Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Всем доброго дня ! Ребят подскажите ,что значит улучшенная подвеска на фф2 ? В чём отличие от обычной какие нюансы? Какие стойки стоят с завода на тренде с 2L движком,газовые или газо-масляные?
Пришло время менять стойки и хотел-бы взять что то побюджетнее из неоригинала . Но как говорится хочецца убить двух зайцев что-бы и подешевле и по характеристикам были поближе к тому что стоит с завода. Заводская подвеска устраивала полностью, вот и ломаю голову что взять? что посоветуете?

Gruzovozof
все прочитал, оказалось лучше всего бильштайн...

Gruzovozof
На улучшенной подвеске стоит 2 демпфера на передних аммортах, они тише и мягче работают на отбой (когда колесо проваливается в ямку). А есле пришло время менять аморты, то задумайтесь и о пружинах.
Сам на 100000 поменял все на Каябу включая пружины, здесь выше уже про это рассказывал. У меня просто универсал 2.0 МКПП, впереди и с зади у форда стоят газо маслянные аммо, просто каяба для универсала, предлагает задние аммо чуть более упругие. Про другие марки не знаю не ставил.

DmitryST
спасибо за отзыв! а с каябой клиренс не страдает? и по деньгам не перекрывает ли каяба оригинальные амморты

Gruzovozof
Клиренс увеличелся после замены пружин на 1.5-2 см, проставки не ставил.

Убились рычаги передней подвески и левая рулевая тяга (из-за пробега -116000), купил все TRW поставлю отпишусь о качестве не оригинала, хотя говорят - это поставщик на конвеер?!

DmitryST
Если и поставщик, то не на фордовский конвеер. Им монро поставляет.
Перепутал, думал речь о амортизаторах

Dyrman:

DmitryST Если и поставщик, то не на фордовский конвеер. Им монро поставляет.

Что именно? Тяги или рычаги?

Добрый вечер! Сегодня с помощью специально обученных людей поменял рулевые тяги и рычаги передней подвески все TRW! Ушло на все про все 2 часа, сход развал у оффа дольше ждал!
Фотки выложить не смогу уже поставил, сравнил с оригиналом, штамповка рычага TRW один в один с оригиналом, разницы не заметил. Шаровая опора на оригинале конечно-же TRW, про сайлент блоки ни чего сказать не могу, т.к. поменял их на оригинале в ноябре 2010.
После замены изношенных элементов передний подвески появилось - ощущение нового авто , заднюю подвеску менял летом, в начале июня 2011, как долго продлиться это ощущение время покажет (задок 10000 уже прошел все ОК) .
Показания к замене рычагоследующие :
1. пробег 116500 появился маленький люфт ( не критичный ) правой шаровой, левая шаровая опора имела состояние немного лучше правой, люфт не наблюдался, однако палец достаточно легко болтался.
2. Износ передних сайлент блоков.
3. Начавшийся износ задних сайлентов, имелись небольшие потертости резины с внутренней стороны задних сайлентблоков, они еще были целые, прошли 20000 км. после замены.
рулевых тяг-ощущался люфт левой стороны ( типа рейка стучит) при снятии оказалась есть выроботка в одном положении шара тяги и слева и справа, слева больше.
Колхозить рычаги по деньгам чуть дешевле, смысла не было, потому и поменял целиком.
Все эти элементы подвески честно отходилии 116500 км.
Думаю до 120000км дотянуть без замены можно, но решил не рисковать!
Как будет себя вести не оригинальные з/ч TRW обязательно отпишу, заказывал в экзисте.
Как писал выше пружинами и аммортами каяба доволен.
Поменял корче всю подвеску за 1.5 года с момента покупки авто и 2 ступицы 1 переднюю правую и заднюю правую т.е. 3 года или 100000 подвеска форд ходит без проблем!
Щас пока все вот так

zyntrady:

все прочитал, оказалось лучше всего бильштайн...

вынужден с Вами не согласиться! Сейчас установлен комплект стоек Bilstein B4 ссзади... Очень ими не доволен!!! Во-первых, появился непонятный стук, как будто что то положили в пластиковую коробку и оно в ней перекатывается и это ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗДРАЖАЕТ!!! Во-вторых, жестковаты они, лично для меня, хочется по-мягче... Так что не советую Bilsten...

Если кого интересует список не плохих запчастей на переднюю подвеску:
Lemforder 29499 01 Стойка стабилизатора переднего
Moog FD-ES-3665 Наконечник рулевой тяги левый
Moog FD-ES-3891 Наконечник рулевой тяги правый
Moog FD-LS-3662 Стойка стабилизатора заднего
TRW JTC 1244 Рычаг подвески правый (в сборе)
TRW JTC 1245 Рычаг подвески левый (в сборе)

Все это добро установлено у меня на ФФ2 универсал. Устанавливаг в феврале 2011 года, передней подвеской полностью доволен!

