bloy911

Добрый день! Я правильно понял, что привода на фф2 рест 2.0 АКПП подходят от фф3 2.00 ?
Кто нибудь пробовал ставить?
Не могу живые привода родные найти... Аналоги рассыпаются за 1000км(((

Ребята, есть ли феникс код крыльчатки?
Погнул пока ставил. Теперь вибрация дикая.
KSF0021WB - не могу найти нигде...

О как .. спасибо! Будем менять.

Всем привет. Эмммм правильно понимаю, что в ЭУР (фф2 рестайл 2.0 автомат) тоже есть жидкость???
Был уверен, что она только в гуре... Пробег 200К...

A Antowke:

Ребят подскажите где почитать? Короче появился странный свист - трель уходящая в ультразвук в зависимости от оборотов двигателя. открываю капот, прислушиваюсь пока жена газует - нет явного (думал ролик натяжной доп.оборудования) или ЭГур, но у Эгура свой звук сервопривода, а это именно как трель. Куда копать?

А часом это не из колонок? У меня когда aux подключен так реагирует. И ещё зарядка (в прикуривателе) давала такие же звуки на колонки.

4 4honte:

В бензонасос давно не лазили?

Новый оригинал в сборе в прошлом году ставил (около 30 000км)

Товарищи, помогите советом. Про дабл старт знаю и лечил всегда чисткой дроселя (со снятием) при каждом ТО.
А щас началось что то не понятное для меня.
Вводные: фф2 рест 2.0 автомат.
Поменял свечи, почистил дросель, стандартное ТО (масло, фильтра).
После это следующие симптомы: на холодную заводится поднимает обороты как всегда до 1400 примерно и дальше скидывает их и пытается заглохнуть. Но не глохнет, сам их поднимает и дальше норм. На ходу пока не прогреется есть небольшая детонация, плавать начинают обороты но в пределах одной палочки. Но только на холостых. Прогревается и пропадает - всё работает штатно. На скорость вроде не влияет вообще. Не пойму куда капать... Егр может на это влиять? (Есть ошибка при тесте)

S sepet89:

У меня такое редко бывает, только когда 92 бенз заливаю. На 95 все проходит, ни каких рывков...

Вроде постоянно на 95 езжу (Газпром нефть или Газпром на м4)

B bloy911:

Тоже не совсем знаю сюда или нет... Вводные данные: на улице более +25, включённый кондиционер и пробки (двигатель мега кипяток жар так и валит, но температура в норме вентилятор крутит). Что не так: начинают на хлостных прыгать обороты от 500 до 1500. И плохо тянет, но кикдаун едет вроде норм. Обороты более 3500. Ошибок нет (только всякие мелкие типа садился аккумулятор и т. Д.). На холодную пока не прогреется очень сильно нет такого и едет нормально. Если отключить кондиционер вроде всё становится в норме. Думал что это топливный насос (было до этого плохо тянуло - был забит фильтр) поменял топливный насос в сборе на новый оригинал и ничего не поменялось... Хелп... Менять всё подряд очеееень дорого((( П. С. Фф2 рестайлинг 2.0 автомат

Не у кого нет идей что может быть... Часто катаюсь по трассе и как то боязно то заглохнет и всё... Эвакуатор...
Сканер предательски ничего не показывает (((

Дополню кстати к симптомам - на драйве и на задней такое. Ставишь в паркинг - вроде проходит.

Mr.Tapo4eg
Мне кажется нужно начать с замены масла (только со снятием поддона, заменой фильтра и прокачкой через трубку радиатора коробки - итого полная замена) и сброса блока коробки до заводских настроек.

A amoskovkin:

dimazavr86 Для начала нужно сделать первичную диагностику сканером через Обд2 и посмотреть на параметры разных датчиков и наличие ошибок и отклонений от нормы и странностей. Удалённо по твоему описанию можно долго гадать.

У меня аналогичная история... И в компе пусто. Форскан и елм конфин ничего не выдают. Сканер фордовский.

