Шум от резины, избавление

Всем доброго времени суток!
Поставил себе демпфер от Вольво на заднюю балку, стало тише, эффект есть, такое ощущение, что ушла часть вибраций от дороги... остался доволен.
После, сделал на сервисе полную шумоизоляцию машины, она стала по тише, ка бы собраннее что ли во время движения.
Завершающим этапом, где то через неделю поставил жидкие подкрылки и произвел шумоизоляцию штатных подкрылков, все работы выполнялись так же на сервисе.
Вот теперь стало значительно лучше!!!
Результатом доволен, да и музыка штатная заиграла совсем по другому )))

Так как это вторая машина, на которую я устанавливал шумоизоляцию STP, то могу сказать, что для достижения наилучшего результата лучше сделать жидкие подкрылки с шумоизоляцией подкрылков штатных. В комплексе это работает ощутимо лучше.

Bort_313
А по материалам что шло на штатные подкрылки? Вибра типа бимаст или еще и шумка? И по салону какие материалы шли? Бимаст+сплен или другой рецепт?

Кто нибудь ставил такие проставки в пружины? http://www.prostavki-auto.ru/ttc_prostavki.htmll

PILOT89
Если имеешь ввиду, так называемые, автобаферы, то вот, обсуждали их несколько страниц назад, никого, вроде бы, не впечатлило

П-38
я на передние подкрылки катал вибру голд или М2 и поверх сплен 4. после бимаста сложно будет собрать, да и тяжеловато будет.

Snezhnii, а сколько вибры ушло примерно? и сколько проклеивать по площади пришлось?

jeck
если память не изменяет то полтора листа вибры и лист сплена. катал и клеил весь полукруг, оставил открытым боковую часть, которая прилегает к кузову, в общем закатал всё, что не касается кузова.

Snezhnii

Snezhnii:

jeck если память не изменяет то полтора листа вибры и лист сплена. катал и клеил весь полукруг, оставил открытым боковую часть, которая прилегает к кузову, в общем закатал всё, что не касается кузова.

Это расход на одну арку?

П-38
на об подкрылка. короче бери два листа вибры и лист сплена 1,2 на 1 метр. режешь пополам 60 см на 1 метр.

Да, именно так ... вибра и сплен в салоне и на подкрылках.

Столько страниц форума исписано и все бестолку, большинство даже материал подобрать не могут, заявившиеся сервисмены пишут про звукоизоляционные свойства сплена, жуть... ! Сплен это в первую очередь теплоизолятор, если задача бороться с шумами, то испльзуйте хотя бы войлок или акцент!
Сообщения, видеоролики по теме со словом сплен даже читать уже не хочется

Woolf
Дааааа...А я читая эти посты думал "Как же меня развели в магазине СТП, впарив акцент вместо сплена"... На майских сделал ШВИ дверей, потолка, багажника...сплен не использовал вообще...в двери акцент, в потолок акцент фольгированный... Кстати поставил новые опоры и подшипники, 1 820 233 Опора амортизатора,1 820 399 Подшипник амортизационной стойки, + резина Nokian Hakka Green.. 8 дней машина стояла разобранная, когда сел поехал думал сел в другую машину... Кстати эффект от опор и подшипников ощутил - на ямах удары в стойку стали гораздо глуше...

Всем привет!Просматривал тему по гулу на форуме по моему авто,и вот интересная цитата:

цитата:

Что-то вспомнилось из прошлого опыта.. Делал я проставки на передние стойки Рено Меган 1997 г. Так вот там верх каждой стойки был полностью обрезиненный, т.е. прямого контакта между металлом стойки и кузовом не было. И шпильки были как-будто вварены в резину. Шума от колёс в салоне вообще не наблюдал

P.S. Завтра планирую установку прокладок из вибродемпфирующей эластомерной пластины на опоры передних стоек и между задними пружинами и кузовом(в дополнение к тоненькой штатной прокладке).

S serdgo07:

1 820 233

Жаль что не понятно из-за чего стало лучше, так много сделали за один раз.

купил такие вод демпферы теперь голову ломаю куда прикрутить...

расчитывал на рычаги но больно высокие они...поделитесь мыслями

noxx
а если верхушку спилить третью часть и на рычаги

PAPSILOID
думаю это крайний вариант

noxx
ну еще можно в багажник седана попробовать как волшебные кубики но будет ли от них эффект ?

Malish
Сравнивал опоры амортизаторов... те что стояли и 1 820 233... визуально 1 820 233 выглядят гораздо эффективнее

Snezhnii
о, пасиб! буду пробовать! Woolf а с шумом сплен совсем бороться не будет? понятно, что это теплоизолятор, но может и заодно и звукоизолятором послужит. одно другое же не исключает?

jeck
конечно сплен будет служить преградой звуковой волне, но не даст такого эфекта как специально разработанные материалы, важной характеристикой служит в каком частотном диапазоне работает материал, чем диапазон шире тем лучше, думаю сплен по определению не превзойдет войлок и акцент и подобные материалы.

Woolf
речь шла про подкрылки. я бы не советовал туда войлок... насчёт акцента можно, но у него поры больше, есть где грязи задержаться, в отличии от сплена.

