new_man87

V vofka862007:

Не понимаю как у вас так долго помпа ходит, первая потекла на 30т, поменял на оригинал. На 60т опять псыкнула из дренажного отверстия, сейчас 75т подливаю антифриз , но немного, жду когда сильно начнёт течь

Тоже самое. На 30 тыс. по гарантии поменяли. Зимой в морозы из дренажного опять сопливило. Половину литрушки долил. Сейчас пробег 71 тыс. антифриз стоит на месте. Купил на всякий случай помпу dolz и комплект грм dayco. Зимой скорее всего поеду менять

fx000
Долговременная почти не меняется ни на холостых ни выше. Кратковременная на ходу меняется в пределах плюс минус 3

День добрый. Отпишусь по расходу. Фокус 3 1.5 ecoboost пробег 68000. Каждый день стабильно две поездки по 9-10 км. Средняя по городу 13-15 км/ч. БК обнуляется каждое утро. Средний расход по БК в конце дня около 12-15 литров. Летом не намного ниже. Машину грею пару минут и дальше спокойно прогреваю в движении. Стоит ЭПВС он скорее всего увеличивает расход пока машина не прогреется. По ощущениям жрет много. Бака хватает максимум на полторы недели. Едет нормально. Ошибок нет. Единственно долговременная коррекция +8. подсос воздуха самодельным дымогенератором не нашел. Летом на холостых подтраивает. Зимой почти незаметно

Купил комплект пыльников 1899717 для 1.5 ecoboost. Для информации прикладываю надписи на пыльниках, размеры пыльников и хомутов на них.

Пыльник внутренний 1004523 - FOMOCO - 0098A - TE(PEEST)
Диаметр наружный/внутренний - 31мм/28мм, 86мм/замерить не получится. Длина 115 мм.
Хомут Oetiker 88. 1 шт. Ширина 10 мм.
Хомут Oetiker 33. 1 шт. Ширина 10 мм.

Пыльник наружный 1002807 - CYUMA - TPC-ET
Диаметр наружный/внутренний - 31мм/28мм, 90мм/85мм. Длина 123 мм.
Хомут Oetiker 33. 1 шт. Ширина 10 мм. Хомут Oetiker 92. 1 шт. Ширина 10 мм.

Ширина ушка всех хомутов - примерно 10,6 мм
Толщина больших Хомутов 1 мм, маленьких 0,8 мм

Нашел номер большого хомута для правого внутреннего шруса (в каталоге Oetiker его нет)
Oetiker 16704577 Хомут пыльника ШРУСа ушковый Oetiker, 088,0-1010R, нерж.

ALEXASH1979
Может на разборках появился. Я свой на разборке за 3700 нашёл. Только трубки соединительной не было

ALEXASH1979
Я этот коллектор также экзисту назад возвращал

F furiwatashi:

однако. а пробег какой? мне кажется и у меня и у вас залегли кольца. вот у человека полностью новый мотор и расхода нет. К тому же у меня немного разброс по компрессии, первые два 12 очков, третий 12.5, четвертый 11.5. и да, труба у меня тоже засирается, не так как на старом коллекторе, но все же есть, каждую мойку оттираю и снова появляется.

У меня пробег 40500. Компрессию не мерил. Расход масла с новья за 7,5 тыс от max до min. Как раз подошло время менять масло. Думаю насчёт того чтобы shummu залить перед заменой.

furiwatashi
Съездил на море после замены коллектора, примерно за 3,5 тыс. км трассы масло ушло чуть больше половины щупа. Выхлопную трубу протирал перед поездкой туда и обратно вся чёрная после заездов. Такой же расход был и до замены коллектора.

furiwatashi
Все тоже самое. Забил и езжу. Двигатель в D и R на тормозе так и должен двигаться. На ютубе есть ролик там поменяли 2 опоры на 3 фокусе, перемещения остались, ушла немного вибрация. Насчёт вибрации если в P или N двигатель работает ровно и вибрации нет то не заморачивайтесь. Если нет то к диагностам. Свечи как одну из причин Вы уже исключили

