RomkaRomk

Schuma:
1) Патрубок LF1513895
2) 4 уплотнительных кольца (код детали 1119284) под каждый котел.
3) Уплотнительное кольцо клапана EGR (код 1119833).
Верно?

Schuma
Полез снимать датчик МАР, по итогу поимел половинку болта крепления )))
Да здравствует секс с разборкой, заодно и вихревые заслонки гляну, ура...
Но датчик я все равно сейчас почищу )))

Фокус 2 1.8, 2007. Пробег 170 тыс.км.
Периодически чистил заслонку, помогало от плавающих оборотов.
Вчера опять начали плавать, полез чистить, увидел что патрубок хорошо так надорван (как раньше не увидел, хз...):
Заменил патрубок, почистил ДЗ:

По итогу не помогло. При пуске двигателя бывает несколько вариантов работы ХХ:
1) Обороты взлетают до 2-3 тысяч, медленно падают и замирают на 1-1.4 тысячах;
2) Обороты взлетают до 2, очень быстро падают до 0.8-1, набирают медленно до 1.2-1.4 и так далее работают;
3) Обороты при старте замирают на 0.8-0.9, работают и секунд через 15 начинается медленный набор оборотов до 2-3 тысяч и далее.

При езде на передаче обороты чуть повышены, чем обычно. При накате короткие "толчки/дергания", как будто с газом "балуются".
При включении передачи и начале движения обороты приходят в "норму".

Что сделал:
1) Промыл еще раз, продул сжатым воздухом;
2) Снимал датчик сцепления;
3) Скидывал клемму.

1. Кто опытнее, далее что лучше по очередности: сканером скинуть все и вся? Калибровка? Прошивка? Снять датчик МАР? Сверлить? Новая ДЗ?
2. У меня универсал. ДЗ от хэтчбека 1.8 подойдет, проверить на "виновность" мою ДЗ?

Кочевник78, Андрей71, спасибо за инфу.
Понесу завтра обратно, попытаюсь доказать как "правильно" нужно было.
А по телефону сказали: да не переживайте, пару грудусов +-, мы почти всегда на глаз эти сайлентблоки ставим".

Не смог из продольных рычагов выпресовать сайлентблок (ушастый). В одном из сайлентов, внутренняя часть проворачивалась "от руки", я ее и выкинул сразу, но перед этим на всякий случай нацарпал метки по осям, хотя внешняя часть сайлента с боковыми ровными гранями осталась в рычаге. Отдал тем, у кого есть пресс...Рычаги забирали родители...По итогу, имею следующее (красные линии - мои метки, голубые - как сделали):

Вопрос: я правильно понимаю, что такие углы совсем критичны и сайлент просто убьется в несколько раз быстрее? Прикрутить то я его прикручу, но получается резина будет все время в "напряжении", чуть провернута. Пускай переделывают?

P.S. В 151 раз: хочешь сделать хорошо - делай сам

Заказал на перед 2 рычага, в сборе, TRW JTC 1478/1479.

Открыл упаковку...у одного рычага шаровая на заклепках, у другого на болтах.
Шаровая, которая на заклепках, иногда чуть "подзаклинивает", но далее ход плавный. Люфта нет, все "плотно". Так же не должно быть?
У данного рычага кстати, 2-я или 3-я наклейка о доставке. Передо мной рычаг побывал на складе в другом городе...Нижнюю наклейку уже не отклеить.
Вывод: на заклепках мне таки "всучили"?
P.S. 25 дней со дня покупки уже прошло, эх.

Фото:

U u041348:

Ну так посмотри как на второй стороне стоит

Думал уже, но думаю перекос в 5 градусов уже плохо скажется: прикручу и получается резину внутри чуток перекрутит по оси, что не есть гуд...

G gnom_61:

А по другой стороне не видно? Или второй не планируешь снимать?

Да я без снятия продольного рычага делал, просто на бок его положил, очкую не порвать/отломать трубочки тормозов ) Мне бы одну сторону сделать, потом на вторую перейти, а то я рукожоп компьютерный еще тот...делать обе сразу...

Ребят, кто опытнее подскажите: меняю сам подвеску. Съемником выдавил сайлент заднего продольного рычага, он же ушастый...и естественно сделать отметки его расположения в рычаге забыл.
Как теперь то новый фиксировать, куда его крутить? На глаз не хочется...
М.б. есть какие чертежи/мануалы сколько там градусов повернуть, относительно рычага. Или что-то похожее?

A ALEX20111975:

Может замыкать проводка забыл как называется, короче куда ремень в вставляешь. Я два года искал где замыкает. Я для этого снимал сиденье

Снимаем сиденье - а далее что? С какой стороны там что смотреть? Замыкает именно внутри держателя ремня, где защелка? И замыкание в следствии чего: перетерлись провода или еще что?

