Ильич47

Гибрид
Спасибо. У меня Куга-2 дорестайл. Буду примерять.

Andralex
Спасибо большое. Быстро и доходчиво. А главное развеяны все сомнения

Товарищи одноклубники есть вопрос. Недавно поменяли "коня", пересели с ФФ3 на Кугу-2. От Фокуса остались штатные диски 16" от комплектации Тренд Спорт. Есть мысли поставить на эти диски зимнюю резину с размерами 225Х70. Возможна ли такая вариация, и на что могут повлиять такие изменения?

927
А не рассматривали маршрут СПб-Вологда-Ярославль-Кострома-Киров-Пермь-Екатеринбург-Тюмень-Омск-Новосибирск и т.д. Мы в этот же период времени ездили в Новосибирск. Проезд через Тюмень, по моему мнению, имеет больше плюсов, чем через Бердюжье.

Zamok
Так ведь и я высказал своё мнение, опираясь на личный опыт и советы аборигенов из Адлера.

...ночью по серпантину не очень комфортно.
Как раз ночью и лучше ехать. Мало гайцов (не скажу что их нет вообще), мало машин, нет людей идущих через дорогу на море и с моря а ещё не жарко. Ну а через перевал с непривычки и днём тяжело ехать.

Я бы ещё прозондировал участок Омск-Ишим-Курган. Точнее Ишим-Курган. Там есть такое Богом забытое место как Бердюжье где дороги нет ВООБЩЕ, есть только направление в прямом смысле этого слова. После дождика на участок около 20 км можно убить полдня. Во всяком случае 2014 году мы так и попали. Не думаю что что то изменилось за два года. А вот КК и Адыгея это жесть. Гайцы жадные и хитрые, ухо всегда надо держать востро, да и не только ухо.

ScorpioMan
Ночью пункты продаж тоже работают. На объездной В.Волочка есть такой пункт, но расположен на стороне "из Москвы в Питер". Если ехать в сторону Москвы, то нужно перейти через дорогу. Может уже что то изменилось, но когда ездили на НГ праздники было так.

Ocsic
Дико извиняюсь за свою невнимательность. Сделал сброс BMS и всё вроде наладилось. БК показывает 14,6. Спасибо за подсказку

Подскажите пожалуйста, в декабре заменил родную АКБ на новый MOLL. Сейчас в режиме "тест" БК показывает, что на зарядку идёт 14,8. Это нормально, или что то не так. Мне кажется на старом было 14,2.

Если снизят на три копейки то народи дальше не будет ездить по этой супермагистрали во всех отношениях

mea
Во всяком случае неофициалы мне показали как выглядят убитые детали, их симптомы смерти и дальнейшие прогнозы и выбор уже за мной. А у дилеров ставят перед фактом, без права выбора, чуть ли из бокса выезжать нельзя.

С транспондером едется гораздо лучше. Испытано на себе, включая М-10. Неудобство в одном, неужели нельзя было сделать одинаково, допустим крайнюю правую или левую полосу. А так едешь и как дурак смотришь во все глаза какая же у тебя полоса. На одном ПВП это плоса №5, на другом-№10, на следующем-№8, дальше-№1. А в темноте это ещё сложнее усмотреть. А в общем удобство не оспоримое, жалею что раньше не приобрёл сей девайс, хотя и езжу не так часто.

sser-pan
Кроме всего прочего в навигаторе есть ещё нужная и полезная информация. Например расположение радаров, мобильных засад, АЗС, кафе и мн.др. Так что я всегда на М4 включаю навигатор, хоть и блудить там особо негде.

Mr_Romanov
А как же постоять в очереди на ПВП чтобы свои кровные отдать через каждые 50-100 км? Ведь пример уже на М4 есть.

Стоит ли это того? Сэкономить 2-3 часа времени за 5000 рублей, а туда-обратно получается за 6 часов 10 тыс. рублей. Думаю не многие имеют такую зарплату за такой промежуток времени.

Давненько не заглядывал на "свою" страничку. Попытаюсь восполнить годовой пробел, много что произошло. На новогодние праздники съездили в Воронеж, это, можно сказать, первая дальняя поездка в зимний период ( не считаю езду в Финляндию). Зимой сложнее. Машина на подвела. Летом снова рейс в Новосибирскую область. Второй раз оказалось легче. Наверное из-за того что маршрут уже в большей степени знаком и навигатор отработал своё. Уже не ехали через Курган, двинулись через Тюмень. Оказалось немного дальше, но качество дороги значительно лучше. В общем автомобиль опять оказался на высоте. В июне закончилась гарантия. Потёк внутренний электромагнитный клапан VRT, заменил самостоятельно хотя случай был гарантийным, но ждать надо было месяц, а выезд в отпуск через пять дней. Хочется подробней остановиться на обслуживании у официалов. Кто нибудь когда нибудь видел интерактивную приёмку автомобиля в сервис!? Вот и я не обращал на это внимание. Но после окончания гарантии обратился в другую фирму занимающуюся обслуживанием. И вот тут всё и вскрылось. Оказывается дилеры только ЛКП проверяют и меняют жижи и фильтры, но денюжку берут как будто сделали и проверили всё по списку. В итоге не официальные слесаря мне показали, рассказали и заменили все болячки на подвесках, хотя некоторые пункты были гарантийными. На пробеге 98800 км. были заменены передние тормозные диски (ZEKKERT) и колодки (АТЕ), задние колодки (ZEKKKERT) нареканий пока нет. Заменён ГРМ со всеми роликами, помпа ОЖ с признаками скорой гибели, приводной ремень и опорные подшипники. Ещё был заменен пыльник правого внешнего ШРУСа, как то неожиданно прохудился. Эксплуатация нашего любимого автомобиля и уже полноправного (сужу по количеству вложенных ден.знаков в обслуживание и ремонт) члена семьи, продолжается. Впечатления по-прежнему только положительные. К стати пробег на сегодняшний день 101400 км

Лот продан.

Все интересующие вопросы в личку.

Есть желание самостоятельно заменить заднюю шильду. Но при детальном осмотре обнаружил, что она приклеена. Может у кого был опыт по демонтажу задней эмблемки. Автомобиль ФФ-3 универсал.