В порядке эксперимента поставил Volvo 9447383 на распорку передних стоек. Хомуты самодельные из круга Д16т d50, болты М6.

Попутно выяснилось, что нижняя половина жабо в некоторых местах касается распорки, погромыхивая на кочках на небольшой скорости (а ведь думал, что рейка брякать начала). Проблема устранена несколькими обрезками теплоизоляции для труб 19х9 и парой кусков толстого двустороннего скотча.

В результате исчезло громыхание при проезде относительно крупных неровностей и наблюдается незначительное снижение гула спереди на среднешершавом асфальте на скоростях до 40-50 км/ч. На сильно изношенном покрытии и с ростом скорости движения шестилетний мишлен этим не победить.

Snezhnii:

Woolf речь шла про подкрылки. я бы не советовал туда войлок... насчёт акцента можно, но у него поры больше, есть где грязи задержаться, в отличии от сплена.

Сплен не эффективен как шумопоглатитель как и акцент отклеится со временем от подкрылок (влага, мороз, жара, пыль), войлок хороший шумопоглатитель как вариант можно приклеить на битумную мастику к примеру, но минус-очень гидроскопичен.
Вот в качестве примера исполнения штатной шумки в виде войлока на подкрылках у Infiniti Шумоизоляция (сообщение #15500250)

П-38

цитата:

А по материалам что шло на штатные подкрылки? Вибра типа бимаст или еще и шумка?

На форуме шкода суперб парень написал:

цитата:

Вот и я заклеил арки. Виброизоляция была нанесена: на сам металл арок, на подкрылки изнутри. +все залито антишумом из баллона. Эффекта ноль. Гул остался, просто, звучит чуть по другому. Только вот стыки, и люки разные, стали чуть глуше. Р.s. Друг делал вместе со мной, у него пассат сс. Так вот, у него металл в арках намного тоньше, чем у меня. Я по его аркам пальцем стучал- сильный звон был( прям жигули вспомнил). У себя сразу понял- не будет особого эффекта- все намного жестче( в итоге так и оказалось). Вообщем, ни друг, ни я, особо не въехали- зачем мы это замудрили.

serj1975
эффект в основном в дождь по лужам.

Woolf
В одной из тем по шумке советовали вместо сплена Битопласт 10 мм и коэффициент у него выше чем у акцента. Если рассматривать не снаружи, а в салон что можете сказать?

П-38
Я его использовал совместно с акцентом Тюнинг, стайлинг и доработка авто в Рязани (сообщение #15413241), интересный материал, сжимается практически до нуля, а потом его распирает так, что начинает лезть со всех щелей из под пластика,чтоб он работал его не нужно сильно сжимать, т.е. явно не для пола, проклеил обшивку дверей и потолок сверчков в дверях за 3 года вообще не слышал, крышу сделал совсем недавно, пока доволен, но обшивка потолка на бипласт 15 встала впритык.

П-38
Woolf
Сплен и Бипласт (Битопласт) - совсем разные материалы. Сплен стандартный теплозвукоизолирующий материал (подобный можно увидеть и в строительстве и в автомобилях с завода). Бипласт - звукопоглотитель. В общем, разное назначение.

На подкрылки в Фокусе лично я клеил вибру, и разницу заметил, т.к. они очень звонкие - камни и песок барабанилили сильно, теперь нет. Снижение шума особо не заметил... нужен ли там Сплен? - сомневаюсь. он не отклеивается, но и эффекта особого не дает.
в идеале было бы не плохо залить весь подкрылок битумом и на него грубый войлок присобачить. максимум, что с ним может статься - завоняет, через пару-тройку лет (и то вряд ли), думаю в подкрылке циркуляция воздуха неплохая иначе б гнило/ржавело все быстро.

Чиркну и я пару слов)
В выходные поставил прокладки под пружины, поменял передние опоры и опорные подшипники заодно)
Сначала были поставлены на задние пружины вот такие резиновые прокладки
1532650 Поставил их и в верхнюю чашку (хотя, как оказалось, там уже такие были, а я и не знал ), и все же решил их же поставить и вниз, вместо более подходящих туда 1111909 от ФФ1 Если что, дырок там не было , я их просверлил с целью придания проставкам мягкости, но все же, на мой взгляд, слишком уж они жесткие, поэтому пока оставил их в запасе. Надо сказать, после начала движения, задние резинки под пружинами чуть поскрипывают секунд 20, потом скрипы исчезают.
Под передние пружины поставил прокладки от ФФ3 1683279, а вверх, на пружину от Мондео 1541436.
Также, заодно поменял опоры и опорные подшипники передних стоек. Опоры взял эти 1820233, а подшипники такие 1820399
Вот и мои старые опоры с подшипником
Старая опора ничем, кардинально, не отличается от новой и сделана также в Румынии А вот подшипники старые покрутил - скрипят песочком, значит забилась уже грязюка, хотя не заедают. А отходили они тысяч 20, менял их как-то уже. Посмотрим как себя новые, улучшенные, покажут
Теперь о впечатлениях - ИХ НЕТ
На мой взгляд, уровень шума как был, так таким же и остался. Единственно, что показалось, так это то, что стыки и ямы стали отрабатываться поглуше подвеской , значит все ж не зря все это было проделано