Ford Focus 2 vs Opel Astra new

RJGOR
Но без нее можно обойтись

Это так. Но на сколько с ней приятней нежели без неё.

В общем так, мужики!
Купил OPEL ASTRA. Причины:
1. Надоело ждать, тем более, что после дтп в июне остался без машины (езжу 10 лет).
2. Тест-драйвил Опель - очень понравилось.
3. Не удалось по-тест-драйвить ФФ2 - в М47 все у них чего-то не сросталось. Но посадка на водительском сиденье мне понравилась меньше, чем в Опеле.
4. Конечно, сообщения о косяках при сборке FF2 насторожили. А такой косяк, как подтекание конденсата в салон-просто позор.

Моя комплектация:
Opel Astra Enjoy, 1.6 л. (105лс)
кузов Caravan
КПП: "изитроник"
АБС
электоргидроусилитель руля, регулируемая рул. колонка
иммобилайзер, сигнализация заводская с датчиками объема
кондиционер,
отделка кожей трехспицевого руля
противотуман. фары
управление радио на руле
четыре (2+2) подушки безопасности
передние эл. стеклоподъемники
подогрев передних сидений
электропривод и подогрев зеркал
ЦЗ с ДУ
пакет "освещение"
аудиосистема CD - MP-3 проигр.
"противопылевой" пакет
защита картера- сталь
резина 205/55 R16 + запаска
цвет-металлик
салон - текстиль
коврики
Стоимость $20940

Свою очередь передам в соответствующей теме форума.
Пока на всякий случай не прощаюсь.

Кашмар,за эти деньги лучше примьеру купить

Астра однозначно курит. Перебор по деньгам!

цитата:

Кто-то спрашивал, сколько реально стоит Опель. Мой пост - пример того, сколько он стоит в моей комплектации, а не того, где у него остальные опции. Не более.

Такими темпами можно в качестве примера привести Астру в базе. Можно купить за 17 тыс.
Машины-то надо сравнивать в СХОДНЫХ комплактациях. А то у нас фокус может дороже мондео получиться. Астра же реально дороже. Сам выбирал. Хотя качество, конечно, отличное.

Почему б для разнообразия не попытаться сравнить машины а не ценники...

alexey_s
Потому что здесь собрались маньяки, такой необъективности не встречал ни на одном форуме. Здесь один бог - ФФ2, и все ему поклоняются

Не сотвори себе кумира (с)
ФФ2 далеко не самая лучшая машина в Гольф классе - поверь глазам своим (с)

Titanium

цитата:

ФФ2 далеко не самая лучшая машина в Гольф классе

Согласен. Но фокус2 лучший по соотношению цена-качество. Для меня этим всё сказано. Если бы подобное преимущество было на стороне опеля астры-взял бы его не задумаваясь, тем более что машина то хорошая.

цитата:

alexey_s Потому что здесь собрались маньяки, такой необъективности не встречал ни на одном форуме. Здесь один бог - ФФ2, и все ему поклоняются Не сотвори себе кумира (с) ФФ2 далеко не самая лучшая машина в Гольф классе - поверь глазам своим (с)

А Вы готовы заплатить 32 тыс евро за А3 Спортбэк 2.0? :-) Ну чтобы почувствовать разницу (а она громадна)? Тогда о чем речь?
Фокус не лучший. Он хороший и недорогой. Пока недорогой.

Плюс форум насыщен теми, кто живет в ожидании своей первой иномарки. Потому и такое домашнее отношение :-)

AMP
А Вы готовы заплатить 32 тыс евро за А3 Спортбэк 2.0? :-) Ну чтобы почувствовать разницу (а она громадна)? Тогда о чем речь?

Да нехрена он не может заплатить. Языком только трепет и всё.

Может заплатить или не может себе позволить заплатить или еще чего. Смысл по мом в следующем. Есть машина МЕЧТА- А3 Спортбэк или мазератти или Порш или Бентли или еще фигзнаеткакаямарка.Так вот ты можеш себе купить машину мечты??? Никогда не поверю что кто-то мечтает о ФФ2 или Опель Астра или Мазда 3 или Гольф.То есть покупаеш машину для езды ,а не мечту. В этом случае принципиальной разницы нет. У тебя нет того о чем ты мечтал, а есть только то что можеш себе позволить. ИМХО конечно.

Интересно - это почему этоФокус не может быть автомобилем мечты?
Или мечта должна определяться исключительно ценником?
Это вопрос приоритетов: для меня важно шасси и мне чертовски нравится дизайн. И я отказался от подержанной другой машины мечты(марки субару между прочим) в пользу фокуса. И что?

Brodjaga.
Тебе повезло .

Братцы!
А все-таки КПП "изитроник" - такой кайф!

vipera
Можно в кратце, что за изитроник?

Для справки у Астры задние тормоза тоже барабаны

цитата:

vipera Можно в кратце, что за изитроник?

