DaN

Приветствую!
Писал вам в начале июня :
DaN 04 Июня 2012 - 17:41

Добрый день!
Ребята, очень рад что вы открыли наконец то кузовной сервис, помню как Диме еще перед НГ надоедал с кузовщиной )))
случился у нас трабл, супругу притерли возле садика
Оцените плиз по возможности стоимость ущерба , машинку хотел бы поставить 26 июня, забрать 1 июля (совместить дк скть отпуск с ремонтом) , возможно ли это?
Крепления фары - целые, сама фрар не затерта.
Внутри, насколько я смог понять сняв подкрылок и открыв капот, вроде повреждений нет, за исключением пластиковой хреновины которая соединяет крыло и бампер, она выскочила из отверстий в крыле.
Машинка: FF2-2008 г.в., VIN- WF0HXXWPDH8C08996

Соответственно хочу записаться на 26.06.12 г., на осмотр, и сразу -думаю оставить вам машинку.
Все ли в силе, и в котором часу приехать, (мне чем раньше -тем лучше )), т.к. ехать с Ярославки?
Гос. № С221МК 199

Serg-go
А в модулях предохранители есть? А то начало ФМ глючить в 10-15 км. от Москвы, думаю - может сдохли?

Добрый день!
Ребята, очень рад что вы открыли наконец то кузовной сервис, помню как Диме еще перед НГ надоедал с кузовщиной )))
случился у нас трабл, супругу притерли возле садика
Оцените плиз по возможности стоимость ущерба , машинку хотел бы поставить 26 июня, забрать 1 июля (совместить дк скть отпуск с ремонтом) , возможно ли это?
Крепления фары - целые, сама фрар не затерта.
Внутри, насколько я смог понять сняв подкрылок и открыв капот, вроде повреждений нет, за исключением пластиковой хреновины которая соединяет крыло и бампер, она выскочила из отверстий в крыле.
Машинка: FF2-2008 г.в., VIN- WF0HXXWPDH8C08996

Советую пошарить рукой под подушкой заднего сиденья, если есть две пластиковых заглушки то все ок!
Ниже фотки, сорри за качество -снимал только что телефоном.

В первый фокус все устанавливается так же как и во в2 ой
У меня хетч GHIA 2004 г. (хотя думаю что разницы в кузовах нет), откидываете подушку заднего сиденья, под спинкой ащупываете 2 заглушки, выдергиваете их, под ними 2 отверстия с резьбой. Едете к дилеру, покупаете по акции за 500 с чемто рублей набор для изофикс к фф2, берете набор torx (желательно с удлинителем и трещоткой - иначе придется снимать спинку) и инсталлируете все это В ШТАТНЫЕ МЕСТА!
кстати купленный мною набор был выпущен в 2004 г., когда щфф2еще не выпускали -ну это уже о кеомпетенции диллеров.
Если есть желание то могу выложить фотки.

M Mulik:

Лечится без проблем. Приборка снимается достаточно легко. Для этого нужна крестовая отвертка. В начале снимается пластиковая облицовка (2 самореза), затем снимается приборка (4 самореза), затем разбирается сама приборка (снимается пластиковое стекло, оно на защелках). Стрелку нужно вернуть в исходное положение не снимая

Разбирал приборку (уже 2 раза) , стрелку возвращал в исходное...помогает но не надолго , после первой же запрвки "под горловину" все повторяется, похоже какой то глобальный глюк. Пока забил и езжу по компьютеру.

kamena:

DaN Этот дисплейчек на стойке, можно легко запихнуть в щиток приборов, если он не сильно толстый, вот это сильно будет!

Не получится, сам дисплей побольше чем расстояние между приборами.

И еще одно фото

Мишел:

А как это выглядит в фокусе? Сфоткай, если не трудно

Сорри. не увидел просьбу сразу .
Вот фото инсталляции Nokia CK-15W в FF-2
В итоге , по времени чуть более 2х часов (мин. 45 только вытаскивал магнитолу!)
изначально поставил динамик за обшивку бардачка. там есть сверху место. но в дальнейшем переключил на магнитолу (схемы есть в форуме. я их выкинул).
Монтаж очень легкий, питание подключается скотч-клипсами, нужна одна нога в разьем магнитолы для работы функции mute.
Место для джойстика более подходящего чем морда магнитолы не нашел (идеально в районе ручника, под руку, но там нет подхлдящей площадки).

