Liar-x

Sanitarian
Все так. но я выточил из фторопласта. Он мягкий в отличии от стали.

ZX3 2.0 ZETEK USA
(Где встал и как доталкивал рассказывать не буду, долго).
Основная проблема термостата: это его течь с места прилегания корпуса термостата к блоку цилиндров. Уплотнительное кольцо вставляется в паз корпуса термостата. Внутреннее кольцо корпуса становится хрупким и начинает крошиться. Прокладка загибается на бок и выпускает антифриз. Решение - замена корпуса термостата, которое недешево.

Решил проблему по другому:
доломал внутреннее кольцо корпуса по кругу, заказал чтоб выточили кольцо из фторопласта наружним диаметром по внешнему кольцу корпуса, а внутренним диаметром гораздо меньшим чем диаметр внутренней полости термостата, а высота на 1 мм больше высоты паза. В итоге получилось кольцо шириной около 7 мм, которое ваккурат встает в паз термостата с отломанным внутренним кольцом.

Промазал герметиком, поставил... 3,5 года ни течи (кстати пришлось снимать, снял, промазал герметиком, опять поставил).

Цена вопроса: 50р герметик +пачка чая Токарю.

цена вместе с доставкой 2000 выходит


http://radiobazar.ru/katalog

также все тоже самое в бардачке и в багажнике (стало на много светлее чем штатные!!!)

вот что у меня получилось...

Это RGB лента с контроллером, который позволяет поставить любой оттенок цвета, любую яркость, силу, или различные программы перемены цветов (плавно или сменой цвета), стробоскоп и мн. другое...

Vovan_mail

Спасибо за отзывчивость!

У меня все получилось!!!
Разобрал я этот купленный тахометр, перерисовал с платы схему электрическую, три дня репу чесал... и вуаля!!!
... отпаиваю сопротивления (16,5кОм) которые за 8 цилиндров, пересчитываю на 2 цилиндра, и припаиваю туда же на 33кОм, а также переменное сопротивление на 47кОм от какой то старой техники, выставляю все это хозяйство на 65кОм.



Ура он работает!!!



Зато бесплатно! Зато сам!))) Зато в башку лезть не пришлось!... раньше мог работать на 4,6,8 цилиндров, теперь на 4,6,2)))
Теперь остается только закрепить !!!

V Vovan_mail:

Liar-x По чему убил, найди контакт разьема и дело в шляпе, я не убил, я паредостерег, суть того чтоб потом не хуже было. Лезть в проводку без должного знания это не в крышу гвоздь заколотить.  Как то так

Я с тобой согласен. поэтому и не беруться его подключать что лезть в ЭБУ не хотят или скоррее не могут горе автоэлектрики...(((
теперь буду искать электронщика кто сможет схему тахометра перепаять на 2 цилиндровый мотор...

V Vovan_mail:

Liar-x: Проблема такая: купил на ебее тахометр, автоэлектрики отказываются ставить. А сам то не побоишся лезть к разьему мозгов и чаво нить там коротнуть???. Плюс как я и писал нужен пин в маму разьема к чему проводок подключен, найдешь его??? и нужно будет его вставить в дырдочку 48 разьема мозгов, если у тебя авто с АКПП., а вот к нему и подрубить свой тахометр, а не проще было купить приборку на разборе с тахометром. Ну или на крайняк БК престиж .

ты убил во мне последнюю надежду...

Vovan_mail
не мог бы ты поподробнее объяснить?
Проблема такая: купил на ебее тахометр, автоэлектрики отказываются ставить.

на тахометре переключатель на 4,6,8 цилиндров. подключал к катушке зажигания. как я понимаю катушка у нас спаренная, поэтому показывает как от двух цилиндрового мотора, неверные показания получаются...

дальше куда то лезьт не решился((
куда подцепить без ущерба не знаю((

V Vovan_mail:

crazybullet Если собираешься ставить выносной тахометр, который на ножке например или какой там еще, то сигнал на него в импульсной форме берется с блока мозгов 48 нога так скажем Тахо выход.

А где найти ее?

У меня вот уже больше года горит в ПОЛНУЮ СИЛУ!!! ни как не могу справиться с этой напастью: накладки поменял (старые почти не изношены были), жидкость проверяю регулярно (ни сколько не уменьшилась), концевик ручника в норме (ни окислов, ни влаги), приборка родная...
А ОНА ВСЕ РАВНО ГОРИТ!!!

какие соображения у вас на это???
Задолбала уже!!!

andvn

цитата:

Может всё-таки ремень Contitech? А с роликами и подшипниками все нормально? Просто насколько "гове..." должень быть ремень, чтоб хватило на 15 тыс.км.

Continental Contitech 6pk2100. подшипники и ролики все посмотрел, все в норме.

В Качестве справки делюсь опытом!!!
поставил ремень приводов на ZX3 Zetek 2.0 с гуром и кондером

samurai est-belt 6PK2100

НЕ БЕРИТЕ!!! ВСЕГО 15 000 ПРОБЕЖАЛ!!! ремень в КЛОЧЬЯ!!!

теперь купил Continental. будем тестировать
PS Делитесь своим опытом!!!

В Качестве справки делюсь опытом!!!
поставил ремень приводов на ZX3 Zetek 2.0 с гуром и кондером

samurai est-belt 6PK2100

НЕ БЕРИТЕ!!! ВСЕГО 15 000 ПРОБЕЖАЛ!!! ремень в КЛОЧЬЯ!!!

теперь купил Continental. будем тестировать
PS Делитесь своим опытом!!!

У меня тоже вчера лопнул этот патрубок вот мой код: 98AB-8274BF америкос зетек 2.0
в экзисте пробивается

Спасибо большое! веселая картина

Здравствуйте!

хотелось бы информацию по
3FAFP31321R237208

Заранее огромное спасибо!!!