July

Записался к ним на утро рабочего дня в середине недели, приехал со всеми доками на чистой машине. Из посетителей в этот час и день был я один, сотрудников, ведущих прием, было двое. Тот, который принимал меня, всё подробно рассказал, примерно полчаса проверял авто по разным базам (ДТП, обременения и т.п.), еще минут 40 подробно осматривал авто, замерял толщину слоя краски на всех внешних металлических деталях кузова, фотографировал со всех сторон, записывал видео работы двигателя, а под конец прокатился со мной по стоянке, чтоб оценить работу коробки и подвески. На этом осмотр закончился, сотрудник Carprice сказал, что никаких вопросов к работе двигателя и ходовой у него нет, и мы прошли в офис. Там сотрудник загрузил полученные данные и результаты осмотра в их программу и запустил 15-минутный аукцион. Через 15 минут объявил результат: "Мы предлагаем выкупить вашу машину за 137000 руб. при выплате сейчас наличными, либо за 141000 руб. при переводе в банк через 3-5 рабочих дней." Меня эта сумма не устроила, и тогда сотрудник спросил, за сколько бы я хотел продать машину.

— Зачем вам это знать? — спросил я его. — Ведь аукцион окончен, и вы вряд ли предложите мне лучшую цену.
— Я могу связаться с брокерами, — сказал он, — и они, возможно, предложат вам цену повыше.
— Хорошо, я готов продать машину за 270000 рублей.
— За такую цену вы вряд ли сможете продать эту машину, — ответил он, — но я сейчас свяжусь с брокерами и минут через пять дам вам ответ.

И действительно, минут через 5 сказал, что они могут предложить мне уже 145000 руб. наличными сейчас. Это меня тоже не устроило, и мы распрощались.

ИМХО, Carprice можно рекомендовать тем, кто совершенно не может или не хочет заниматься продажей машины самостоятельно и готов получить за нее цену гораздо ниже рыночной (в моем случае — в 2 раза ниже рынка). Плюс — продать можно быстро. Однако, по словам сотрудников, в выходные им приходилось обслуживать до 20 человек в день, некоторые клиенты ждали приема по несколько часов, и некоторым пришлось отказать из-за недостатка рабочего времени. И еще, как сказал один из сотрудников, у них в офисе ведется аудиозапись разговоров (я, правда, не видел там объявлений, предупреждающих об этом). В общем, их бизнес-модель более-менее понятна.

Записался к ним на утро рабочего дня в середине недели, приехал со всеми доками на чистой машине. Из посетителей в этот час и день был я один, сотрудников, ведущих прием, было двое. Тот, который принимал меня, всё подробно рассказал, примерно полчаса проверял авто по разным базам (ДТП, обременения и т.п.), еще минут 40 подробно осматривал авто, замерял толщину слоя краски на всех внешних металлических деталях кузова, фотографировал со всех сторон, записывал видео работы двигателя, а под конец прокатился со мной по стоянке, чтоб оценить работу коробки и подвески. На этом осмотр закончился, сотрудник Carprice сказал, что никаких вопросов к работе двигателя и ходовой у него нет, и мы прошли в офис. Там сотрудник загрузил полученные данные и результаты осмотра в их программу и запустил 15-минутный аукцион. Через 15 минут объявил результат: "Мы предлагаем выкупить вашу машину за 137000 руб. при выплате сейчас наличными, либо за 141000 руб. при переводе в банк через 3-5 рабочих дней." Меня эта сумма не устроила, и тогда сотрудник спросил, за сколько бы я хотел продать машину.

— Зачем вам это знать? — спросил я его. — Ведь аукцион окончен, и вы вряд ли предложите мне лучшую цену.
— Я могу связаться с брокерами, — сказал он, — и они, возможно, предложат вам цену повыше.
— Хорошо, я готов продать машину за 270000 рублей.
— За такую цену вы вряд ли сможете продать эту машину, — ответил он, — но я сейчас свяжусь с брокерами и минут через пять дам вам ответ.

И действительно, минут через 5 сказал, что они могут предложить мне уже 145000 руб. наличными сейчас. Это меня тоже не устроило, и мы распрощались.

ИМХО, Carprice можно рекомендовать тем, кто совершенно не может или не хочет заниматься продажей машины самостоятельно и готов получить за нее цену гораздо ниже рыночной (в моем случае — в 2 раза ниже рынка). Плюс — продать можно быстро. Однако, по словам сотрудников, в выходные им приходилось обслуживать до 20 человек в день, некоторые клиенты ждали приема по несколько часов, и некоторым пришлось отказать из-за недостатка рабочего времени. И еще, как сказал один из сотрудников, у них в офисе ведется аудиозапись разговоров (я, правда, не видел там объявлений, предупреждающих об этом). В общем, их бизнес-модель более-менее понятна.

Камрады!

Продается офигенское, фантастическое, безумно классное, нереально суперски-бомбическое авто!

Форд Фокус 2, дорестайл конца 2006 г., 5-дверный хэтчбек, двигатель 2.0, 145 л.с., механика, цвет темно-серый (Sea Grey)
Обслуживался сначала у официалов, потом в клубном сервисе у Commics'а.

https://auto.ru/cars/used/sale/ford/focus/108592...21cafd/

Машинка вправду хороша:

Не требует вложений.
Не жрет масло.
Небольшой пробег — 115000 км.
Оригинальный ПТС, один хозяин.
Полный комплект ключей.
Комплектация GHIA. Электрообогрев лобового стекла, сидений, зеркал. 2-зонный климат-контроль.
Все стекла оригинальные, без трещин.
Все, что изнашивалось, менялось вовремя. На 110000 км пройдено ТО-11.
Дополнительно установлен парктроник с индикацией в зеркале.
Салон чистый, в нем не курили.
2 комплекта резины, сейчас стоит зимняя.
Электронасос для шин в подарок.
Есть сервисная книжка.

Есть, конечно, и недостатки: мелкие сколы на кузове, но куда ж без них. И у парктроника работают не все датчики. И еще не хватает музыки.

Что делалось по машине не слишком давно:
113632 км — замена замка багажника
110288 км — ТО-11: Замена масла, масл. фильтра, салонного фильтра, диагностика и замена АКБ, диагностика подвески, ЭГУР, замена тормозной жидкости, приварка кронштейна глушителя, замена правой гидравлической опоры двигателя.
102342 км — ТО-10
98387 км — Замена левого переднего подшипника ступицы, передних торм. колодок (ATE), охлаждающей жидкости и её насоса, задних серповидных рычагов, регулировка схождения-развала.
92854 км — ТО-9: Замена масла, масляного фильтра, жидкости ЭГУР, чистка дроссельной заслонки.
89677 км — Замена передних амортизаторов (поставлены Monroe G8001/G8002), задних рычагов, стоек стабилизатора и регулировка схождения-развала.
88700 км — ремонт трубки кондиционера и его заправка.

И вся эта радость всего за 290000 р.
Звоните, приезжайте смотреть, покупайте!
Торг у капота.