Komandante

шпильки похожи. Смущает проточка внутри, как будто стояли надписи которые были и нанесли свои. Или сейчас на оригинале так?

шурец
Это шибка была тянуть. Я тоже тянул и фиг.Если открутить все рычаги , то продольный сам падает вниз, и меняй не хочу.откруьить с одной стороны каждый рычаг

Quman30
я сам все это делал,на яме года 3 назад.уже плохо помню. старый сайлент выпресовывается так же как и впресовывается новый

Я про барабаны..и получается много возни если снимать

При снятии рычага вроде тормоза прокачивать ещё?

Подошло время заменить левую переднюю ступицу, пробег около 150 т км на родной, появился гул. Правую менял в прошлом году, ставил FAG, хотя хз что там, брал на Авито.
Слева решил поставить iljn в порядке эксперимента. Пока все норм.
Единственный ньюанс по ступице она была в металлической стружке мелкой примагнитилась которая к кольцу

Светлая втулка- это отбойник? Он тоже должен быть вверху., А пыльник ещё выше

Это про верхний торец пыльника

vasilewleha
Пыльник должен держаться вверху, на корпусе подшипника верхн опоры. Если он не треснул, то его надо туда натянуть

На моторе 1,8 от мах до мин где-то 200 грамм масла.примерно, по моим ощущениям. У кого-то по другому?

Соответственно 200 грамм уходит примерно за 1 тыс

Сообщение скрыто

ВладимирВарвин:

на конвейре ФАГ ставят, а форд там ворде наклейка?

Смущает что на шпильках сзади нет прямоугольных отметин

Кто что скажет о турецком ОРЕТ. ? 3 раза покупал по 1 л на доливку( мотор поджирает)
Сча замена должна быть. Думаю его попробовать. Какие у кого мысли?

Nata
Я доливал в похожем случае Оpet турецкое масло там есть 5-30 литруха стоит около 860 р

M MaximGG:

Что скажете? Брать или оставить в магазине?

а цена какая?

Тоже была проблема с отставанием жабо. Устранить с подгибанием моддинга не получалось.в результате- молдинг уплотнитель выкинул т.к не держит совсем. Жабо приклеил к стеклу на 2-х сторонний скотч 3М.
Пару месяцев стоит все ок

Serya82
Человек спросил Я ответил может внешний болт не откручивается

Пружина стягивается куском стержень с резьбой ( забыл название) в строй магаз продается ) разного диаметра они.,предварительно выкрутив болт у верхней чашки пружины. Стержень туда вкручивается на конце железн пластина она и тянет вверх пружину.
Вверху тут где-то все это есть

В теме вверху

Проще снять . Там в одного можно

шурец
Кто-то менял. Правда вдвоем. Второй тиски держал

4honte
там на другие камни придется наступить. Снятие подрамника это отсоеденение абс( не факт что без разрушения) тормозные штуцеры,бывает тоже закисают. Прокачка системы, доливка.Так что пиление пары болтов -может показаться детскими шалостями