Тоже не совсем знаю сюда или нет...
Вводные данные: на улице более +25, включённый кондиционер и пробки (двигатель мега кипяток жар так и валит, но температура в норме вентилятор крутит).
Что не так: начинают на хлостных прыгать обороты от 500 до 1500. И плохо тянет, но кикдаун едет вроде норм. Обороты более 3500.

Ошибок нет (только всякие мелкие типа садился аккумулятор и т. Д.).
На холодную пока не прогреется очень сильно нет такого и едет нормально.
Если отключить кондиционер вроде всё становится в норме.
Думал что это топливный насос (было до этого плохо тянуло - был забит фильтр) поменял топливный насос в сборе на новый оригинал и ничего не поменялось...
Хелп... Менять всё подряд очеееень дорого(((

П. С. Фф2 рестайлинг 2.0 автомат

Schuma
Аиртекс - это Era?
Нормальные? А то в год по 50 000км наматываю и в основном трасса... Не хочется где нибудь встать...
И не дай Бог зимой...

Всем привет! Симптомы у меня наверное как и у всех - на трассе в жару машина не едет, прыгают обороты на холостых на "D" + Кондиционер.

Уже менял тысяч 50 назад модуль и сетку. Решил теперь наверное пора поменять в сборе...

Откручивал бак в прошлый раз точнее частично. 15 минутное дело насколько я помню. Только вопрос кто помнит/знает, какие ключи нужны для гаек бака.
Сервис просит 4500р за замену
Хочу найти эстакаду и поменять сам, ибо за грубо 30 минут работы такие деньги это конь.
Сейчас в Москве и без инструментов вообще... Дешевле его купить. Только вот что там крутил не помню в упор...

352:

домкрат/снять колесо/сдернуть пыльник с рейки/газовым ключом крутануть тягу/измерить штангелем на снятой тяге расстояние до наконечника/снять наконечник/пыльник и далее в обратной. аккуратней газовым, чтоб рейку не свернуть.

Спасибо! Вот как раз читал, что можно скрутить рейку. А её там зафиксировать нельзя?
И часом разницы нет ЭУР или ГУР?

А есть мануал по замене самостоятельной? Ну что бы пошаговая инструкция?

Ребята, ну подскажите, что всё таки адекватное?
Заменителей много...
Тяги нужны и наконечники.
ФФ2

V vesely_tuschkan:

Спасибо за инфу. Есть небольшая вибрация двс на хх, визуально видно, в салоне практически не ощущается. Мгновенный расход по бк прыгает от 0.9 до 1.1 без климата, иногда от 0.7. На всех катушках есть трищины, но связать это не получалось. Там ведь пластик везде, пробивать то не на что, вроде. А видимо влияет...

Взаимосвязь явно есть. Пока у меня вообще тишина и покой... Всё работает. Здесь прочитал, что это болезнь у них. Магазин в котором покупал катушки сказал, что это часто проявляется у тех кто моет двигатель.
А я как раз летом раз в месяц намывал...не знаю, совпадение или нет, но буду аккуратнее теперь с водой.
Попробуй местами катушки поменять и посмотреть. Если проведение изменится - меняй все.

Всем привет. По результатам на данный момент, может пригодится кому.
Напомню:
Проблема - троит двигатель на холостых в основном на включенной передаче "D", но едет нормально. До этого было всё хорошо. Поменял свечи и почистил дроссель и началось.
Сброс настроек самообучения ничего не дал (или не значительный эффект).
Методом тыка было выяснено, что если поменять катушки местами - троит меньше и реже.
Причина простая - трещены на 3 катушках хоть и малозаметные.
Купил все 4 катушки (не оригинал, ибо оригинал 4100 за шт.) и всё пропало. Пока 50 км проехал, всё работает ровно и хорошо. Скорее всего пробивало, а морозы и иний создавали дополнительную влагу.

GISDFRE
Ага, спасибо! О результатах отпишусь, что бы для других тоже была инфа