Dierex

Здравствуйте форумчане.
Очень давно и безотказно служит мне мой FF2 2006г, 1.6/115, седан, МКПП,Ghia SE. Испанец
И тут одним солнечным утром отказался он открывать машину с пульта.
Внимание вопрос. Что это может быть если
1.Советчики с батарейкой и мануалом идут лесом.
2.Замена блока приёма с плафоном не помогла
3.Попытки прописать болванку в иммобилайзер успехом не увенчались(выходит на готовность принять ключи по 4м выключанием - но на нажатия не реагирует)
4.Тупо вытащили хрень(не знаю как называется) что под ногами у пассажира с предохранителями и поставили новую - эфекта не возымело.

Что интересует:
Такое впечатление что где то есть антенна приёма сигнала ключа и она тупо отвалилась.
Так же бытует мнение что какой то косяк может возникать в самой приборной панели.
Помогите пожалуйста разобраться.

З.Ы. Машина открывается и заводится с ключа + ко всему нормально ставится на сигналку 2м запиранием.
Буду при много благодарен за наводящие вопросы и толковые советы.

Поделюсь наблюдениями.
ФФ2 - 2006г, седан - 115, пробег 58000.
Весной в Тулу ездил каждые выходные по M4, местами 150-170.
Средняя скорость 120 по загородному шоссе, 140 по магистрали. Климат включен всегда.
На БК не смотрел, бака получалось на 570 км хватало, то есть около 10л на 100км, крутил на разгонах до 5расной стрелки. И так почти всегда. Заправлял только на shell - ViPower-ром. (топливо что надо +10% к динамике точно)

Ездит в тамбовскую область в июне на 350 км ровно пол бака ушло. С учетом того что до Островцов по Октяборьскому ехал полтора часа + немного на окружной Рязани потолкался. Средняя скорость 80-100, местами до 120ти(но очень редко). Расход по сути оказался всего 8мь литров. Вот как то так.

Народ подскажите что по лучше. Сейчас стоит pirelli p7 205/55/16 91v, доволен всем полностью. Дорогу держит хорошо - даже на больших скоростях, только вот протектор износился сильно и очень чуствительна стала к дорожной колие. Что в пределах 4т.р. за болон посоветуете взять. Склоняюсь просто взять такую же новую - отговорите ?

AAT
У вас в Харькове эти трубки по 80т евро впаривают ??? Нужно открывать бизнес, у нас в белокаменной новая 25ть мне обошлась(с самозаменой) + заправка 35ть. И я всё же думаю что на заводе эти трубки вальцуют удачней чем в левых автосервисах.

Краткий фото отчет о лампочках IPF H7 ХT-72
За ранее извиняюсь за качество снимков детища Стива Джобса.
Фото штатки

Фото IPF

Фото IPF + MTF Palladium H11

После зашел домой и нашел нормальный фотик. Сделал снимки более близкие к реальному освещению.

IPF

IPF + MTF Palladium H11(ПТФ)

Фара

Общий вид

Извиняюсь что не выехал на ровную поверхность - был удачно припаркован, а к вечеру много шакалов рыщущих куда приткнутся...
Общие впечатления очень приятные - свет белый, но совсем немного в желтезну с голубоватым отливом.
+200% конечно же гон, по сравнению с штатками(как эталон) + 30-40% но этого мне показалось вполне достаточно. Приятно порадовали ПТФ (55W) до этого стоял какой то OSRAM(по всей видимости тоже штатный) - больше смаховал на парафиновые свечки. Общий итог 4+, не устраивает только цена за сей апдейт 3000р.

По поводу синих колб и несоответствия...
Вчера вечером как раз заслал в отечественный IPF письмецо с вопросами

Мной были куплены лампы Super J Beam Ti H7 XT-72.
Цвет колб синий – соответственно могут возникать ненужные вопросы на стационарных постах ГБДД.
Есть ли сертификат соответствия требованиям ГОСТа Р 41.37-99 ?
Находится ли цветность освещения в рамках требований ГОСТа 8769-75 ?

На что получил ответ что "Данные лампы полностью соответствуют гостам"
+ сертификат соответствия. Кому надо - Сцылко

Я уже отказываться хотел от IPF, сам над собой поржал.
Взял я вышеозначенные лапочки, продавец их всячески расхваливал - говорил что у него покупатель себе на мондео поставил и бегает кипятком писает от радости. Свечение оптимально и для дождя и в сухую погоду(опять же с его слов). Цвет колбы синий что наталкивает на мысль о всё же больше белом свечении - а там ... Сегодня если успею поставить - сфоткаю.
P.S. подозреваю что на коробке написано +200% света, какие же китайцы оптимисты.
вот эта картинка с большими процентами. Только у меня под H7

Депутат
Может ты путаешь чего ? Они стоят 2200... Может отказаться пока ещё не привезли ???

Osram Cool Blue 4000K
Ничем не отличаются от штатных, я вроде уже писал. Вставлял 1на штатка - 1н Osram, покатался по гаражам - подъезжал к стенке, ну обсалютно одинаковое свечение. Только Philips long Life стоят раза в 2 дешевле. Сегодня буду ставить IPF H7 ХT-72 (4400K).

