leff180177

Arletka88
доброго дня. У меня не рест, но все же. Поставил себе Билштайн Б4 + новые опоры и подшипники (оригинальные), проехал на них около 5000 км. При езде по небольшим неровностям тоже слышу такие же звуки. Но на больших кочках и ямах никаких стуков.

никола-краснодарский
По поводу скрипа я уже писал, вот моя история:
Подвеска на ФФ3 (сообщение #18514144) и итог Подвеска на ФФ3 (сообщение #18526140)

У меня было похожее. Причина оказалась в прогибе задней полки. В следствии этого образовался зазор между дверью багажника и резиновыми демпферами на полке и полка перестала прижиматься. Почему прогнулась полка думаю и так понятно, нечего возить тяжелые вещи на ней. Вылечил небольшим подгибом мест крепления этих демпферов, для лучшего прилегания. Так как полка уже деформирована эту процедуру приходится повторять, примерно, раз в полгода.

Добрый день,
Подскажите пожалуйста по Z6FAXXESMADK06422

Спасибо.

KuBorG
Да нет, ничего сложного. Снять колесо, сверху 2 болта и снизу 1. И разобрать амортизатор отвернув 1 гайку. В инете полно инфы.

KuBorG
Вчера снял задний левый амортизатор. Разобрал и смазал отбойник. Тестирую второй день. Пока скрипа нет)

KuBorG
Добрый день. Имею такую же проблему. Если еду один или пассажиром впереди, все отлично. Нагружаешь зад ( пассажир или груз) начинается резиновый скрип сзади слева. Протянуты все рычаги 100% Заменил сайлентблоки продольных рычагов, нижние поперечные рычаги (косточки), заменен подпружинный рычаг слева, смазаны втулки заднего стабилизатора, смазаны стойки заднего стабилизатора. Эффект 0. Как скрипело так и скрипит. Разобрал багажник, ездил с товарищем, скрип именно с подвески. Все замененные детали только оригинал. Остались не тронутыми задние кривые рычаги (серпы) и задние амортизаторы. Выберу время буду менять местами задние амортизаторы. Если скрип слева перейдет в право, значит причина в амортизаторе. В чем, конкретно, буду разбираться потом. Если результата не даст буду менять рычаги. Если и это результата не даст, то я уже не знаю что делать.

Всем привет. То ли погода стала прохладнее, то ли все мои манипуляции с впуском дали результат. Но сейчас чувствую улучшение при наборе скорости. Вроде как более приемисто стала разгонятся на средних оборотах.

FICUS 1:

leff180177 для чистки ДМРВ есть специальные жидкости: LIQUI MOLY 8044 KERRY KR-909.1 GUNK MAS-6

Спасибо за информацию. Сегодня займусь этим.

kasheybesmertny
ДМРВ продувал, но не мыл. Дроссельную заслонку мыл 5 тыс. км. назад, свечи менял тогда же (ставил родные оригинал).

Добрый день. Как советовали выше снял и диффузор и трубу воздухозабора. Поездил 3 дня для обкатки. К сожалению, реальных изменений не почувствовал (( Прихода нет может быть немного приемистость возросла, опять же может быть, т.к. погода стала чуть прохладнее. Как то так.

kasheybesmertny
Спасибо за совет. Сегодня попробую.

Кольцо диффузора не снимал. Т.к. думаю очень много пыли будет попадать на ДМРВ, что не есть хорошо. Была возможность взять патрубки от ФФ3 2,0 на разборке, и не покупать новые. От СТ там не было )

Добрый день одноклубники. Заморочился на свой ФФ3 1,6 125 л.с. впуском от 2,0. Прикупил 3 воздушных патрубка. Вырезав в корпусе фильтра отверстие под патрубок все установил. Провел тест-драйв. К сожалению улучшений не заметил.

SMART123
Спасибо за мануал. Очень подробно и понятно. Промыл дроссельную заслонку без труда. Только я не стал снимать резиновый патрубок с воздушного фильтра, ибо не хотел возится с хитрым хомутом. Просто отогнул его в сторону. ИМХО двигатель стал немного эластичнее на низких оборотах. А так, к сожалению, :-), коней не прибавилось :-).

Avenger86
) Ставь SL А94 GSM или что-то похожее. Она с автозапуском и блоком GSM, не ставь сирену. ИМХО

Bioho
Не надо думать, что я не знаю что такое клиренс. Мерил так же сам и так же на яме.

Bioho
Плюс 2 см. на перед, теперь под днищем минимум 13 см
Странно. У меня на штатной резине 215/55r16 с установленной защитой и без проставок уже 13,5 см.

Radba
Думаю, что проще и аккуратнее было бы провести провод по низу. Т.Е. от козырька по проему передней двери вниз. И висеть ничего над головой не будет. ИМХО

Поделюсь своим опытом подключения антирадара.
Прочитал всю тему и решил подключать к датчику дождя. Спасибо SavDM за за информацию и за ссылку, очень помогло в работе.
Мой антирадар работает от 12 в, по этому заморочек с преобразователем не было. Прикупил деталей (разъем BLS с приемными гнездами и разъем PLS) в магазине радиодеталей на 70 руб. Подобрал провода в цвет к штатной проводке, что бы не путаться и принялся паять. Спаял переходник к штатной проводке и два отвода, один на антирадар, а второй на видеорегистратор (планирую приобрести в будущем). Вот что у меня получилось.


Отрезал от провода антирадара штекер питания и припаял разъем. Все разъемы затянул термоусадкой. Подключил все и вот, что получилось.


P.S. Фото купленных деталей.