Maxim48

zigerbabaga
Делал так несколько раз, она возвращается с середины на 1/4 как было.

Lan33
Не получается у меня, она все равно в тоже положение возвращается. Я знаю про тест, температуру показывает нормальную. Мистика какая-то. Коли никто не знает, надо как-нибудь разобрать посмотреть, на каких принципах работает. У вас хоть получилось так выставить?

Lan33
Спасибо, я попробую. Я выставлял её на прогрессом моторе по вертикали. И она падала словно у приборки есть обратная связь со стрелкой.

Всем привет. У меня стрелки сбились после снятия приборки для продувки от пыли. Температура и уровень бака. С уровнем то ещё можно решить вопрос путем перестановки стрелки, а вот с температурой проблема.
Тест показывает температуру нормально, вентилятор отрабатывает 99°С вкл и 92°С откл. А стрелка стоит в первой четверти, хотя должна быть на середине. Несколько раз переставлять стрелку, но она всеравно возвращается в свое положение.
Что-то нигде не найду подобной проблемы. Как её выставить, кто-нибудь знает? Дуратек 1,6 8 кл.

Усем здрасьте, у меня Двигатель 1,6 Duratec 8V VIN: X9FFXXEEDF4C28828 2004 г., у меня весла на стеклоподъемниках на всех дверях, хочу электро на передние сделать. я слышал электрика на всех фордах базовая, может привода с кнопками купить б/у и вмонтировать в двери и все???как лучше реализовать?

Wrundel
Замирович
Всем привет, решил свою проблему. Купил ремкомплект из резинок, перебрал насос и все гуд артикул FO8003KIT комплект резинок для насоса ГУР- 850руб. и доставка - ТК 550руб. (движок у меня 1,6 дуратек 8кл.) Заказывал здесь autosteering.ru (Мастер сервис)
Обратил внимание штуцер подтекает там где трубка входит в него, тут к сожалению я не знаю что и делать, т.к. штуцер назад не стянешь из-за спайки. Кстати в комплекте нет резинки на сам штуцер. Подобрал в магазине за 5 руб)) и я думаю именно в этой резинке была основная проблема. Когда монтировал год назад, она криво встала и порвалась. И как засвистело))) Теперь то никаких свистов, многочисленных подтеков и подсосов воздуха.

kuznecovasvetaz
Вся течь на руду лезет, что ещё сказать, сматривайте.

avakcb
mjollnir.ds
Поменял прокладки, покупал оригинальные по 450 руб за 2 шт. Ценник конечно удивляет)
И УРА !!! Ничего не течет)
Единственное свист не прошел не приятный свыше 2000 оборотов. Думал 50/50 пройдет заменой масла, залил оригинал DP-PS, не помогло. Походу подшипник какой-то накрылся, и печально если в насосе ГУР. Ремкомплект насоса не нашел, походу целиком менять(

Всем добрый день. С течью Гура так и не решил вопрос уже как год, а сейчас как из ведра льет. Текут соединения патрубков на рулевой рейке ( те которые от насоса идут) Вот задумал поменять резинки уплотнительные. Есть ли аналоги от ваза например? Вот какие артикулы и размеры : 1344954 - 7,5*1,85 и 1344955 - 6*1,75.

Wrundel
Снял бачок и расстроился((, фильтр оказался чистым.

Wrundel:

бачок гур промой со снятием, там фильтр есть, видимо грязи в фильтре доуя, тогда только лей новую жижу.

Ну если фильтр в бачке на обратке стоит и если бы я жижу не менял, то согласился бы.
К тому же при замене обратный шланг сливал отдельно в тару и фильтр не мог засориться. И до замены было все нормально. Я конечно попробую промыть бачек, но очень сомневаюсь. В любом случае спасибо за совет.

