elena154

Russian_Mouse
Если бы я знала, что это так серьезно, то не поехала бы в Кострому!
А подруга пишет, что на Свифте она ездила целый месяц с "тупящим" сцеплением, машина с огромным трудом разгонялась, и
на почти "мертвом" сцеплении она даже смогла съездить в Тульскую область. Машина, хоть и с трудом, но доехала туда и обратно, эвакуатора не потребовалось.

Всем, кто переживает из-за несвоевременной кончины сцепления, могу "похвастаться" своим рекордом - сцепление у меня отвалилось за 300 км от Москвы, в Ярославской области! Причем никаких особых симптомов не было. За несколько дней до поездки я заметила, что машина не сразу реагирует на газ, т.е. сначала растут обороты, а потом набирается скорость. Я тогда подумала о сцеплении, но это было не сильно выражено, в основном при подъеме в горку, и я никак не ожидала такого резкого конца!
Может быть, все дело в особой мистике места: сцепление отвалилось недалеко ярославского аэропорта Туношна (а в этих краях погибла год назад ярославская команда "Локомотив").
Все закончилось эвакуатором до Москвы стоимостью 13 тыс. рублей и заменой сцепления (Ундер обещал заменить за 15 тыс. с работой, машина сейчас там).
Кстати, на случай, если с кем-то еще приключится такая же беда, оказалось, что вызвать эвакуатор из Москвы, если хочешь, чтобы тебя отвезли в Москву, дешевле, чем вызывать эвакуатор из Ярославля. У московского эвакуатора 1 км стоит 40 руб., а у ярославского - 50 руб, плюс 1 тыс. за погрузку-разгрузку. На 300 км получилось 3 тыс. руб. разницы. Кроме того, ярославский эвакуатор заявил, что автосервисы у них по воскресеньям не работают!

Спасибо!
Так приятно, что вспомнили! ))
И Фокус радует. Несмотря на свой возраст, 6 лет уже, бегает резво и без особых капризов. А по мелочи - с кем не бывает. )

Пять лет моей машине, и за это время дабл-старт стал очень редким, он почти прекратился. Делали перепрошивку на 1-м ТО. Заправляюсь только на Лукойле 95-м "экто", или на BP - 95 ultimate.
А сегодня по 1 каналу была передача о бензине, и говорят, что постоянно таким бензином заправляться нельзя, якобы это вредно для двигателя. Наверно, надо попробовать чередовать обычный бензин и "экто".

И мне недавно поменяли лопнувшую пружину педали сцепления в Рольф-Центре, по продленной гарантии. Тоже машине 3,5 года, 32 тыс. км пробега.
Мастер сказал, что 3 года назад была выпущена серия машин с бракованными пружинами педали сцепления, и это частая проблема для машин такого возраста. Якобы сейчас ставят более долговечные пружины.

Почему у всех машины 2007 года, и лишь я одна с 2006-м?

Не смоневаюсь, что подменную машину не дадут, ведь моя исправна, жалоб нет.
И в письме тоже не указано, что машину нельзя эксплуатировать.
А что может быть, если вылетят эти болты? Колесо отвалится?

SashaN:

elena154 а где подменные машины на этот период? ведь если отзывают значит ездить на них нельзя

Мнтересный вопрос. Я спросила, можно ли на машине ездить, тем более, что я вожу детей. Мастер сказал, что ездить можно, ничего страшного. Якобы Форд перестраховывается.

В воскресенье, 11 мая, париехала в Рольф-Центр по записи. Мастер сообщил, что болтов нет в наличии, и заказать сейчас он их не может, т.к. в воскресенье программа, через которую они осуществляют связь с Фордом, не работает.
На мой вопрос, зачем же они меня записали на воскресенье, ответили: "Извините".
Сегодня приехала в Рольф еще раз. Заказали болты (почему-то без меня не могли это сделать). Болты придут через 3 недели, если не позже.

Январь 2006, сборка российская.

Сегодня получила письмо от компании Форд такого содержания:
"На вашем автомобиле необходимо срочное проведение сервисных проверок:
Ступица заднего колеса - Элементы крепления - Кампания отзыва, связанная с аспектами безопасности.

... В результате исследований обнаружена партия автомобилей, в которых болты крепления задней ступицы, возможно, не соответствуют спецификации. В результате может быть нарушена управляемость и устойчивость автомобиля.
...
Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером. Болты крепления задней ступицы будут заменены."