Внесу свои пять копеек по поводу клапана вакуумного насоса. Уже с полгода как появился достаточно громкий посторонний звук сильно похожее на стрекотание. Звук появлялся на 5-10 секунд в районе вакуумника. Зависимость от каких действий определить не смог. Слышно было только в тишине когда парковался около дома. Я связал это с заменой помпы которую менял по гарантии примерно в тоже время. Вообщем записался к ОД на диагностику естественно на 2 недели вперёд. Пока ждал руки дошли до клапана вакуумного насоса и он конечно же оказался в разобранном состоянии.
Собрал, клапан был целый, клеить не стал. В течение дня пока ездил это стрекотание пропало. На следующий день опять появился этот звук и я решил что просто показалось. Короче через неделю опять туда полез, собрал заново клапан, припаял крышку к корпусу и все заработало как надо. Стрекотание полностью пропало.
Динамики не прибавилось но по ощущениям мотор стал работать по ровнее.
Рекомендую его проверить всем.

fenixlz
С новым насосом проехал пока только 6 тыс. Насос снаружи сухой. Антифриз на месте

тимар
На заказ в магазинах автозапчастей по артикулам, закреплённым в шапке этой темы. Я новый коллектор случайно нашёл на разборке по очень хорошей цене. Правда без оригинального сливного шланга. Поставлю обычный шланг с хомутами. Сейчас жду с автодока маслоотделитель.

furiwatashi
У меня такое же пятно на помпе было практически с момента покупки и закончилось заменой помпы на 30 тыс. по гарантии. По чуть-чуть подливал антифриз. Дилер согласился поменять только когда к холодам уже заметно стал уходить.

Добрый день. Кто нибудь знает артикул для заказа сливного шланга для нового коллектора?
Можно ли его заменить обычным шлангом с хомутами? Никакого клапана там нет?

firesanek
После Вашего возврата его видимо мне прислали) Буду пробовать заказывать ещё. Спасибо.

firesanek
Наклейку не сфотографировал. Сине-белая наклейка с правильным артикулом. Коробка вся в надписях Ford.

По каталогу Экзиста на мой вин Z6F5XXEEC5JY48089 бьется 2 коллектора 2167172 (Ds7g 9424-fc) и 2365263 (Ds7g 9424-ja). Заказал в Экзисте коллектор 2365263, приехал этим артикулом, но с инженерным номером Ds7g 9424-ga с заглушкой вместо штуцера. Менеджер посмотрел через официальную программу Форд на мой вин бьется какой-то третий коллектор с артикулом начинается на 20. Замен не предусмотрено. Коллектора Ds7g 9424-ja он в базе Форд вообще не нашёл. А каталогу экзист сказал доверять особо не стоит, там разработчики косячат) Может быть Форд провёл под артикулом 2365263 коллектор Ds7g 9424-ga с заглушкой, а каталоги не исправили, тем более у k-jfk на машине 19 года с завода уже стоит такой. Или это просто ошибка комплектаторов, прислали не тот и попробовать заказать ещё раз. Кто нибудь заказывал новый коллектор в марте-апреле 21 года?

max_470
Спасибо. Неужели замена настолько трудоемкая что даже за деньги не хотят менять.

Всем добрый день. Ездил к официальному дилеру Форд в Пензе узнать по стоимости замены впускного коллектора и маслоотделителя на модернизированные. Мастера уверяют что на старый блок новые детали не встанут. Говорят нужна какая то доработка. Подскажите детали полностью взаимозаменяемы? И какие запчасти кроме коллектора и маслоотделителя ещё нужно заказать? Стоит ли заодно поменять ремни? Фокус 3 рестайлинг 1.5 ecoboost 2018г

Пробег 35 тыс