PMAX
у Вас универсал, поэтому амортизаторы не такие, как в хэтчбэках и седанах, а жестче. Т.е. для их нормальной работы нужна загрузка багажника. Плюс опоры посмотрите, да и еще многое может стучать сзади. Я написал про то, что прочитал. Сам недавно менял амортизаторы, поставил Боге и спереди, и сзади. Вот у меня как раз наоборот, субъективно спереди жестче. Поставил еще резинки от 3-го фокуса под пружины спереди, стало получше.

Добрый день,знающие люди подскажите от какой модели ваза подойдут пружины на форд фокус ресталноговый?Заранее сосибо

Артем1111
ГИД по подвеске на фокус

Наткнулся в инете на ссыль по ремонту(она чето не прикрепляется к посту) , судя по тексту замена сайлентблоков это что-то вообще нереальное и менять нужно обязательно все. Но стоимость всего этого over 30 тыщ рублей. Правда все так плохо или это такая унылая реклама сервиса?

Ryan_White
Сайлентблоки надо обязательно менять парами: правый и левый. Всё остальное - от лукавого

подскажите правильный код подпружинного рычага - везде встречаю 1-357-317 - но микрокат пишет для меня - 1-335-249 - где правда?

spb_kav
оба номера подходят...

zyntrady
спасибо. однако разница в цене удивляет 3.8 против 2.2

Ryan_White

делали недавно фф2 седан 6года 200тыс пробега
меняли все сайленблоки
болты некоторые вырезали
работа/сайленблоки/болты с гайками ~11тыс.р

spb_kav
Пробей финис здесь http://www.ford.ru/Service/FordSpareParts/PriceSpareParts, и возьми последний, они обычно дешевле, т.к. з/ч со старыми финис кодами отсутствуют, всегда привозят замену, а она часто дешевле и разницу не возвращают , эт я про экзист!
для универсалов рычаги идут с другими инженерными номерами, и менять их на детали подвески от хэтчей и седанов не рекомендуют , хотя на оборот можно, учтите, что у универсала верхние гнутые рычаги к седанам и хетчам не подходят !!!

DmitryST
спасибо.
про подвеску универсала я знаю. у меня седан 2007 RUS. встречал информацию, что рычаги разные - в зависимости от стойки стабилизатора - у меня стойка прямая - вот и думаю теперь какой номер у рычага.

spb_kav
Задний рычаги у хэтчей и седанов одинаковые и стойки стаба, на них идут шарнирные и наборные.
А что бы не думалось, заедь на эстакаду и спиши инженерный номер твоего рычага например 4М51 ... и т.д. забиваешь его в экзист и он выдает финис код детали микрокат наверное тоже так умеет.

Прошло полтора года с момента покупки универсала фф2 2.0 МКПП. Покупал с пробегом 97000 км, на 100000 км починил рычаги передней подвески - поменял задние сайлентблоки, поменял задние аморты. В июне 2011 поменял пружины и заднюю подвеску, поменял втулки подрамника, и тормозные диски.
В декабре 2011 на пробеге 116500 поменял передние рычаги, рулевые наконечники и рулевые тяги, и по этому поводу решил выложить маленький отчет о замене подвески может кому-то поможет вариант почти бюджетный

Передняя подвеска
---Было --- Производитель ------------- Стало --- Производитель
Рычаг пер. прав.(18 мм)---1362650 FoMoCo (TRW) --------------- JTC 1244 (TRW)
Рычаг пер. лев. (18 мм)----1362651 FoMoCo (TRW) --------------- JTC 1245 (TRW)
Пружина перед подв.------1348881 FoMoCo (не установлен) ----RG 3405 (Kayaba)
Втулка подрам. верх.------1355621 FoMoCo (не установлен) ----- 1355621 FoMoCo (не установлен)
Втулка подрам. нижн.-----1326988 FoMoCo (не установлен) ----- 1326988 FoMoCo (не установлен)
Аморт. пер. лев.------------1595239 FoMoCo (Monroe) заменен на 91 т.км
Аморт. пер. прав.-----------1360155 FoMoCo (Monroe) заменен на 94 т.км

