Egoistka

Подскажите, насколько серьезная нужна переделка для установки на америкоса европейского заднего бампера? что именно нужно менять в креплении?

оооооо, слуште, я погорячилась с выбором: на bigzone нашла гораздо более симпатичный, правда за 17 тыс.

Привет, я честно осилила почти все страницы, но так и не решила свою проблему. мне хочется вот такой передний бампер (пороги и зад уже стоят), но не могу его нигде найти. в GT-Shop сказали, что их вообще уже не выпускают. Кто-нить знает, где такой взять? http://www.gt-shop.ru/catalog/1115/2779.html

Не, друзья, последняя фишка -- маски на всех! срочно спасаем зебру от свиного гриппа!!!

Stan_:

ВА-У! Мда Борь... "... порутчик, молчать!" Egoistka А если ты не опаздываешь, тогда что?

что бывает, когда я не опаздываю...
НЕ ЗНАЮ))) просто я опаздываю ВСЕГДА)))

:::4V::::

тормоза

Надо будет все-таки посмотреть поближе на твою канарейку)))
а я на барабаааанааах езжууу((( а менять их на диски стоит бешенных денег...

Так, мальчики, спокойно)))
просто некоторые трудности перевода мыслей в слова)))

:::4V::::

Egoistka привет. Хм, это где это?) Ночью в ЮЗАО или днем в САО?

днем)))
я по тебе время замеряю, если стоит - значит я опаздываю)))

:::4V::::

и еще фото

ой))) твоя канарейка постоянно стоит у соседнего дома)))
еду на работу - каждое утро на нее любуюсь)) у меня тоже тюненый фокус и линзы такие же. только в тон машинке..
все время кто-нибудь приходит и говорит "там машина, как у тебя стоит"))
горячий респект собрату)))

У меня вот стоит тюнинговая и передняя и задняя оптика - все Hella. передняя обошлась с ксеноном в 600 уе, задняя подешевле - около 200.
не сильно, конечно, удобно, потому что разница в мощности, вернее сказать, в том, как они светят, колоссальная!!! на загородном шоссе даже с 6 тыс кельвинов ни фига не видно, а мои задние американские поворотники можно даже не включать = все равно при скорости движения на 30 км быстрее потока их никто не успевает заметить)))
так вот вопрос в другом - можно ли в задних фонарях разделить поворотник и габарит (они у меня в одном месте сейчас)))???

а еще вопросик, фары, у которых стекло сверху - это отдельная модель или просто у кого-то в отличии от меня ручки золотые? задолбалась ужо протирать линзы - вечно забрызгиваются и не светят, а потом их еще и внутри мыть нада...

рассказываю про опыт перегона американца собственными силами.. у меня этим занимаются друзья и вся эта история началась с того, что я хотела купить жигули.. а знаете, сколько стоит новая 13 лада (у меня страсть к трехдверкам)) - 8 тыщ в нормальной комплектации...
так вот, пообещали пригнать за те же деньги американца.. выбирала между сузуки гранд витара, четвертым гольфом и старым субариком..
все были одного года и в одном примерно состоянии.. а именно - побитом..
решила все-таки брать ФФ1
так вот.. машина "там" стоит копейки.. мой фордик обошелся в 2 тыщи - ZX3 два литра автомат зетек. потом 2 тыщи доставка от америки до литвы.. далее растоможка - мне она встала в 2,8, плюс к этому 500 баксов на тюнинг, в который вошли: накладки на пороги, передняя оптика hella, накладка на бампер, задняя оптика и колеса R17 с резиной. ВСЕ!!
про состояние. машинку выбирала несильно битую, но то, что пришло - это нечто.. не было ни одного живого места, начиная от оторванных зеркал до вмятин по всему периметру.. пришлось тачку красить по кругу.. но надо понимать, что в Литве, через которую идут почти все машину из США все это стоит копейки..
капот с покраской - 100 грина!!!
так вот, машинка просто золотая.. езжу два года не жалея - гонки, растирание резины по асфальту, обороты до предела и тд. за это время поменяла:
1) передние пружины (по 700 руб. за штуку бу плюс работа)
2) высоковольтные провода (1000 руб со всеми пирогами)
3) бензонасос (250 уе)
4) подшипник (2000 со всеми делами)
ВСЕ!!! это, заметьте, машинка 2000 года!!!
заводился в -30 с первого оборота!!!
думала продать, но теперь коплю на вторую, с фф расстаться просто невозможно!!! вкладываюсь только в тюнинг)))
куча знакомых брали по этому каналу американцев - все довольны и не знают, где сервис!!
теперь мне даже в голову не придет покупать новую или бу в москве...
вот сейчас заглядываюсь на крайслер кроссфайр.. разница в цене - в два раза!!!

