Igor L

Сегодня взялся за замену колодок, разобрать не сложно, засада ждет когда нужно сдвинуть поршень.
В книге написано -утопить, а по памяти из предыдущих посещений инета - вроде еще нужно и вращать. Пришлось обратится к этой теме, но данного девайса найти сходу невозможно (а менять надо т.к. на левом колесе внешняя колодка стерлась до металла - остальные приблизительно на 60-70%) благодаря посту aaleksa залез в гараж и отыскал универсальный лапчатый съемник. В итоге заменив им приспособу потихоньку сдвинул поршень (правда появилась небольшое углубление в центре - где 2 там и 3 ), вращать поршень так же пришлось - использовал для этого пассатижи с гнутыми концами.
Так и удалось поменять колодки!

цитата:

omaro Еще вопрос - при хорошей даче педали газа на холостых есть ли у тебя небольшая задержка перед увеличением оборотов, и звук, как-будто двигатель сделал глубокий вздох? и потом, когда обороты опускаются, например с 3000 тысяч до ХХ, звук выхлопа ровный? без перд..а (извините, синоним не подобрать )? без хлопков?

Имел такую же проблему зимой, плавающие обороты и т,д. Лечил полной промывкой топливной системы ( у нас на сервисе зимой для надежного пуска машин проводили такую акцию) т.е. бак, сетку топливозаборника, дроссель, и.т.д. В общем помогло. Хотя некоторые клубни лечили данный трабл -просто чисткой дросселя.

Уже там! Правда с новым ником

almus
Убедительный расчет. Где-то уже приводили подобное, там сравнивали затраты на содержание авто в течении 3-х лет, так суть в том что енто самое содержание тратится практически стоимость авто. Получается что практически любой автомобиль амортизируется за 3 года. причем чем дороже и больше авто тем быстрее набегает амортизация за счет расходов на топливо.
Это не мои измышления а результаты экономической выкладки той статьи.
А в получении удовольствия ты абсолютно прав!! Для того и покупается авто!
Я тож особо не заморачиваюсь по расходу, кончился бензин -заправился.
Просто я уже привык к показателям среднего расхода -зимой и летом одним цветом (т.е.одна цифра), пробовал смотреть на мгновенный расход ,так он успокаивает - не все так плохо

Во флуде я затронул вопрос о том какие обороты двигателя "Оптимальны" с точки зрения получения малого расхода топлива, тобиш экономичного вождения? В частности для двигателя 1,8?
Хотелось бы услышать мнение специалиста.

Dimuha
Serega 020
У меня тож средний расход никогда ниже 10 не падал (в городе), сейчас 11,7 а зимой был около13+/-.

Где у ФФ2 находится выключатель лампочки заднего хода?
А то при включении передачи заднего хода, "фонарик" не горит. Если сделать вкл.-выкл. иногда загорается.
Лампочка скорее всего цела, т.к при включении з.х. - дворник заднего стеклоочистителя не включается тоже.

Вопрос: касается крепления детских сидений.
В FF2 хетч не предусмотрено крепление ISOFIX?
Почему-то считал что в новых авто это крепление присутствует по умолчанию, и в брошюрке про это пишут как большой плюс в организации безопасности.

Ну что можно сказать? Пипец.

vibvib2
А у той бэхи случайно не девицы на штурвале были. А то прошлым летом мне такая же тройка часто встречалась.
То они за рулем на всем ходу танцы под музыку устраивают (а зачем рулить когда такой музон орет), то через все ряды без указателей поворота мечутся с разворотом на всречку (а какого тут машинки всякие ездят).
Так что вариант: нам ямки не страшны когда мы летим!!

98! Пробовал всякий, но на 98 машина как-то лучше едет. Если точнее, заправляюсь на Петролюксе.

Ну наверно можно и так.

Буду как все "гоняться"
Шутка! А так наверно забыть в городе 5-ю.

Ну вот, и разобрали мой вопрос, спасибо

Скорей всего нет, погрешность по спидометру у всех машин, причем, не помню в каком то тесте, сравнивались эти огрехи с другими одноклассниками, так у Фокуса они оказались минимальными.

И наверно соглашусь с вами, что езда на малых оборотах больше вредит двигателю.
Пробовал тоже разгон с раскруткой до 4000 и езде на 4-й, так средний расход не многим увеличивался.

Вот! Это уже ближе.
А что тогда при условиях Евро-4 понимать как "экономичная" езда?

Потому и спрашиваю, может я в чем то заблуждаюсь!
Иногда теория расходится с практикой.

Всетаки , почему нельзя ехать в городе на 5 - 60 при спокойной езде.
Везде рекомендуют для достижения макс. экономии топлива:
1. не раскручивать двигатель при разгоне выше 2500 об.
2. использовать прямую передачу.

Это я заметил и приезде на субарике с автоматом, при спокойном разгоне машина ускоряется уверено, но как ни странно обороты
не поднимаются выше 2000-2100, а при дальнейшем постоянном движении 65 км/час стоят на отметке 1500.

полпот ДЛя этого 5 мало нужна 6-яяяя

Сегодня по телку (Россия) рассказывали про то как широко в России получило движение по созданию различных автоклубов, показывали некоторые, и их наклейки. Так наша клубная на порядок лучше!