Задняя подвеска
---Было --- Производитель ------------- Стало --- Производитель
Рычаг зад. нижн.---------1357319---FoMoCo (не установлен)----1357319---FoMoCo (не установлен)
Рычаг зад средн.---------1105524---FoMoCo (не установлен)----1105524---FoMoCo (не установлен)
Рычаг задн. верх.--------1448127---FoMoCo (не установлен)----1448127---FoMoCo (не установлен)
С-бл. зад. продол. рычага 1061670-FoMoCo (не установлен)---1061670 FoMoCo (не установлен)
Ст. зад. стаб. наборная----1500682-FoMoCo (не установлен)---1500682-FoMoCo (не установлен)
Пружина зад.---------------1381919-FoMoCo (не установлен)----RA 6658 (Kayaba)
Аморт. зад.------------------1455903-FoMoCo (Monroe)-------------553358 (Kayaba)

Рулевое управление

---Было --- Производитель ------------- Стало --- Производитель
Рулевые тяги---------------1377655--FoMoCo (не установлен)-- JAR 1024----(TRW)
Рулев. након. лев.--------1404785--FoMoCo (Lemforder)---------JTE 1107----(TRW)
Рулев. након. прав.-------1388549--FoMoCo (Lemforder)---------JTE 1106----(TRW)

Для лучшего эффекта рекомендую менять вместе передние рычаги, рулевые тяги и рулевые наконечники.
Если этот отчетик кому-то поможет буду рад. А ща просто кайфую от сделанной подвески
Всех С Новым годом и удачи на дорогах!!!
P.S. Уважаемые модераторы, не удаляйте про рулевое управление это все так близко и рядом.

цитата (махинатор @ 30 Декабря 2011 (Пятница) 23:54)

Ryan_White делали недавно  фф2 седан 6года 200тыс пробега меняли все сайленблоки болты некоторые вырезали работа/сайленблоки/болты с гайками ~11тыс.р

очень интересно - можно подробнее?

у меня на 65тыс. км сзади все сайлентблоки померли - доктор прописал замену серпов, рычагов под пружину, подруливающих рычагов, стоек стабов, сайлентов продольных рычагов - под 30тыс.
при этом сами рычаги целы.
Жабка душит, да и есть мысль более живучие сайлентблоки поставить (например, полиуретановые)

Michael01a
1. если с деньгами туго, можно поменять только с/б.
причем купить с/б, снять рычаги с авто и отнести вместе с с/б в сервис, где нормально могут произвести запрессовку - будет наилучшим выбором.
2. если есть деньги, то - купить рычаги и отдать машинку в сервис на замену рычагов...
З.Ы. Стойки стабов обоих менять недолго: задние максимум - 20 минут, передние - 30-40 минут... Можног вполне самому осуществить... Я сам меняю... Щас хочу назад митсубишевские от кольта поставить... у меня прямые...

Michael01a
полный к-т сайленблоков ~4500р
болты после 100тыс,на многих закисают(прокручиваются со втулками)
вырезать-самый гемор
халтурил сам,за работу взял 6
~500р - болты,самоконтр.гайки
развальные удалось сохранить

самое слабое звено передние "бабочки"mzab062
отслаивается резина от оси крепления

живучие стойки стаба(задние) и его втулки
у этого экземпляра в приличном состоянии(210тыс )
у меня 130тыс тоже
я говорю про старого образца

Michael01a:

у меня на 65тыс. км сзади все сайлентблоки померли - доктор прописал замену серпов, рычагов под пружину, подруливающих рычагов, стоек стабов, сайлентов продольных рычагов - под 30тыс.

Есть набор не оригинальных рычагов задней подвески. Народ, который устанавливал, не жалуется. Если б я знал о его существовании до замены своих рычагов, то купил бы этот набор. И так, Рычаги задней подвески.MEYLE.7160500039S, в Exist'е стоит порядка 9000 руб.

PMAX
говорят, что это от первофокуса, и, как следствие - возможен перелом подпружинного рычага в месте крепления к кузову...

PMAX
zyntrady
ФФ2 07г,проб.130 т.км.,тоже склоняюсь к покупке данного комлекта MEYLE 7160500039S, в Автодоке он 6300 руб.
Интересовался у мастеров как ходят (специализация фф),говорят ставили 3 комплекта,встает отлично,рекламаций небыло,люди пока +- по 30 тыков накатали.

gse:

PMAX zyntrady ФФ2 07г,проб.130 т.км.,тоже склоняюсь к покупке данного комлекта MEYLE 7160500039S, в Автодоке он 6300 руб. Интересовался у мастеров как ходят (специализация фф),говорят ставили 3 комплекта,встает отлично,рекламаций небыло,люди пока +- по 30 тыков накатали.

набор это хорошо, но весь неоригинал.
в оригинале такой же набор можно собрать примерно за 9000.

кстати, вопрос с заменой сайлентов решился сам собой - сейчас стоимость новых рычагов меньше стоимости сайлентов и их запрессовки.

Если только ставить полиуретановые на старые рычаги ради экспериментов по повышению жесткости. Но для этого надо найти проверенный полиуретан и халявный пресс