fomi4

lis985
Не вопрос, тока давай тогда на мобильный брошу, а то пачку сигарет по почте тебе в ответку посылать будет глупо )))

lis985
Привет. Нужна буква u, но в принципе на запас могу и остальные забрать. Сколько за пересыл в мск?

Беру ))
Напиши контакты в личку, созвонимся, договоримся где и когда

plazmaartr
Привет. Это же на дорестайл? Крашеные? Какой цвет?
Бронь до выяснения.

Ап

B barabas2104:

barabas2104 Уплотнительное кольцо 1430502 одеваем сюда получилось так далее по месту в главный цилиндр.

Подскажите, а можно отдельно купить пластиковую насадку на трубку? на фото на нее уплотнительное кольцо одевают.

Я только за.
Главное чтоб разъем совпал. У меня межрестайл, я пока свой блок не снимал и не знаю какой он )

Блин, тогда отбой.
ищу красную )

Продаю зеркала боковые на ФФ2 дорестайл, механические, следовательно без обогревов и прочих плюшек.
Зеркала оригинал, крышки по ходу нет, некрашеные черные.
Не в идеале, косяки видно на фото + лопнул правый зеркальный элемент.
цена 1000р за оба.
Забирать в Москве Новогиреево или Юго-западная.

Привет.
На хэтч встанут? какая подсветка?
Бронирую до выяснения )

Фото магнитолы можно? Какое состояние?

А левая есть? На какой двигатель или везде одинаковые ставятся? И кто производитель?

Друзья, хочу оставить отзыв о сервисе "Форд ВАО", расположенном по адресу Открытое шоссе, д.20, стр.1.

Собственно узнал я о нем благодаря рекламе, всунутой в ручку двери моей машины.
В брошюре предлагалось сделать бесплатную диагностику всех систем машины. Решил позвонить узнать что и как, т.к. мне как раз нужно было проверить подвеску, а тут такое предложение...
В процессе разговора выяснилось, что диагностика бесплатная, в случае осуществления у них дальнейшего ремонта, а если отказываешься, то цена диагностики - 500р, что на мой взгляд тоже вполне по божески.
Как положено, записался на определенную дату и время. По приезду выяснилось, что в принципе можно было и не записываться - машины загоняют в режиме живой очереди, хотя очереди в общем то и не было...
Собственно сервис представляет из себя небольшой ангар с 4-мя подъемниками и небольшое отделенное помещение для оформления бумаг и зоной ожидания.
Когда я посещал сервис, в нем было 3-е сотрудников: два слесаря (по-моему не очень русских) и один "менеджер". думаю, это был весь персонал.
Диагностику сделали за полчаса, подвеску осмотрели как то очень бегло...
По результатам приговорили задние сайлентблоки передних нижних рычагов, причем сказали что они отдельно не меняются, а только в сборе весь рычаг; сайлентблоки задних подпружинных рычагов и коротких рычагов, они также, по их словам, меняются только целиком. Ну и конечно же посчитали, сколько будет стоить все это у них поменять. Расчеты выложу позже, дома бумажка осталась.
Изучив форум, понял, что сайленты прекрасно меняются отдельно и закупил запчасти на передок - передний и задний сайлентблоки и шаровые (решил, раз снимать рычаг, то заменить сразу все). Менять естественно все решил сам в гараже у знакомого.
В процессе замены задних сайлентблоков, выяснилось, что они все живые и на них еще можно было ездить и ездить, резина хорошая и нигде не порванная, только по краям пару трещин. Но что уж делать, пришлось менять, шаровая и передний сайлент тоже живые, их трогать не стали. Запчасти буду сдавать.
С задом пока не разбирался, но думаю что прежде чем закупаться и менять, съезжу ещё куда нибудь провериться.

Собственно вывод: лично я для себя решил, что в этот сервис больше не поеду, лучше заплачу в 3 раза больше официалам, но сэкономлю деньги на запчастях и потраченное впустую времени.

Если кто ещё посещал данный сервис, прошу поделиться впечатлениями

seger:

в приведённом списке Pilenga не числится среди "хороших производителей"

Но и в списке плохих их нет
Просто в этой теме они в шапке висят, подумал что стоит на них обратить внимание.

seger:

поюзайте поиск в этой теме: Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Спасибо, буду изучать )

Почитал ветку, смотрю большинство ставит шаровую TRW, а Pilenga никто не пробовал? в Экзисте стоит сущие копейки - 230р. за штуку.
Цена приятная, но вот насколько их хватит?
И по поводу сайлентов, кто нибудь ставил полиуретановые?

seger:

это для фф2, для фф1 надо уточнить

дык у меня второй
Благодарю, думаю тоже заменю заодно

К Кастилио:

похоже останусь без донорных рычагов ( дилеры их наверное перебирают или сдают в гаражи?

ну извиняй, я видимо своими ещё попользуюсь

цитата:

при наличии инструмента ( и прямых рук) не так уж и геморройно

руки у товарища откуда надо растут )))

Спасибо за советы, буду брать сайленты.

Кстати, может нужно сразу что-то ещё спереди поменять, чтоб не лезть еще раз через месяц-другой?
пробег 110, аморы и ступицы уже поменяны.

цитата:

в экзисте надо искать конкретные номера и возвожные замены конкретные номера (по VIN) надо искать по каталогам (elcats.ru, mikrocat, elcats)

да, это я тупанл. смотрел на elcats, он предлагает и те и те, а я тыркнул на 18мм

цитата:

цель - какая? если сэкономить - то целесообразно менять самому в гараже в тисках шаровые + сайленты = экономия денег если качественно сделать без самостоятельной работы в гараже - то целесообразно взять рычаг в сборе (можно неоригинал, есть весьма достойные) поставьте цель, после чего целесообразность определить будет гораздо проще

делать буду в любом случае в гараже с товарищем. нужно оптимальное решение. если разница между хорошим рычагом в сборе и сайлентблоками с шаровой будет незначительная, а замена сайлентов сильно геморойная, то вывод очевиден.

Вот и хочется спросить у людей, которые через это прошли, стоит ли игра свеч?
и если брать рычаг целиком, какой марки? а то разброс цен приличный.

Друзья,
подскажите пожалуйста, какого размера шаровая на моей машине? VIN X9F5XXEED57U25309
Экзист предлагает детали 18мм, хотя машина 2007 года и соответственно должна быть 21мм
И ещё вопрос, целесообразно вообще менять сайленты и шаровые на передних рычагах или проще новый неоригинальный рычаг взять?

Внесу свои 5 копеек.
После зимы решил прокатиться до работы (всю зиму машина стояла) и уже на подъезде к месту назначения заметил, что стрелка температуры ушла в красную зону. Немного проехав на малых оборотах, стрелка вернулась в нормальное положение. сначала списал на глюки длительного простоя авто. но в следующий раз ситуация повторилась. почитав форму, начал грешить на датчик.
Оставил машину заведенной с открытым капотом, спустя минут 10 заметил, что стрелка поползла в сторону 120 градусов, а вентилятор при этом не включился.
Собственно суть проблемы удалось установить сняв вентилятор - окислился и сгнил один из контактов, идущих от блока управления вентилятором к мотору вентилятора. Причем не сам провод, а металлическая пластина, которая идет от провода к приводу.
Вобщем, запаяв контакт, я устранил эту проблему
Если кому надо, могу выложить фото этого злачного места.