Неудержимый

kpa:

Тогда выход только один - меняй машину.

Нет.
Я все равно постараюсь уменьшить расход.
Собираю кое-какую статистику, попозже с ней познакомлю.

Megachel0:

Неудержимый средняя скорость какая?

Напомню С-max 2007 2.0 MT
После обнуления БК, примерно проехал 100км.(город), расход показывает 14 литров, ср. скорость 19 км.ч
Не доволен, надо что то делать.

Megachel0:

средняя скорость какая?

Пока не скажу, вчера вечером бортовик сбросил. Учусь ездить по новому: торможу двигателем.

kpaмне стыдно конечно, но я до сих пор не научился эффективно тормозить двигателем, я не то чтобы не умею, я умею, но мне это делать так же не комфортно, как ходить спиной вперед.
p.s. водительский стаж 6 лет.

mawr тоже так думаю. К пару диагностам ездил, они только затылок почесали)) К официалам точно не поеду, наслышан про них. Если только на кронштадскую съездить?!

Массу точную сказать сейчас затрудняюсь, нет доков под рукой. но что-то около 1300-1400кг.
Коробка у меня ручная 5ступ.
Стиль езды более спокойный, чем агрессивный.) В городе максимум 80км/ч, на все красные сфетофоры еду на нейтралке. Могу спокойно ехать за каким-нибудь "тошнотиком", который едет со скоростью 50км/ч. и никуда не перестраиваться))
Покурил основную темку по C-мах "Расход топлива" там у многих расход 10-12 литров в городе, вообщем есть к чему мне стремиться.

С-max 2.0 литра, только город. Расход всегда в районе 14.5 литров, напрягает, уже не знаю, что делать.
До этого было сделано: поменял первую лямбду, на вторую поставил электронную обманку, заменил клапаны ЕГР, свечи, чистил дроссельную заслонку, поменял бензонасос и фильтр очистки топлива, тошнил на дорогах и все в итоге возвращается к 14.5 литрам.

Думаю вообще заменить вторую лямбду и поставить ее через механическую обманку (может ли это уменьшить расход?) и надо почистить форсунки.

RODGER-AL, возможно и не бензиностойкий, хотя он в тряпочной обмотке.
По совету знакомого, взял масло бензино стойкий, армированный шланг на 10 Атмосфер.

Поставил фильтр тонкой очистки под капот, подсоединил его в магистраль обычными Вазовскими шлангами, но через 2 месяца один шланг лопнул (залило бензином двигатель, коробку и перестал работать ESP). Хочу заменить вазовские шланги на какие-нибудь хорошие надежные, чтобы к этому вопросу больше не возвращаться. Друзья, что можете посоветовать? Где посмотреть такие шланги, в каких магазинах? Какой он должен быть лучше, армированный, в двойной оплетке, на сколько Атмосфер...???

Отвечу сам на свой предыдущий пост, провалы на горячую были связаны с бензонасосом, он вышел из строя.

Ситуация такая:
НА трассе машина при обгоне или просто при ускорении после 3000 оборотов начинала сильно тупить, нажимаю газ, а срабатывает, как тормоз. При резком нажатии газа, обороты и скорость падали в минимум и машина в этот момент ни как не реагировала на педаль газа. Думал отходит питание датчиков IMRC, т.к. я их недавно менял, ставил от жигулей, а провода сделал временно на скрутку.

Сразу по приезду с трассы временную скрутку питания IMRC поменял на качественные разъемы. Прошел месяц, сегодня ездил много по городу, и началось тоже самое- нажимаю резко на газ, при оборотах в районе 2700-3000, у машины происходит рывок, спад оборотов, скорости и полный отказ на нажатие педали газа. Несколько раз даже заглох.

Самое интересное, что это происходить только при движении, на холостом ходу в легкую даю 4-5 тысяч оборотов.

Подключил диагностику: выдал ошибку P0171 "слишком бедная смесь" (это скорее всего у меня лямбда) и P0460 "неисправность датчика уровня топлива".
С чем может быть связаны провалы на прогретом двигателе? Пока грешу на IMRC, (но в этом случае, почему он не выдал ошибку?), или на давление топливной системы (бензонасос) или дроссельную заслонку. Промывку форсунок не делал, свечи стоят иридиевые, менял 8т.км. назад.

Ксенон стоит китайский Sho-me, фары обычные, не линзованые и без омывателей.
Спасибо за ответ, тогда сниму их и буду выбирать обычные лампочки.

Подскажите пожалуйста, взял симакса, у него стоит ксенон, но света от него как то очень мало. Как будто вообще без фар езжу. Фары светят слишком высоко. Можно ли их отрегулировать, или не стоит париться и поставить обычные галогенки?

Evgen085rerd
Разболтовка 5*108

Для тех кто еще думает и сомневается. Поставил bridgestone 205/65/R16. После 205/55/R16 клиренс однозначно увеличился. На сколько точно сказать не могу, но где то на 3-5см. Колеса встали прямо впритык, при максимально повороте руля, чуть чуть задевает локер. Вообщем я доволен!

продолжение, предыдущего поста:
После замены первого датчика, расход сначало уменшался (был минимум 11,8), но потом расход опять постепенно поднялся до 13,4.
Вчера поставил обманку (конденсатор на 1мкФ и резистор 1МоМ) на вторую лямбду. Скинул аккум на 30 минут, но ошибка не пропала. После замены проехал около 20км, средний расход упал до 10,9литров. Пока это мой рекорд. Посмотрю , что будет дальше.

Заменил первый датчик. Поставил Bosch 537 (1080руб), разъем от старого датчика подключил обычной скруткой и сжал термотрубкой. По цвету провода полностью сошлись (черный, серый и два белых). Во время замены отключал аккумулятор, после подключения ошибка не пропала. Скорее всего второй датчик тоже требует замены. Буду ставить обманку.

Расход однозначно уменьшился, было 13,8 сейчас около 12 и думаю будет еще меньше, т.к. проехал после замены всего километров 30.
По времени на все ушло около часа. Ford C-Max, двигатель Duratec 2.0

Нафига подписываться под это дело, а потом мазаться?

Очень интересно, кто где покупает запчасти и расходники? Где у нас в Челябинске есть хорошие и не дорогие магазины для Ford ??