druny07

Оторвал блин родной валенок. Ставить пластиковые вообще не хочу. Есть кода на родные валенки? до рест хетч

Y-Protiv Да видимо все таки аккум
2 часа с утра простояла, не закрывал вообще машину, все равно не хватает тока завести машину
Лиш бы не гипер утечка, или не BMS дурить не начал
Заказал - VARTA Silver Dynamic 61Ач 600A [561 400 060 d21]

ПыЖиК
так я и радуюсь. Я был очень сильно поражен что в такие морозы и он заводил машину!
Просто на моем опыте вот так сразу акумы еще не умирали. Причем летом

l_andrey На других машинах так резко, и за 3 часа аккум не садился до такого состояния что стартер только трещит...

Очень странная штука произошла

Машина 2012г 1,6 125, стоит родной аккум. Ни разу не заряжал, всегда заводился отлично и даже в сильный мороз (-30).
Прошлую зиму тоже пережил все без проблем, когда неделю было -25 - -30, заводилась (туго, но заводилась).
Сейчас была 2 недели дикая жара, тоже заводился без проблем
Но тут вечером собрались в магаз, и машина вообще перестала заводится. Вообще, просто тикает стартер. Хотя за 3 часа до этого без проблем заводилась.
Прикурили меня, поездил по магазинам, вернулся домой. Все это время машина отлично заводилась. С утра опять тикает стартер, и опять аккум сел.
Внешних сигналок нет, только родная
Мысль конечно сразу на аккум, а так же на какую то гипер утечку.

В связи с этим пару вопросов.
Если попробовать сбросить BMS может ли помочь?
Если отключить аккум зарядить его, сброс BMS надо делать?

Отвечаю сам себе.
А вам для инф

Для себя решил RA3444 так как 1,6 125

Подскажите, какой код у каябы на переднии пружины?
фокус 3 2012 (дорест)
Пробивается 2 кода, а какие именно не пойму
RA3447
RA3444

цитата:

А что это у Вас за кнопка "Ride"?

Ошибся действительно. Read конечно же

цитата:

Считывание центральной конфигурации и т.д. всегда делаеться при вкл зажигании.

но после того как полночстью разобрался, на выкаченном зажигании прекрасно прочел, и не высыпал кучу ошибок на приборку

цитата:

И высыпание ошибок это нормально

нормально когда записываешь, а не когда просто считываешь. или я ошибаюсь?

цитата:

Паранойя на фоне глюка.

Хотелось бы верить )

цитата:

З.Ы. После всех манипуляций с BCM сделай чтение из IPC.

завтра займусь, какие еще советы есть? Может быть что нибудь еще инициализировать?)

Предыстория.
Перегорела лампочка ближнего света. Долго ездил с нерабочей, машина постоянно ругалась на нерабочую лампочку. И тут я заменил лампочку. Но она не заработал...
Ну ладно, думаю, надо подключить форскан и скинуть ошибки, тогда все и заработает, скорее всего.
Перед этим, решил прочитать и посмотреть значение головного света (голоден или ксенон стоит, так как до этого долгое время стояли светодиодные лампы, потом обратно вернулся на галоген и значения обратно вернул. Но не суть, просто проверить решил, все ли верно стоит)
И значит подключил кабель к ноуту, поставил зажигание в положение on (следущий оборот ключа запустил бы стартер и машина завелась) и воткнул кабель в разъем. Дальше нажал Ride BCM и что-то долго как-то он считывал все... Свет в салоне моргнул, на панели приборов посыпались целые кучи ошибок, потом высветилась надпись Normal Mode и вроде все прочитал.
Но именно в таком ключе было впервые. Потом то я понял, что ключ не должен быть повернут вообще, для чтения BCM, но было поздно.
Все что надо посмотрел, закрыл. Зашел в форскан, вылезло целая куча ошибок.
Я их стер все. Лампочка ближнего света загорелась, и я счастлив что проблема решена. Или нет...
Я заметил отклонения в работе панели приборов. Почему-то когда заводишь машину, снежинка появляется не сразу а через сек 3-5, а следом после того как снежинка появляется, загорается значок "скользкая дорога". Висит примерно минуту, потом выскакивает значки "стояночный тормоз" и"АБС".
Закралась мысль что надо инициализировать блок АБС
Захожу опять в фор скан (положения ключа как и прежде on) опять считываю блок BCM, опять так же целая куча ошибок, моргает свет салоне, сбрасывается работа климата. Захожу в АБС, гет инфо, инициализировать.
Провел инициализацию. Зашел в форс скан, сбросил ошибки, и после этого значок "скользкая дорога" при запуске машины пропал. Ок вторая проблема ушла. Но...
Дальше почему то, мне показалось что панель приборов как то очень резко стала гаснуть, после того как заглушишь машину. И вот тут я уже хз в какую сторону копать.
Какие мысли есть по этому поводу? Как у вас гаснет приборка после того как заглушили двигатель?

