Ford Kuga vs Subaru Forester

Jennik1

В следующем году ждём новые Импрезу и Трибеку. Через год - рестайл Форя + замена АКПП на вариатор. Аут и Легась до 2014 года трогать не будут.

По поводу "моральной устарелости" я не согласен - да, там нет того "гламура" в салоне, что у конкурентов. А нужен ли он ?

не нужен. и Куга (в том числе) - тому подтверждение!

Экстерьер конечно чисто японский - субаристы опять съэкономили на дизайнерах. Хотя субу ни с кем другим в потоке пока перепутать не возможно. Хорошо, что оставили настоящий полный привод. Доп накачка турбофоря еще быстрее будет опустащать баки - теперь нужно будет ездить не около бензозаправок, а вокруг Наш последний праворулевой турбофорь легко употреблял за 18/100 при активном педалировании.

Idol

нет в мире идеала

ave123
нет конечно, но бенз она жрет с большим апетитом

I Idol:

ave123 нет конечно, но бенз она жрет с большим апетитом

"тише едешь - дапьше будешь ..."

А вообще, там двигатель от WRX, так что аппетит будет соответствующий ,конечно.

пока известные обновления в 2011MY
приборка:


раздельный климат:

-Григорий-
не плохо!
но вот почему они спидометр разграфили до 180? Форь что больше не едет , или то ткстовый образец, или мож в милях?

-Григорий-

Гриш, кстати, я вот так подумал - а всё-таки текущее управление климатом в Форе (тремя крутилками) на самом деле более практично, чем вот эти навороты и "красивости". Двухзонный климат по факту - это больше маркетинг, я этим на Фокусе даже не пользовался, а большие крутилки (вместо кнопок и маленьких ручек) реально удобны - ими легко можно управлять на ходу (на ощупь) не отрывая взгляд от дороги.

... Но новое управление климатом выглядит красиво, согласен !

По поводу оптитронной приборки: мне нравится - без комментариев !

Jennik1:

-Григорий- не плохо! но вот почему они спидометр разграфили до 180? Форь что больше не едет , или то ткстовый образец, или мож в милях?

просто на фото - приборка от японской версии, а там ограничитель скорости стоит

Европейская и американская приборки - там разметка другая, просто их фото не такие хорошие.

Красиво! а что касается спидометра может это только для 2-х литровой версии?

На всех ну или почти на все праворуких японцах разметка до 180, даже если под капотом лошадей за 200

Сегодня сдавал икса в лехкий кузовной ремонт( в Усервис) и обратил внимание на то, что большинство битых субариков стоявших во дворе сервиса, были ржавые. Почему так?! Машины то не старые. Но очень многие имели ржу в местах, где была сбита краска до железа. Может кто нить пояснить? Они совсем без оцинковки?

-Григорий-
в темноте смотрится красиво, а что будет при свете дня???

с ближним надо ездить (а скоро - обязательно) и все будет нормально
главное, что синеву убрали и температура двигателя появилась! щас-то вообще караул:

Polarbuza:

Сегодня сдавал икса в лехкий кузовной ремонт( в Усервис)  и обратил внимание на то, что большинство битых субариков стоявших во дворе сервиса, были ржавые. Почему так?! Машины то не старые. Но очень многие имели ржу в местах, где была сбита краска до железа. Может кто нить пояснить? Они совсем без оцинковки?

если долго не красить, то ржавеет всё

а по делу: собственно оцинковку (именно цинком) теперь никто не делает - идёт нанесение защитного покрытия а-ля оцинковка. Во всяком случае все сколы, которые у меня появлялись зимой (даже большие), несмотря на реагенты, которыми поливают дороги в москве, доживали до лета без ржи. А летом уже подкрашивались подкраской.