Загорелась ошибка air-bag. Код ошибки: B1994 - разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя.
Под сидушкой нашел белый разъем, с белым + желто-черным проводом. Перетыкнул/пошевелил/погладил - не помогло.
Далее куда смотреть? Всю проводку до пиропатрона?

electromexanik:

Рукоплескаю Вам, за то что 10 тыр не особо много. А по делу- Форд никогда не делал запчастей, их делают другие фирмы. Мейли вполне качественный аналог. Но, я бы разорился на сайленты от RBI, и их перепрессовал. IMHO. К чему лишние траты?

10 - в данном случае, не так уж и много, учитывая то, что я перебираю перед+зад весь, вабще все что можно
И выше уже написали, что работа по перепресовке + возможное дальнейшее уменьшение ресурса и не стоит этих денег...Делать будут на СТО, поэтому за работу платить в любом случае.
Но за "имхо" все равно спасибо
Насчет оригинала согласен, не стоит оно того...но, я вот проехал 150 т.км. на "заводском", и просто охреневаю читая сообщения, что тут у кого-то после замены что-то сыпется/ломается/ и т.д. после 20-30 т.км...Выгода сэкономить 10 т.р., но сократить ресурс? Логика?

Универсал, 2007 год, пробег 145 тыс.км.

Ребята, кто опытнее, подскажите пожалуйста: перебираю заднюю подвеску, выбираю рычаги (3 вида ) + болты к ним.
1) Комплект MEYLE 716 050 0042/S - 15 000 руб.;
2) Ford, оригинал, все по отдельности (все рычаги + болты и т.д.) - 25 000 руб.

Разница - 10 тыс.руб. По деньгам - не особо много, но стоит ли переплачивать 10-ку? То есть, ресурс "оригинала" будет больше Meyle, или не факт?

Фокус 2, 2007г. Есть обогрев лобового стекла. На сколько я помню, включается автоматом (зад + перед), потом через некоторое время сам выключается. Режим работы печки, если я не ошибаюсь, при запуске авто, сохраняется с момента остановки двигателя (если была включена, заглушили, позже завели, она автоматом включается).
Хочу сменить сигнализацию, и взять в автозапуском (СтарЛайновскую или что-то похожее).
Поэтому вопрос: если авто будет заведено с брелка, обогрев (при условии, что на улице холодно и горит снежинка) включился с печкой, автоматом?

Для чего: сигналку в любом случае менять. Можно чуть доплатить и поставить с автозапуском. По итогу, пускай маленькая, но экономия времени, особенно по утрам, когда один не хочет собираться в сад, второй проспал в школу, а жена как всегда "я уже почти собралась, сейчас, бигуди накручу"

А еще было бы замечательно, что-бы обогрев тоже запоминал свое последнее состояние, перед выключением зажигания. Не всегда он нужен по утрам...Но сегодня проверил - не запоминает, упырь...

Пришло время брать новое кресло, поэтому вопрос: в кожаный салон Isofix 1357238 "встанет"?
Я думаю встанет, но по "ощущениям" уж больно плотно между сидушкой/спинкой подогнано все. Как там эти 2 направляющие будут "выпирать/торчать"...?

цитата:

не забудьте про чип иммобилайзера, который нужно будет вытащить из старого ключа и вставить в этот.

На предыдущих страницах описывалось, как из старого ключа доставался иммобилайзер и вставляли в новый. А без этого никак?
Сейчас вот такой ключ:
У нового ключа (вот этого), судя по фото, иммобилайзер есть.
Можно ли его просто купить и прописать самому? Тоесть получится 3-й ключ, дубликат так сказать.
Основная цель всего: открывание/закрывание с кнопки.

Есть еще такие варианты: раз, два. Тут только кнопки и цена в 2 раза меньше.

На сколько я понимаю, просто брелок с кнопками я сам не пропишу, это в СЦ/ребятам. А вот если брелок с ключиком - есть шанс что можно его прописать самому + будет дубликат ключа, которым можно открыть машинку вручную, отдав его на обточку...

цитата:

Главное подобрать по рабочей частоте, чтобы аналогичный был.

На 99% уверен что там будет 433 мГц.
Закажу ключ по 1-й ссылке, а там дальше посмотрим.

На трех "транзитовских" форумах так никто и не смог помочь в слендующем вопросе:

у родных имеется Транзит, 2005 года. Куплен был в Германии. Из рассказа я понял, что при покупке брелок, который открывает центральный замок просто забыли забрать у владельца. В двери механизм открывания ЦЗ есть, антенка и т.д. так же есть.

Я так понимаю, решить проблему отсутствия брелка можно так:
1) Купить ( вариант 1 ) или это ( вариант 2 );
2) Привязатьь в СЦ/у умельцев брелок к машине.

Все правильно, или я ошибаюсь?
Дешевле же уже некуда? 1000 (ключ) + привязка (1000)?

Добрый.
Имеется водительское сиденье с регулировкой по высоте/наклону спинки/вперед-назад с помощью кнопок/моторчиков.
Имеются ли в продаже наборы "кнопки (set,1,2,3)/проводки/и т.д." для реализации функции памяти положений сиденья? Или только очумелые ручки?
ФФ 2, декабрь 2007 г.,

Можно ли в Курске прошить мОзги для КК? Кнопки есть, установлю сам, только прошить.
Focus 2, декабрь 2007.