Я уже записалась на ТО в Рольф, который пообещал все сделать в течение одного дня.

У кого-нибудь еще были такие проблемы?

Наверно, Фокус без АБС тормозит по-другому, чем с АБС, и надо привыкнуть. Если бы плохо тормозил, за 2 года эксплуатации это было бы заметно.
Большое спасибо всем, пожелавшим мне заказать новый Фокус с АБС

Но за такие деньги!!! Может быть, я не там смотрела, но КИА на 100 тыс. дороже! Нет уж, если бы на 100 тыс. дешевле была - тогда однозначно выбор был бы за КИА

У меня до Фокуса была КИА (Авелла), могу поделиться опытом.
Во-первых, у КИА плохая защита от коррозии. За 6 лет двери сгнили до дыр. Антикор я сделала, но поздно, т.к. считалось, что кузов оцинкованный.
Во-вторых, б/у корейцы при продаже теряют в стоимости намного больше Форда.
Но: у меня не было ни одного гарантийного ремонта КИА, в отличие от Фокуса. Стоимость ТО и запчастей КИА была ниже, чем у Форда (2 года назад, но не знаю, как сейчас). При этом запчасти к Авелле я искала по всей Москве!
Относительно дизайна и удобства, это на любителя. Но мне КИА нравилась больше, она как бы поизящнее была. Но это машины разного класса.

У меня тоже машина без АБС, и тоже, как мне кажется, все тормозит. Может быть, я торможу неправильно?
Износ передних тормозных колодок 45 проц. за 20000 км.
Я так думаю, что если бы все машины без АБС тормозили так плохо, как описано в той статье, этот форум давно уже был бы полон тем о страшных авариях случившихся из-за плохих тормозов Фокуса. Но такого вроде бы не наблюдается.

Хэтчбек, 1,6/100 л.с., МКПП
Машине исполнилось 2 года, пробег - 20500 км, езжу по Москве и ближайшему Подмосковью.

Нравится: динамика машины.

Минусы: дабл-старт "с рождения. Сначала меня такое поведение машины очень пугало и я ожидала какой-нибудь серьезной поломки в ближайшее время, но за 2 года привыкла. На ТО-1 заменили свечи и сделали перепрошивку двигателя, после чего дабл-старт стал случаться реже.

После первой зимы потрескалась хромированная облицовка решетки радиатора (если не ошиблась в названии детали ), ее заменили по гарантии.

На 16 тыс. км была серьезная поломка: вышел из строя генератор, и машина встала. Заменили в сервисе по гарантии, но эвакуатор не оплатили. Оказывается, на 2-й год гарантии Форд уже не оплачивает эвакуатор.

На вторую зиму в мороз загорелся индикатор открытой двери и отказал центральный замок. Поскольку ключом я могла закрыть только 4 двери, но не багажник, а на сигнализацию машина не ставилась, я не могла ее нигде оставить. Пришлось ехать в сервис. Там почистили-смазали замки дверей, и дефект прошел, но после первой же ночи на морозе все повторилось. Снова поехала в сервис, там опять почистили и смазали замки, и записали меня на замену центрального замка, которого надо было ждать несколько недель. Но после повторной смазки дверных замков центральный замок стал работать исправно, и замена его так и не понадобилась.

После всех этих неисправностей я решила все-таки продлить гарантию еще на 2 года за 10730 руб.

Когда ничего не ломается, я машиной очень довольна. ))

На 16 тыс. км поменяли по гарантии генератор (но не оплатили 2 тыс. руб. за эвакуатор, т.к. он на 2-й год гарантии не оплачивается).
Сейчас пробег 20 тыс., планирую гарантию продлевать.

Генератор мне еще не привезли. Обещанные 7 дней уже прошли. Привлекать Форд к отвественности из-за 2 тыс. руб. не буду, лишь бы починили.
Детей я привезла в Москву. Хорошо, что похолодало. Пару раз съездила на дачу на маршрутке от м. Медведково, не понравилось очень: те же пробки, но пыль, духота и тряска. Форд намного лучше

Позвонила на горячую линию Форд, и мне подтвердили, что эвакуатор на 2-й год гарантии не оплачивается. Вот так... Еще раз спасибо Форду

И еще вопрос. Связаны ли с неисправностью генератора дабл-старт и отказ центрального замка в зимние холода?