У меня тоже самое, пробовал с вывернутыми колесами...ничего не хрустит не щелкает.
Проехал так уже 20тк...если бы было что критичное уже бы наверное навернулось...хотя
грешу на т.н. "промежуточный подшипник"

в Мейджоре на 18 км. по 70 руб эти лампы вместе с патронами

В SE 2006, на CD6000 точно блютуза в комлекте нет!
то что описано тут http://online.nsk.su/~vikkk/focus_bluetooth.pdf, включает в себя доп модуль собственно блютуза и микрофон, при этом на дисплей ничего не пердается (ни номер звонящего, ни т.книжка)
Потратив 2.5 часа времени (болшее на поис мест установки) поставил в эти выходные комплект Nokia CK-15W , результатом оч доволен , и книжка под рукой и дисплей показывающий зарядку и состояние сети.
P.S. дисплей поставил на водительскую стойку, все необходимое для подключения есть в комплекте.

Аналогичная ситуация, при этом еще и резину выедает как-то "волнами" т.е. через 5-6 шашечек. В мейджоре сказали что подшипники нормальные, сход-развал ок...резина тоже не яйцо... достало уже!

А вот это вопрос вопросов!

После этого СТМ входит в режим са­модиагностики и ожидает команды для активизации четырех вы­ходных сигналов. Для включения и выключения каждого из четы­рех выходным сигналов СТМ используется переключатель обо­грева заднего стекла.

видимо для того чтобы если не горит плафон понять, сгорела ли лампа, или не идет сигнал от СТМ

Набрел на интересную страничку.. http://www.focusman.ru ...кто то из форумчан делал?

