой Focccus и то теряла связь (не с первого раза читала).
провод подойдет любой елм только на шнуре USB с кнопкой для активации контроля давления и круиза не нужен ... у китайцев заказывай любой и версии тоже любой

Maksimys
на 2 нет руки так и не дошли а вот на кугу поставил ... по моему там что на кугу что на фокус руль резать и через прогу активация

Maksimys
Спасибо уже все сделал благодаря Лешка_Тамбов посоветовал парня пару часов секса машина ноут машина ноут и круиз пашет на благо экономии топлива и комфорта водителя в долгих нудных пробегах

Эпопея с круизом закончена. Все работает и лимит тоже. Активация удалась только через программу Focccus и только с usbшного ELMa. Единственное машине не понравился DSS она на него ругалась и просилась в сервис, пришлось деактивировать. Буду разбираться.

Jaguar-nn
можно ли переключать режимы работы АКПП на ходу, например D-S (S-D), D-N? - да можно, только не в R и в P
обязательно ли на остановленной машине при переводе из N в R или D держать тормоз? - нет не обязательно но лучше держать что бы давление в коробке нагонялось более равномерно

Profi68
как с вами сударь можно связаться и так сказать обуздать немыслимую силу инженерного искусства компании Форд?

народ у кого есть по юзать сие чудо сканерной мысли очень нужно : сканер OBD2 на usb

на блютусной (Bluetooth) тоже можно но есть вероятность что не прокатит... нужен что бы активировать круиз и еще всякие плюшки для фокуса 3 - куги2

вот что выдала программа после 8 минут ожидания и отслеживанием за передачей данных скатером- автомобилем:
передано байт 85.395
отправлено байт 11267

итак прошло некоторое время опять активация не удалась программа FOCCCUS остановилась на 12 процентах... чтения из памяти... похоже синизубный сканер слаб для куги значит будем искать проводной и за одно переделывать на низко скоростную шину

СтарТерСпец
вот только что дошли руки опять активировать (буду пробовать)... похоже в первый раз подвел где то контакт
Тамбов