Aleksandr0409

Бампер был поцарапан мастером приемщиком при сдачи машины на плановое ТО осенью 18-го, рекомендовали поменять диски с колодками "по кругу". Т.К. их косяк, пообещали покрасить бампер. Но решили сделать взаимозачет, бампер на диски.

Добрый день!
Помогите, пожалуйста, оценить автомобиль.
Форд Фокус 3, 2013г., хэтч 5 дв., 1,6л, робот, 125 л.с., пробег 40344км.
Один владелец.
Цвет серый (серебристый металлик), комплектация Тренд спорт, дополнительный пакет "Комфорт": двухзонный климат-контроль, автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, датчик света, датчик дождя, электрообогрев лобового стекла, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателей.
При покупке у дилера были установлены сигнализация, задние датчики парковки, защита картера, защитная сетка радиатора.
ТО по срокам. Сервисная книжка. В салоне не курили. Два комплекта резины: летняя Michelin (родная) 215/55/16 - на литых дисках, зимняя Goodyear Ultra Grip Ice шипованная - на стальных оригинальных, полноразмерное запасное колесо (стальное).
Спецификация:
- Окрашенный в цвет кузова задний спойлер (для кузова хэтчбек)
- Электростеклоподъемники передних и задних дверей с функцией опускания "одним нажатием" на двери водителя
- Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона
- Рулевое колесо с кожаной отделкой
- Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
- Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с системой помощи при экстренном торможении (EBA)
- Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
- Радиопакет №32: Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками, дистанционным управлением аудиосистемой на рулевом колесе, бортовым компьютером и USB портом
- Регулировка водительского сиденья по высоте
- Регулировка поясничной опоры на сиденье водителя
- Спортивные передние сиденья
- Электрообогрев передних сидений
- Дистанционное центральное запирание замков дверей
- Сигнализация с датчиками периметра и объема
- 16" 5х2-спицевые легкосплавные колесные диски
- Isofix - крепления для безопасных детских сидений
- Дверные ручки в цвет кузова
- Хромированная отделка поясной линии кузова
- Центральная консоль "Премиум" с подлокотником
- Передние противотуманные фары
- Передние и задние брызговики.
Повреждения: обидное дтп на парковке - царапина на левой задней двери и крыле - ремонт по Каско у официала.
Повреждения лакокрасочного покрытия на крышке багажника в традиционном для хэтчбека месте - с двух сторон.
Передний бампер - справа глубокие царапины.
Заменён блок сцепления у официала на 22000км в сентябре 2016г.
Заменены передние и задние тормозные диски и колодки.
Все документы на автомобиль, документы о прохождении ТО, ремонт, оригиналы в наличии.

Народ подскажите пожалуйста, а на робот третьего фокуса, была какая нибудь модернизация в 13 году???

z0rg
Если не до конца выжимать или залипать

я последнее время стараюсь посильней на педаль тормоза нажимать, тока в пробке нога почему-то устает )))

Короче, в ФСХ, как обычно ни чего не знают, переключают к офицалам, ну а там как всегда, скажите свой VIN...ой нет в все профукали, платите бабло...

TotalFocus
август 13г.

maguta
Не пройденные кампании обслуживания на местах
14M02 - TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION

Titaniumff3
По VIN, машина не проходит под расширенную гарантию на замену блока сцепления,
как объяснили, под расширенную подпадают те машины на которые у завода изготовителя есть подозрение на брак

Добрый День! ФФ3 13г/1,6/125/АКПП. 24000 пробега на данный момент.
Появилась проблема. Машина дергается при начале движения. Первые признаки подергивания начинают ощущаться на прогретом авто, примерно после 30-60 минут езды. При чем, изначально, дергаться начала внезапно (примерно 20000 пробега), сразу после замены зимней резины на летнюю (до этого машина разгонялась нормально). Не знаю, есть ли тут связь, скорей её и нет, но это оказалось очень неожиданно. Недавно, в июне, съездил к ОД на диагностику где мне дали бумажку, в которой написано: Подключение IDS - выявлены рывки от 400 до 500 единиц, требуется замена блока сцепления, течь масла не обнаружена, замена по гарантии не возможно (гарантия на блок сцепления кончилась). Как проводили диагностику, что и как делали, я не знаю.
ПО, сказали, стоит ровно.
Стоимость замены блока сцепления у ОД довольно кучерявая, объявили 120 000,00.
До второго ТО когда поставили новое ПО модуля ТСМ (пробег 17600), при трогании ощущались небольшие провалы.
Хочу поехать на еще одну диагностику. Подскажите, что диагностировать TCM, Вилку, Сальник, Выжимной подшипник или это однозначно замена???