Здравствуйте уважаемые форумчане. У меня ФФ1 2004г. Дуратек 1,6.
Забегу наперед и задам вопрос сразу, у меня подтеки на свей системе ГУР, может ли масло Mercon V сыграть роковую роль?
Летом 2019 менял жидкость ГУР. Какая должна быть по цвету не разобрал, была черная. Покупать оригинал не стал дороговато показалось, как выдал ЕКЗИСТ должна быть Ford 1 781 003 (FORD ATF WSS-M2C204-A2) (зеленая).
Купил 2 литра Mercon V (красная жижа), где-то читал рекомендации на форуме, и то же самое посоветовал продавец.
Первый раз менял не правильно- заводил кратковременно движок, думаю это не должно повлиять не на что. После замены, при оборотах двигателя свыше 2000 возникает неприятный ЖУЖАЩИЙ звук, и чем больше оборотов тем громче и противней звук. Сидя в машине, на холостых оборотах, под рулем слышен шорох. Руль крутится нормально, после замены даже лучше крутился, что было даже не привычно. Я покатался по сервисам, все пожали плечами, одни вообще сказали что это нормальная работа. Но такого до замены НЕ БЫЛО. Один знакомый мастер посоветовал еще раз поменять масло.
Я купил еще раз 2 литра Mercon V, поменял как надо путем кручения руля. Ничего не изменилось.
И катаюсь до сегодняшнего дня на оборотах 2000-3000 не больше, редко бывает больше, когда психанешь.
Где-то в ноябре 2019 заметил уход жидкости, начались систематические доливы. Сначала обнаружил подтеки на насосе(гайка и сальник), а когда поднял машину офигел, вся рейка в масле, и все трубочные соединения тоже.
Я где-то читал информацию про масла. Бывают типа минеральные, синтетика и полусинтетика. И какие-то из них, по-моему синтетические разъедают резиновые прокладки именно на старых автомобилях. Хотя тот оригинал, о котором писал, тоже синтетика. Что-то не сходиться, не понятно.
Может ли быть все это из-за масла? И что теперь делать?
Если из-за масла, то хотелось бы просто поменять на нужное и все подтеки со звуком самоустранились в идеале))

рыбак33
Спасибо буду иметь ввиду.

max_470
После трёх дней простоя сама завелась))) ошибки остались теже) потеплеет все контакты буду ревизировать.

шурец
После трёх дней простоя сама завелась))) ошибки остались теже) потеплеет все контакты буду ревизировать.

Доброго времени суток. У меня ФФ1 дуратек 1,6. Приехал домой без проблем!, через день не могу завестись. Стартер крутит бодро, механизмы движка крутятся, но не заводится, даже детонации нет.
Топливо в рампе проверял, до свечей пока не долез, но у меня подозрения на какой-нибудь датчик. Машина все время на улице.

Такое было зимой в потепление, под капотом сплошной был конденсат. На следующий день подморозило и завелся.

Ещё, может это относится к той же болячке, если проехать по луже хорошенько, начинает троить, а то и вообще глохнуть. Немного просохнет, заведу с троениями , прогрею и все норм. И на всякий случай обозначу, спидометр не работает, езжу так всю зиму без проблем, летом поменяю.
Что я проверил: катушка в норме, всю позвонил обрывов и коротышей нет.
Маловероятно что бы вся катушка сгорела. Хоть одна свеча но должна работать. А тут ни капли детонации.
Датчик коленвала снять для проверки не получилось (ключом не подлезть), прозвонил на месте 0 Ом, а должно быть примерно 0,6 кОм. Может просто "зуб" в таком положении или все же ему хана?

Сделал самодиагностику, 4 ошибки есть: d123, d041, 9359, d262.
Нашел рашифровку и вот что получилось:
d123 = U1123 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Odometer
d041 = U1041 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Vehicle Speed

по первым двум понятно, не влияют на запуск, а с этими ничего не понятно, никакой конкретики.

d262 = U1262 SCP (J1850) Communication Bus Fault (Ошибка шины связи)
9359 = B1359 Ignition Run / Acc? Circuit Failure (Запуск зажигания / Acc? Неисправность цепи).

Автозапуска у меня нет, не могла ли реле сигнализации выйти из строя и разомкнуть цепь зажигания?
Я не знаю на что думать, 3й день голову ломаю.
Что посоветуете?

serega836:

Аккум садится,вот глюки и вылезают,вся оставшаяся энергия уходит на стартер,на все остальное не хватает.tsanga48

Спасибо, так и есть!

serega836:

Аккум садится,вот глюки и вылезают,вся оставшаяся энергия уходит на стартер,на все остальное не хватает.tsanga48

Спасибо, проверю аккумулятор отпишусь.

Здравствуйте уважаемые форумчане, у меня фокус 2004г.в. с двиг. дуратек 1,6л.8кл., механика. И вот такая проблема: поворачиваю ключ, стартер крутит, но не заводится.
Такая проблема бывала раньше пару раз за два года эксплуатации, попыток 10 и заводится. Думаю это из-за топливной системы после пару дней простоя, когда заводится работает все нормально.
Но в данный момент после нескольких попыток панель приборов начала глючить, моргают все лампочки, стрелки дрыгаются), иногда включается дворник лоб стекла и моргает лампочка сигнализации, а в последние попытки панель вообще тухнет, но стартер крутит бодро. До включения стартера, все работает в штатном режиме (нужные индикаторы загораются и гаснут).
Первая мысль, что где-то коротыш. В монтажном блоке под капотом одним глазом посмотрел и закрыл, вроде все сухо, а иначе снегом бы завалило еще хуже бы стало. Думал что на контроллере контакты фиговые, разобрал, вроде все норм.
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с подобной ситуацией, где искать? А то на улице погода -17 и все хуже и хуже, времени для работы мало.