kunevich

У меня обычный ключ, а без ключевой доступ.

Народ подскажите пожалуйста как скинуть блок BMS. Заменил аккумулятор попробовал скинуть способом без задних противотуманок, но лампочка аккумулятор не моргала. Заехал на СТО попробовал обнулить блок. Сканер не фордовскии. Попробовал итог не понятен. Система стар-стоп не работает.

Может для американцев подругому сбрасывается?

Значит если есть провода то можно поставить лобовое стекло с подогревом. Только блок климата поменять чтобы была кнопка подогрева лобового стекла.

Народ вопрос на засыпку. Что за разъём возле правого моторчика стекло очистителя?

Мне кажется или электро клапан фольксвагена и фордовский одинаковые? Или между ними есть разница?

https://sl.aliexpress.ru/p?key=ulhFii
Нашёл только такой.

https://youtu.be/nf16w-1Ve1E
Нашёл видео на, что влияет клапан и как его ремонтируют.

Прошу прощения у народа. Да стоит возле вакуумного насоса. Я перепутал с другим клапанам который стоит с правой стороны.

Сообщение скрыто

Про какой клапан ты имеешь ввиду.

Машина разгоняется рывками.

Как обещал.Оригинал.
Китай.
Выточино из уплотнения гидростойки.
Выточино из пурелитана.
Выточино из квадратика резины дали на работе.
Кольцевое уплотнение коричневое Китай, чёрное со шланга высокого давления.

Мембрана оригинал диаметром 10 мм. Китай диаметром 9.5-9 мм.

Да. Ездил на Минск так машина на холм на шестой не могла заехать. Скидывала передачу чего раньше небыло. И чувствовал рывки под нагрузкай когда на шестой в горку и на круиз. Поставил зелёную даже машина не наригалась и передачу не скидывала и разгон без рывков. Но рывки при разгоне иногда появляется.

Завтра сфотографирую какие мне мембраны выточили.

И на китайском клапане кольцо очень толстое. Я заменил на другое сняв со шланга высокого давления.

Да уменя два клапана с Китая лежит.

Да чёрную мембрану заменил на зелёную.

Если есть знакомый токарь то этот клапан можно выточить. Я так и зделал.
Материал брал мажет с гидростоики, ещё зделали из пурелитана (не знаю правильно написал) и из резины масло стойкой. Завтра сфоткаю остальные выложу.

Кстати клапан с манжеты гидростойки работает лучше чем китайский.

В принципе неикаких изменений. Единственное что когда стоишь на светофоре, нога на тормозе,а коробкана драйве. Коробка начинает работать шумно и с малой вибрацией работать типа едь не стой. Переводишь в нетраль тишь и благодать. Поэтому грам 100-150 долил обратно.

Обновлял масло зимой. Заливал по уровню но каробку не прогревал. Летом решил проверить уровень на прогретой коробке и на заведёном авто. Вот столько слилось.

2- клапан управления турбиной, стоит на 1.5 вместо
того что на фото с 1.6, которого у Вас нет.
[/quote]

Пришёл мой клапан заменил. Заменил за минут 20, возле подъезда. Машина стала разгоняется без рывков и появилась тяга. Спасибо за помощь.