pirateninja

Всем привет, попал в такую ситуацию. Было небольшое дтп с участием переднего крыла, в итоге отлетел треугольник на стойке за зеркалом.
Треугольник уже приобрёл новый, но возникла проблема с креплением.
Финис оригинального крепления: 1771538, стоит одна штучка 165р., надо три.
Ну то есть как бы получается, что сам треугольник я купил за 200р., а крепление к нему за 500.
И вот вопрос, ребят, может кто сталкивался с покупкой чего-то подобного, но за меньшие деньги? Может подойдёт что-нибудь не оригинальное?

S Stic-psk:

Если все крепления целы, и половинки от одной коробки, то никаких. Просто такой агрегат обычно торгуют в сборе, можно глянуть разбиралась или нет. Не понятна причина выбраковки и продажи по отдельности. Если посадочные места под подшипники не прослаблены то повезло.

На фотках выглядит отлично. Конечно, будем смотреть по факту, но вроде как продавец заверил в целостности конструкции. С совпадением с моей коробкой - целая история, один разборщик указал мне на целых два вида подобных картеров с фиксатором на колоколе и фиксатором на этой части КПП, пришлось разбираться прямо на работе, сомнений, что эта деталь мне не подойдет нет.

Stic-psk
Уже нашёл картер от самой КПП и даже заказал.
Покупать коробку целиком ради одного корпуса, с учётом, что трансмиссия работает без проблем кроме сопливости из-за трещины. Цена вопроса встала в 3000. Какие видите подводные камни?

Доброго дня, дорогие форумчане.
ФФ3, 125лс МКПП
Случилась такая беда, вчера спустился к машине и заметил лужу под передним левым приводом, сначала не придал значения, так как ездил с прилеплённой на скотч пробкой для тормозной жидкости (долгая история), сегодня приехал на работу, в обед думал съездить по делам, но снова увидел лужу, хотя вчера пробку купил и поставил оригинал, открыл капот и заметил что лужица на МКПП не высыхает, пригляделся и увидел такой вот мрак.
Машина недавно была в ДТП, под прямым углом въехали в переднее левое крыло и видимо от встряски образовалась небольшая трещина и не сопливила, позавчера ездил в сад и видимо эту трещину разносил. Трещина идёт прямо вокруг крепления.
А теперь внимание вопрос, что это за деталь? Финис, артикулы, примерное описание на разборках приветствуется.

цитата:

оборудованию можно доверять, если это действительно оборудование, а не китайская свистоперделка. хотя и они работают как-то...

Ну я в принципе могу сказать, что это и есть китайская свистоперделка, но в этом плане никогда не завирала, помогла починить два хёндая, не думаю что с фокусом бы не справилась.

Ребята, выручайте, ситуёвна следующая: отвозил машину на кузовной ремонт, там, чтобы центральный замок не закрывал машину сняли клемму (+) с аккума. Приехал забирать, клемму ставят и отказывается гореть правая лампочка ближнего света. Мастер уверял, что лампа просто перегорела, хотя на вид была целой и напрягло, что раньше бортовик сообщал, что лампа неисправна, нужно поменять, но в этот раз ничего подобного не было. Вчера решил поменять, открутил фару, поставил новую лампу и... не загорелась. Гугл подсказал, что нужно лезть в ошибки и скидывать их, так как после съема клеммы появляется эта дичь. Я взял свой ELM 327, залез в мозги, но никаких ошибок не нашёл. Ехать к диллеру не особо хочу, потому что это стоит денег и боюсь, что раз не увидел ошибку сам - то и они не увидят и отдам касарь вхолостую. Можно ли доверять своему оборудованию? Или есть ещё причины, по которым такая фигня может происходить?

megaev:

pirateninja Тут можно и не срочно, но и забить совсем тоже нельзя. Если пробег приличный, то лучше сразу комплект сцепления поменять, чтоб не разбирать его дважды (дороже выйдет)

Прошу прощения, что снова переобуваюсь, но по спецификации КПП посмотрел, что на холодную, при не нажатой педали сцепления выжимной не крутится, соответственно, это скорее всего не он. Первичный, я думаю. По поводу замены отдельных компонентов - да, знаю, что такие вещи как сцепление в лучшей практике меняется всё, включая диск и корзину, поэтому я готов

P pirateninja:

Фокус 3 1.6 125л.с. 2013 Проблема началась несколько дней назад, когда начал замечать шипение на холодную со стороны воздушного фильтра. Недавно шипение стало перерастать в свист, при том, свист начинается на 2-ой минуте после запуска и пропадает полностью когда машина прогрелась. При этом частота свиста меняется, но не смог понять, связано ли это с оборотами. Иногда еле подсвистывает при езде (слышно из салона). Пробовал крутить руль, думал, что возможно ГУР, но при поворотах свист с ГУРом не коррелирует. Что это может быть?

Удалось ещё немного подиагностить, в итоге перестаёт свистеть на нажатие сцепления. Отлично, все поняли, что это выжимной подшипник, вопрос такой: забить или делать срочно?

Фокус 3 1.6 125л.с. 2013 Проблема началась несколько дней назад, когда начал замечать шипение на холодную со стороны воздушного фильтра.
Недавно шипение стало перерастать в свист, при том, свист начинается на 2-ой минуте после запуска и пропадает полностью когда машина прогрелась. При этом частота свиста меняется, но не смог понять, связано ли это с оборотами. Иногда еле подсвистывает при езде (слышно из салона). Пробовал крутить руль, думал, что возможно ГУР, но при поворотах свист с ГУРом не коррелирует. Что это может быть?

Добрый день, недавно попал в ДТП, замена заднего бампера, платить за оригинал 20 не хочется. Подскажите пожалуйста артикулы бамперов нормальных неоригинальных производителей. Или хотя бы названия.
Год 2013, дорестайл