так что совет такой: пробивать по карфаксу, потому что инфо там достоверная и внимательно смотреть фотки (чего я не сделала) и лучше вообще гнать тачку самому.. я там в литве такого насмотрелась.. ох.. можно верить всему, только когда сам машину из контейнера выгружаешь!!
и еще: не гонитесь за целыми машинами.. выбирайте несильно битые.. просто лично видела, как девушка доставала моих друзей - "только целую"!!! машинка недешевая - ниссан 350Z.. ей ее загоняли за 60 тыщ.. ну так и привезли утопленника... я на ней там ездила неделю = внешне - конфетка. зато электроника глючит и запах просто жуткий!!! главное, его никак не выведешь.. только обивку менять...
конечно такая цена была по дружбе, но в целом их возят за 10-11... причем такая цена остается и на более свежие машины.. мне просто мой понравился тем, что он черный и трехдверный)))
так что вот так.. удачи всем!!!

Ну вот, сразу ругаться(((
воспользоваться поиском в мою женскую гуманитарную голову не пришло))) спасибо)))

Товарищииииии, помогите!!! чувствую себя очень бестолковой, но нигде не могу найти код на детальку...
попробую объяснить поподробнее: мне нужна панелька на трехдверный первый фокус, где стоят кнопочки для стеклоподъемников.. у меня их нет и, следовательно, в этой части обшивки тоже ничего нет.. она располагается на уровне ручки ближе к торпедо...
покупала от пятидверки - не подошли!!! Хэлп, заранее спасибочки!!!

Вопрос актуальный, но для меня он в другом: есть ли ваааще смысл ставить компрессор на пожилой фокус и не сойдет ли с ума автомат?
если кто-то ставил, в какую сумму можно уложиться? мне предлагали за три тыщи американских - это как?

и вправду, граждане, подскажите. я этим вопросом почти 2 года мучаюсь... пыталась поставить от пятидверки - фигу... потом универсальные, но чуть ли не для жигулей.. тоже, простите за аксюморон, фокус не удался)))
а весла ой как надоело крутить..

да??? странно, я когда свою зверюгу купила, поняла, что, сделав тюнинг и доведя до ума какие-то детальки типа программы на автомат, просто не шарман оставлять барабаны, но в сервисе сказали, что вслед за ними придется менять кучу всяких увязанных с тормозной системой запчастей, и цена вопроса (это, заметьте, в литве на хорошо знакомом сервисе) выходила в 1000 грина без учета почти работы((( так и катаюсь с барабанами, если честно))прикольно смотрятся эти ржавые конструкции в 17 дисках)) но если получится - поделись потом секретом, плиз. как, где почем))

Так, мне вот тож интересно, за скока отдают бампер и нет ли исчо спойлера?
а туманки-то там в итоге пристроились?? и сильно ли он низкий??? (ну типа по зиме на нем все сугробы собрать можно или только половину?
я вот машинку продавать не собираюсь - отдам маме (представляете, как она будет рассекать на тюненном тонированном фф1 на 17 катках), но вот про цену - полностью согласна.. видать считают - раз тюнинговали, значит гоняли и убили все на свете в авто... (по принципу почему никто не покупает субарики WRX STI и Эво...)

ой, спасииибочки)))
сорри, а ты еще не расскажешь технологию заказа деталей через этот сайт, а то как-то я через интернет только бытовую технику заказывала))) и то через русские сайты)))

МАЛЬЧИИИКИИИ!!! разница трехдверки и пяти в длине, собственно, дверки.. я ж пробовала - не встали от пятидверного!!!
а родные, докладываю, стоят 17,5 КАЖДЫЙ без установки(((
так, лана, заглушки я найду.. ну вроде все, спасибки)))
как поставлю - доложусь)))

че-то ничего я найти не могу на этом сайте... бестолковая я какая-то((( может, кинешь ссылочку целиком?

от десятки???))) нуну))) а то беда просто - всем хороша машинка, только вот весла((( парковщикам и ментам кричать неудобно)))