Не специалист, у жены на Корсе изитроник работает по след принципу:
1-я - "парковка"
2-я - и единственная автоматическая для движения вперед
3-я - задний ход
и возможность переключения в ручной режим

Тимур
Рассказываю.
Иначе называется "Роботизированной КПП". Это КПП, которую можно по своему желанию переключать в автоматический или ручной режим. Ручка управления КПП работает как джойстик. Всего четыре основнох положения: автомат, ручное, нейтраль и задний ход. Легкое движение "джойстиком" влево - и происходит переключение режима с авто на ручное. Еще такое же движение влево - и опять режим авто. "Джойстик" вправо - включена нейтраль. Вправо и назад - задний ход. Все режимы отражаются на панели дисплея. Педали сцепления НЕТ, сцепление даже в ручном режиме управляется автоматически ("роботом"). Переключение в ручном режиме происходит последовательно 1-2-3-4-5 при нажатии "джойстика" каждый раз вперед, при тормажении передачи сбрасываются в порядке 5-4-3-2-1 автоматически. На панели есть кнопка "Спорт", нажав на которую управление рулем становится жестче, двигатель крутит динамичнее. Как все это происходит конструктивно, я не знаю, вопрос немцам.
Кстати, на универсале задние тормоза дисковые. Вот такая Новая Опель Астра.

Изитроник, простыми словами, это механическая коробка с электронно-управляемым сцеплением. Т.е. сцепление есть, а педали сцепления нету - вместо него управляющие механизмы. Подобная коробка устанавливается и на Форд Фюжн.

drakar

цитата:

Для справки у Астры задние тормоза тоже барабаны

Неверное утверждение

Alex i
А3 за 32тыщи евро это, конечно же, перебор.
Щас выбираю между Гольфом-5 и Астрой. С одной стороны строгость и я бы сказал скучность, но зато эталон качества, с другой дизайн...

на ситроен С4 тоже тормоза дисковые "по кругу" во всех модификациях
правда...
никто мне не может объяснить толком, че дисковые тормоза эфыективнее барабанов

dinxxx
на ситроен С4 тоже тормоза дисковые "по кругу" во всех модификациях
Тему посмотри.

Titanium
Щас выбираю между Гольфом-5 и Астрой[U]

Ну и выбирай. А здесь ты чего делаешь?

Titanium
С удовольствием приму у тебя уроки грамотности. В школе учился на двойки но таких
умников как ты бил головой об парту. На счёт парты не бойся старый я уже.

цитата:

В школе учился на двойки но таких умников как ты бил головой об парту

Ну то, что у тебя мозга нет, я уже давно понял. Ща в твоей черепной коробке место только для ФФ2 есть. Открой глаза, взгляни на мир шире.

To vipera

Расскажи подробнее про ощущениях и удобстве от Easytronic-а!

А-то, недавно прочел отзывы_про_него_в_Авторевю (правда на Корсе) - так там все обплевались...

Самого мучают сомнения в пользу Астры, не в последнюю очередь благодаря:
- этому топику
- другу Nash-у, переключившемуся с ФФ2 на Астру, и пребывающем в восторге от нее
- положительных эмоций от вождения Астры классик жены,

но пока их (сомнения) успешно душит жаба в пользу ФФ2

Economist
У меня впечатления от КПП "изитроник" самые приятные. Можно ехать как с обычной АКПП, так и в ручном режиме. В ручном быстрее разгоняешься, поскольку можно дольше не переключаться на повышенную передачу (автомат тут выбора не дает). Но если на дороге капитальная пробка, в режиме авто можно чуть ли не дремать. Кому-то может это показаться скучным: только рули и больше ничего делать не надо, но отдыхается при этом здорово. А потом переходи в учной, нажимай кнопку "спорт" для остроты ощущений и вперед... Вообще, хочу сказать: не нужно замыкаться на что-то одно, нужно пробовать. Я зашел в "Трейдинвест" просто из любопытства, а мне сразу предложили прокатиться. А на ФФ2 удалось только посидеть. Многое зависит от дилеров.

цитата:

Изитроник, простыми словами, это механическая коробка с электронно-управляемым сцеплением. Т.е. сцепление есть, а педали сцепления нету - вместо него управляющие механизмы. Подобная коробка устанавливается и на Форд Фюжн.

Вы совершенно правы.

Economist
Я прочитал статью после своего поста, поэтому кое-что хочу добавить.
Никаких "клеваний" и неровностей в движении не заметил. Что касается зимы, то в руководстве по эксплуатации написано, что можно заглушить двигатель при включенной передаче в любом режиме, после чего ручник приподнять вверх на один щелчок, чтобы на дисплее погасла лампочка "непостановки на ручник". Передние колеса будут удерживаться КПП.

vipera
Спасибо за инфу, но на моем автомате, впрочем как и на ФФ2 тоже есть ручной режим.

цитата:

никто мне не может объяснить толком, че дисковые тормоза эфыективнее барабанов

Чем дисковые тормоза эфективнее барабанов?
Эффективностью...
Поищи в инете, там все можно найти.

сейчас зашел в "Реутов-авто" стоит астра 1.6 в нормальной комплектации (cd-руль, 6 подушек, АБС, Кондей, электропакет, ВСЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА, мож чего забыл) 18.100$. С виду все очень прилично и достойно- Чем не конкурент!
НЕМЕЦКИЙ АВТО!!!
и рядом шевроле-вивы...
с каким-то нелепейшим голубым салоном, убогим интерьером...
Берите иномарки!

repby25
18100 это ФФ2 2.0 с опциями. дорого.