Описана интересная фича:
Режим диагностических проверок.
Модуль центрального таймера (СТМ) имеет функцию самоди­агностики. Эта функция позволяет активизировать четыре вы­ходных сигнала модуля СТМ.
Для подготовки автомобиля к режиму самодиагностики уста­новите переключатель очистителя лобового стекла в положение I, установите переключатель ламп освещения салона в по­ложение 12 SEC и закройте обе двери. Для выбора функции са­модиагностики модуля СТМ удерживайте нажатым переключа­тель обогрева заднего стекла, одновременно переводя ключ зажигания в положение ON, затем отпустите переключатель обогрева заднего стекла. После этого СТМ входит в режим са­модиагностики и ожидает команды для активизации четырех вы­ходных сигналов. Для включения и выключения каждого из четы­рех выходным сигналов СТМ используется переключатель обо­грева заднего стекла.
— Установите стеклоочистители в положение I.
— Нажмите на переключатель обогрева заднего стекла.
— Установите переключатель освещения салона в положение ON.
— Включите контрольную лампу ремней безопасности на щитке приборов.
Для выхода из режима самодиагностики установите ключ за­жигания в положение OFF.
Попробовал данную функцию, все работает! Мало того кнопками подогревово можно вызывать разные функции, такие как: вкл подсветки салона,разная скорость стеклоочистителей.
Режим диагностических проверок.
Модуль центрального таймера (СТМ) имеет функцию самоди­агностики. Эта функция позволяет активизировать четыре вы­ходных сигнала модуля СТМ.
Для подготовки автомобиля к режиму самодиагностики уста­новите переключатель очистителя лобового стекла в положение I, установите переключатель ламп освещения салона в по­ложение 12 SEC и закройте обе двери. Для выбора функции са­модиагностики модуля СТМ удерживайте нажатым переключа­тель обогрева заднего стекла, одновременно переводя ключ зажигания в положение ON, затем отпустите переключатель обогрева заднего стекла. После этого СТМ входит в режим са­модиагностики и ожидает команды для активизации четырех вы­ходных сигналов. Для включения и выключения каждого из четы­рех выходным сигналов СТМ используется переключатель обо­грева заднего стекла.
— Установите стеклоочистители в положение I.
— Нажмите на переключатель обогрева заднего стекла.
— Установите переключатель освещения салона в положение ON.
— Включите контрольную лампу ремней безопасности на щитке приборов.
Для выхода из режима самодиагностики установите ключ за­жигания в положение OFF.
Попробовал данную функцию, все работает! Мало того кнопками подогревово можно вызывать разные функции, такие как: вкл подсветки салона,разная скорость стеклоочистителей.
Режим диагностических проверок.
Модуль центрального таймера (СТМ) имеет функцию самоди­агностики. Эта функция позволяет активизировать четыре вы­ходных сигнала модуля СТМ.
Для подготовки автомобиля к режиму самодиагностики уста­новите переключатель очистителя лобового стекла в положение I, установите переключатель ламп освещения салона в по­ложение 12 SEC и закройте обе двери. Для выбора функции са­модиагностики модуля СТМ удерживайте нажатым переключа­тель обогрева заднего стекла, одновременно переводя ключ зажигания в положение ON, затем отпустите переключатель обогрева заднего стекла. После этого СТМ входит в режим са­модиагностики и ожидает команды для активизации четырех вы­ходных сигналов. Для включения и выключения каждого из четы­рех выходным сигналов СТМ используется переключатель обо­грева заднего стекла.
— Установите стеклоочистители в положение I.
— Нажмите на переключатель обогрева заднего стекла.
— Установите переключатель освещения салона в положение ON.
— Включите контрольную лампу ремней безопасности на щитке приборов.
Для выхода из режима самодиагностики установите ключ за­жигания в положение OFF.
Попробовал данную функцию, все работает! Мало того кнопками подогревово можно вызывать разные функции, такие как: вкл подсветки салона,разная скорость стеклоочистителей.
Режим диагностических проверок.
Модуль центрального таймера (СТМ) имеет функцию самоди­агностики. Эта функция позволяет активизировать четыре вы­ходных сигнала модуля СТМ.
Для подготовки автомобиля к режиму самодиагностики уста­новите переключатель очистителя лобового стекла в положение I, установите переключатель ламп освещения салона в по­ложение 12 SEC и закройте обе двери. Для выбора функции са­модиагностики модуля СТМ удерживайте нажатым переключа­тель обогрева заднего стекла, одновременно переводя ключ зажигания в положение ON, затем отпустите переключатель обогрева заднего стекла. После этого СТМ входит в режим са­модиагностики и ожидает команды для активизации четырех вы­ходных сигналов. Для включения и выключения каждого из четы­рех выходным сигналов СТМ используется переключатель обо­грева заднего стекла.
— Установите стеклоочистители в положение I.
— Нажмите на переключатель обогрева заднего стекла.
— Установите переключатель освещения салона в положение ON.
— Включите контрольную лампу ремней безопасности на щитке приборов.
Для выхода из режима самодиагностики установите ключ за­жигания в положение OFF.
Попробовал данную функцию, все работает! Мало того кнопками подогревово можно вызывать разные функции, такие как: вкл подсветки салона,разная скорость стеклоочистителей.

3. Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.

не отпускайте кнопку пока на табло одометра не появится надпись test,
почему то у разных машин этот процесс занимает разное время , я делал на 3х машинах и занимало в среднем от 3 до 10 секунд!

Столкнулся с такой же проблемой пол года назад.
2 раза разбирал переключатель, помогает но не надолго, да и далеко как то уже ехать стремно
что пробовал делать:
1. подгибал контакты
2.чистил из
3.пропаял зажимы от переключателя на плату диммера
4.промерил переменник диммера (все ок)
помогло на пару месяцев. похоже срабатывается сам переключатель ,который толкает шпиньки контактов... итог MAJOR и 3100 руб

Народ, я тож созрел!
DaN +7 903 1096568

А Алексей Николаевич:

DaN Попробуйте пройти тест самодиагностики: при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание - как только вместо суточного пробега появится слово ТЕСТ, отпустить кнопку - стрелки отработают весь ход - это проверится как раз панель приборов. Выход из режима - выкл. зажигание. Более подробно - поиском.

Спасибо за совет!
тест сделал, очень похоже на то что стрелка слетела с оси
Разбирается ли (без применения особых спец-средств) приборка??? Наверное придется разбирать и "перенасаживать" стрелку...только вот как ее выставить теперь...вопрос!

Я дк понимаю что приборы по отдельности не вынимаются и не меняются? ...т.е. попандос на всю приборку?