Та же проблема что и у
Guru
Иринарх1

Приехал в гаражный сервис около Лыткаринского моста. Выкатели 7к, 2шланг, 2 заправка фриона, 3 работа.Обдираловка как у офф. диллера. Развернулся - поеду затра через чела покупать шланг за 1к, сам поменяю и заправлю фрионом за 1к.

Продавец к сожалению ошибся и привёз Osram H7 Cool Blue 4000K, взял попробовать - ничем не отличается от штатных Philips Long Life. А вот противотуманки приятно порадовали. Фотки теперь до понедельника...

Эхх, заказал
MTF Palladium H11 (x1): RUR 740.00 (в ПТФ)
Osram H7 Cool Blue Hyper 5000K 62210 CBH (x1): RUR 1300.00 (в ближний)

Сёдня поставлю сфоткаю - отпишусь о результатах.

Народ определите человека.

MTF Titanium H7
osram cool blue 5000k H7
Osram Night Breaker H7

Вечный вопрос - что взять ?

alex32
Очень нужен текст приказа!!! Тех осмотр проходить в маю, стоит ручной корректор и омыватели с колхозным MFT 5000К - на Блю Вижен жену уже не раскручу

Больше всего взбесило пластмассовая тяга замка на переднем капоте.
В посадочное место АКБ сложно подобрать батарею по высоте, приходится колхозить с верхним креплением.
Неудачное расположение самой АКБ - неудобно прикуривать на морозе.
Отсутствие возможности открыть багажник ключом.
Сбрасываются настройки стеклоподьёмников при откл. АКБ

Самое смешное что случилось всё вместе.
Пришел в гараж машинку прогреть - а аккумулятор сел, полез открывать капот - сломалась тяга замка + ко всему вспомнил что крокодилы под войлоком в багажнике.

Почитай инструкцию к заряднику. Там написано если напряжение превышает 6-7A то выкидывай батарею(КЗ одной из банки). Если такого нет то терпи, зрительно ты можешь не заметить кипение электролита.

Ал-др
Ничего этому ЗУ-75 не будет. А зарядник какой то слишком умный, он понижает и повышает напряжение на батарею как ему заблагорассудится(в инструкции сказано якобы в оптимальном режиме). Напряжение на аккумулятор можно выставить в 4 и 6 А, но он все равно понизит его до, как ему кажется, оптимального значения. Я свой коптил полутора суток, в каждый момент времени он показывал что на выходе от 2.5 до 1А. (вне зависимости от того что установлено переключателем). Восстановить к сожалению так и не получилось... И как уже почитал в соседних ветках, батареи NI-Ca после полного разряда восстанавливаются очень плохо и только после серии продолжительных циклов. То есть минимум 3 по 20ть часов. (моё терпение не выдержало)

Купил новый аккумулятор. Реанимация не спасла...

RIDD
Машинка декабря 2006го года выпуска, батарейка соответственно может чуть старше.
Когда начал кипятить, в одной банке были видны пластины, но благодаря смекалке была найдена сосулька и дефект устранен подручными средствами После 36ти часов заряда тамбовским чудом инженерной техники машинка завелась со 2го оборота стартера - и что не характерно ксенон(колхозный) вспыхнул очень быстро(обычно на полный розжиг уходило до 10 сек) и это на заглушенной машине. Магнитола начала писать что заряд аккумулятора 14.0В, в работающем состоянии 15.4.(так по моему и было) Заводил вчера на холостых раза 4 и сегодня с утра 2 раза - схватывает отлично!!! Посмотрим что будет к выходным - поставил в гараж, жду субботы.

Машина простояла в гараже с нового года, на 8е решил выехать с друзьями на дачу. Иду значится в гараж - а под ложечкой сосёт, есть ощущение что акк. сдох за 2 зимних месяца - так и есть. Ну да ничего - прикурил, всё как положено с первого проворота завелось(порадовался). Приехал на дачу(80 км) заглушил и не завёлся. После начал прикуривать от 60A(у самого родной 52А) - вроде завелась, но стала писать - неисправна система двигателя.. обороты при нажатии газа набирались очень медленно. Не выдержал заглушил, прикурил уже от 50A аккумулятора - всё опять нормализовалось. Что это могло быть ? Это не смертельно ??? Купил ЗУ-75 Тамбовского производства(не реклама) поставил на 4А(фактически больше 2А не поднималося) после 6ти часов зарядки - 2 оборота стартера и тишина. Поставил на ночь - приду домой будет 36ть часов заряда - отпишусь о результатах.

mikekk:

mmm66 А какой порядок цен? И всетки пообщайся с ними насчет прошивки. Ты ж вроде как там свой? Потому как лично мне, даже если там эта процедура будет стоить совсем смешных денег, сам понимаешь воспользоваться ей будет на грани невозможного. Не Москвич я...

Стоит сие удовольствие всего 1000 отечественный рублей. Нужно как нибуть заехать.