SerGT03

цитата:

Андрей71   Сегодня в 12:15  #  модератору  « »   cytromiВсе эти шоколадные характеристики взяты из заводских данных.на деле же они не так хороши.Это отмечают журналисты всех автомобильных изданий и я склонен им верить.Так при сравнении разгона с 60 до 100 фолькса 1.4турбо с ДСГ с фокусом 1.6 125 с механикой получили результаты 6 и 12с.Это разница коллосальная для авто с движками близкой мощности.и не на разгоне с нуля.движок евро-5 в стране с бензином евро-2 не будет экономичным.

Да тут и сравнивать то собсно нечего: астра и гольф в режиме кикдауна, а фокус на 4ой передаче, что непонятного
Не думаю, что фокус будет сильно медленней на 2ой передаче от 60-100

У фф2 1.8 10.3 до сотни по паспорту, у фф3 125 10.9. В реале получается, что 10.8 и 11.4, те же самые 0.6 сек
Я думаю если фф3 поставить на 15 диски, прошитЬ новой прошивкой и как следует подпалить сцепу на старте то 10.9 легКо

zloyfokusnik
скачайте брошюру там же с сайта

обновленный mitsubishi asx от 699 тыс., что скажете?

Havok
Респект +
Безжалостно с 3к стартанул Шустро разгоняется, ничего не скажешь
Журналюги видимо с холостых трогаются, от того и проседает динамика внизу

кто-нибудь сравнивал 105 и 125 движки? На тест драйв 105 не найти...

Подлокотник только в титаниуме

цитата:

Alkash929 Вчера в 22:23 #   0 как же меня задрало автоматическое включение кондиционера  ... практически всегда направляю поток воздуха на стекло, особенно в дождь и эта сцобака включается, а если в дождь незаметил и выключил не сразу, все... сразу все запотевает... понятно что с кондюком сушит гораздо лучше... но оно мне НЕНАДО С КОНДЮКОМ... кто нить знает, как отключить принудительное включение кондиционера???

Насколько помню по фф2, достаточно не включать регулятор в крайнее положение холода, тогда кондей не включается

Собсно не могу понять, чему здесь удивляются то? давно известно что у фокуса 135-130мм. клиренса, при загрузке естественно он будет меньше.

кстати в тесте зр фокус помоему был на 17 лаптях, что наверное тоже немного сказалось на динамике

Посмотрел в конфигураторе дизель с пш - от 820 тыщ... жэсть

focusec
Замеры производились на пустых авто перед и после заездов что тут непонятного?
А в самом марафоне с балластом...
с загрузкой 210кг фокус и из 15 сек не выедет
а переплачивать за 125 не вижу смысла, т.к. и тот и другой тот еще овощ и не известно, что на самом деле шустрей

цитата:

Хотя вообще по динамике похоже только рено меган хуже из 1,6 собратьев

Еще хуже 105сильный фокус (по паспорту)...

DonKing
Спасибо за ценную инфу +
зы тогда не вижу смысла переплачивать за 125

цитата:

дело не в евро5, а передаточных числах коробки. Вторая передача на 1.6 слишком растянута. И по цифрам может показаться, что разница не большая, но на практике 1.6 сливает пропасть 2м литрам.

а на 2.0 передачи короче?

А сначала штудируем октябрьский За рулем (тест 60часов фокус 125)

В конфигураторе к ТРЕНДУ добавили противотуманки отдельной опцией за 4500...

главное что останавливает от покупки 2х литрового - это gdi, не вызывает доверия

Evgenoid
Респект! держи +
Не понимаю почему Blazer до сих пор бесплатный

Какой-то у него несуразный вид