best7787

продано

Остались от авто 4 оригинальных 16-ых диска. 2 балона на сезон, 2 на клумбы. 1 колесо надо переделать (то которое на сезон. в конце прошлого сезона брал 2 балона, менял в первой попавшейся шинке. на 1 колесо повесили грузы с внешней стороны - до этого на всех колесах грузы висели как надо. т.к. дело было в конце сезона, заморачиваться с переделкой не стал).

Putin да рабочий. Тут видео не крепиться. Могу кинуть куда-нибудь

...

Относительно рабочий. Во время срабатывания колбасит крыльчатку. Может ищет кто блок управления, крыльчатку или диффузор. Фф2. 2.0

пощупал патрубки. нижний патрубок радиатора холодный + в районе расширительного бочка все мокрое. температура была в районе 95 градусов. термостат?

Всем привет. Подскажите куда копать. При движении по трассе греется авто. Температура доходит до 110 градусов, а падает только при снижении скорости. Все бы ничего, но стоят новые радиаторы, термостат, датчик температуры. Помпа была заменена примерно пол года назад. Вентилятор включается. Пробку выгонял и на ровной поверхности и морду задирал. Ничего не помогает...
Единственный момент - менял патрубки, брал с разборки (внутри было немного грязи). Может быть в этом причина? Либо есть еще какие-либо варианты?

подскажите стоимость замены масляного насоса + отдельно ваши з/ч
фокус 2, 2 литра

вызывают сомнения вкладыши. по каталогам идет применимость на 1.6 дизель не могу найти их размеры

Сможет кто-нибудь подсказать о применимости данных деталей на 2 литровый двиг (дорест)?
от применимости по каталогам аж в жар бросает. по поиску даже таких номеров деталей на нашел(((
ситуация все таже: расточка блока до 88.01 + шлифовка + шлифовка головы + шлифовка колена. Интересуют детали, в которых нет слова форд)

Buzz LightYear
2 недели назад и 1800 км после переборки. затем диагностика за диагностикой в других сервисах
после сегодняшнего варианта с коллектором, доверие напрочь пропало

Buzz LightYear
возил сервис, в заказ наряде тупо указано "обработка по плоскости"((
коллектор проверил впервую очередь, ничего не изменилось
на маховик не похоже, звук четко из головы. они наставивают на варианте с коллектором, вот и возникли сомнения

Всем здрасти. Возникла проблема после переборки движка.
История такова: не сработал датчик температуры, как итог дикий перегрев, повело и блок и голову. После вскрытия, до кучи, обнаружили износ поршневой. По итогу было принято решение о переборке этого всего.
По работе вот что вышло:
Блок был расточен до 88.01. Замена поршневой, коренных и шатунных вкладышей, цепь с натяжителем, все клапана, на одну из заслонок коллектора была поставлена втулка (со слов "сервиса" на самую убитую, а дальше не шмогли, не сложилось).
Грм смогли нормально выставить только с пятого раза. По итогу двиг немного трясет, машину тупит при плавном разгоне и непонятный стук в районе 4 котла (похож на клапана). 2 сервиса не могут определить проблему после этой "переборки". Тот сервис, который делал переборку предлагает перепрошивку на сток, считывание всех параметров и затем возврат на прошивку, которая залита сейчас. 2-ой вариант это замена коллектора.
1-ый вариант отпадает сразу. Собственно мало верю в вариант с коллектором, но все же есть ли вероятность того, что может что-то стучать если подклинивают заслонки коллектора?
Проблема проявляется на прогретой машине. фф2 2 литра

BERIMOR прогорела прокладка и был перегрев. Колпачки, кольца - причина стандартная, масложор.
Мне бы стоимость работы и главное сроки, т.к. сейчас машина стоит в другом сервисе и её даже не начинали разбирать. Цены на з/ч не думаю, что сильно различаются.

Добрый день!
Требуется замена прокладки гбц + скорее всего шлифовка. Также замена маслосъемный колпачков и колец.
Интересует стоимость работы, сроки и когда сможете взять в работу.
Все з/ч Ваши.
фф2 дорест 2 литра.

Добрый день!
Требуется замена прокладки гбц + скорее всего шлифовка. Также замена маслосъемный колпачков и колец.
Интересует стоимость работы, сроки и когда сможете взять в работу.
Все з/ч Ваши.
фф2 дорест 2 литра.

Добрый день!
Требуется замена прокладки гбц + скорее всего шлифовка. Также замена маслосъемный колпачков и колец.
Интересует стоимость работы, сроки и когда сможете взять в работу.
Все з/ч Ваши.
фф2 дорест 2 литра.

уже разобрался. прокладка гбц...

Граждане, случилась трагедия с фокусом. хелп.
Ехал по МКАДу, начала подниматься температура, увидел сразу. Как только убрал ногу с газа, машина заглохла. Сразу остановился, выключил зажигание. Когда включил зажигание, стрелка температуры резко ушла в красную зону. Оказалось лопнул впускной патрубок на печку. Патрубок поменяли, благо он пару недель катается пассажиром в багажнике.
С этого момента началось самое интересное: залили воду (на след неделе хотел менять приводной ролик и заодно помпу, чтобы не лазить по 10 раз). Через минут 10 работы на холостых пошёл сильный свист из района приводных ремней и и ушла вода из расширительного бочка + двигатель начал троить. Как только открыли крышку бочка свист ушёл и двиг перестал троить, вода вернулась в бачок. Как только крышку закрыли ситуация со свистом и троением повторяется. При открытой крышке в бачке начинается 3 мировая. При закрытой крышке печка дует холодным.
Теперь вопрос: шо это за нафиг такой? Машина не греется, стрелка температуры в рабочей зоне.
ФФ2 2.0

Zegna на сайте можно посмотреть по серийному номеру. На коробке все отметки о том, что это Ростест есть