Есть предположения опору еще заменить, так как при трогании с места идет стук не понятный.
По опорам какую фирму посоветуете? и сколько ходят опоры

Доброго дня
Фокус 3 2011г (дорестайл) 1,6 125лс
Пробег 115.000
Потек задний амортизатор.
В связи с этим событием есть несколько вопросов.
1. Что посоветуете по цене/качесву? Каяба? пишут тут жестковато больно. SACH ? Подскажите пожалуйста коды для заказа.
2. Если уж менять аморты, то что сразу еще поменять? Рычаги не в расчет не берем.

Vortex:

Неравномерный износ из-за того, что колодка поджатая остается ...

как от этого избавиться?

Vortex:

Нет. Более того, на отцовском авто кожухи не ставил, пробег 125 тыс км, диски родные. Пилю третий комплект колодок. Заводские/Оригинал Моторкрафт/TRW. Неравномерный износ не наблюдался и не наблюдается.

тогда вообще непонятно, почему неравномерный износ происходит

Судя по екзисту
У Gafler изменился номер - теперь он

Galfer B1.G102-0622.2
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/18/14/D1B0A8D4

Народ, привет!
Установка этих кожухов помогает убрать неравномерный износ внутренней колодки?

Народ подскажите плиззз

Давно уже забросил эту ветку

Писали как то о каких то простаках на внутреннюю колодку. Для того что бы равномерный износ был, внешней и внутренней колодки.
Расскажите поподробнее, и желательно финис код, что бы заказать можно было

Не знаю замечал ли кто. Если ехать со скорость, потом перед поворот тормозить, и в поворот на выжатом сцеплении входить, то машина почему то сама немного притормаживает.
Связано ли это с:
Логотип ST в БК, меню СДС и "Спорт режим",
или же с
Помощь при старте в гору,
а возможно с
Мониторинг давления шин DDS

но такая проблема имееться.

Актировал эти фишки в один день, зимой. Сейчас лето скоротать выше и поэтому стал замечать такую особенность.

Ни кто не замечал?

цитата:

Штатный свет ужасный.

Штатный свет очень даже не плох.

Первое что тебе надо сделать это отрегулировать на стенде фары! И только потом говорить о том что штатный отстой.
Второе, заменить лампочки. Далее уже от бюджета зависит

1. Покупаешь ОРИГИНАЛЫ (не подделки) ОСРАМ, Филипс стоят 500-600 за обе. Светят хорошо, служат долго
2. Покупаешь с завышеным показателям яркости. osram night blue +110, или +130 . Или филипс +150% , дженерал электрик + 120, Бош +90, +120. Разница по сравнению с простой галогенной есть и она видна. Все бы круто, если бы не цена за пару (1300-1600) и маленький ресурс этих ламп.

Вообще на ютубе есть отличный канал называется TEST LAB, там измеряют как светит та или иная лампа.

цитата:

будет ли ошибка на диоды филипс?

смотря куда ты их будешь ставить

Marangos:

Я не сам делал, делали У официалов, но не через кассу. За полтора года не обращаю внимания

а бывает иногда второй и третий раз выскакивает эта ошибка?

У тебя механика?