тут другое: детали могут идти долго (склада в РФ у Субару нет), машины стоят под открытым небом, так что если площадь оголённой от краски участки поверхности большая, а тем более, если в результате повреждения процарапали (содрали) защитный слой тоже, то ржа появится на этой поверхности в любом случае и на любой машине - в том числе с чисто оцинкованными деталями. Вопрос только во времени. Физические процессы, и Субару тут не при чем.

Можете провести опыт сами: оцинкованный гвоздь тоже окислится (через несколько лет), если его постоянно держать под открытым небом. А если его поцарапать, чтобы нарушить защитный слой, то ситуация будет двоякой - если площадь повреждения будет небольшой, то ничего не будет (ионы цинка с соседних участков будут переходить на повреждённый, создавая защитный слой), а если площадь будет большая - повреждённая поверхность заржавеет только так.

Sanches:

-Григорий- в темноте смотрится красиво, а что будет при свете дня???

а при свете дня тоже всё нормально. Оптитронная панель везде смотрится хорошо и не блекнет.

цитата (-Григорий- @ 29 Октября 2010 (Пятница) 12:33)

раздельный климат: http://savepic.net/39074.jpg

Услышали япы критику насчёт дешёвых крутилок...Тока я чёто не понял! А где управление распределением потоков?

Может левая крутилка оно и есть? И не какой это не двузонный климат?

Dar
Смотрим на фото и видим дисплей, на нём куча информации, в том числе опровержение ваших слов. А ниже есть кнопочка Mode, которая скорее всего и отвечает за распределение.

Так же на левой крутилке есть две кнопки перед и зад, может у них он 3 хонный?

Shiva

Это гадалки...Смотрим опять на фото и видим...а точнее не видим надписи "ТЕМР" под левой крутилкой...хотя опять же значения температур двойное...вполне возможно Mode оно самое и есть...тогда вообще геморой получается. А самое прикольно, что у пиктограммы человечека на дисплее, на котором должно показываться направление потоков, это самое направление не индицируется. Фотожаба недоделанная?

Кнопки "перёд" и "зад" это обогрев соответствующих стёкол...

Игорь, А/С а рядом - mode

Хм...хотя нет...пиктограмма "всё на лобовуху" вроде там перед "челом" просматривается...или это индикация включенного подогрева лобовухи? Ладно чё гадать. появится в живую, тогда всё и разрешится.

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 18:44)

Игорь, А/С а рядом - mode

Хм...Гриш а как "оно" тогда работает? Модой гоняешь пиктограмки по кругу, пока не дойдёшь до нужной?

ага, часто встречается на азиатах, в частности - на Тушкане. ОООООЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!
а символ лобового - это "разморозка", режима max

цитата (-Григорий- @ 31 Октября 2010 (Воскресенье) 20:28)

ага, часто встречается на азиатах, в частности - на Тушкане. ОООООЧЕНЬ НЕУДОБНО!!! а символ лобового - это "разморозка", режима max

вот тебе, кстати, фото реального интерьера Форестера из США - там виден и климат


а вот реальные фото новой приборки

Чета приборка полнейший ахтунг!
даже не знаю с чем сравнить
ощущение что дизайнеры понятия не имеют как другие производители приборки делают и на кого равнятся стоит, и чего избегать.
имха канеш

Jennik1
а в чем "ахтунг"?
вроде бы вполне адекватная, читаемая, красивая приборка получилась. В любом случае она лучше, чем текущая...

дизайнеры в нфс переиграли

Jennik1:

Чета приборка полнейший ахтунг! даже не знаю с чем сравнить ощущение что дизайнеры понятия не имеют как другие производители приборки делают и на кого равнятся стоит, и чего избегать. имха канеш

мне напоминает задние фонари китайских машин...

янтарные стрелки из 80х...

цитата:

Jennik1: даже не знаю с чем сравнить

например с Симаксовой, фф2-рестайл, Кугиной. и последние буду в полнейшем проигрыше - не смог Форд у Мазды спросить: а как должны выглядеть правильные колодцы в приборке?