Наблюдения о расходе топлива

2 года

8



Доброго времени суток, товарищи. Сказок о топливной экономичности рассказывать не буду и всегда к показаниям БК буду приводить реально залитые объемы топлива.
Паспортный расход трасса заявлен как 4.7 литра на 100 км — его можно получить, для этого надо долго ехать по ровной трассе без обгонов со скоростью 76-78 км/ч — это 1350-1400 оборотов в минуту на 6й передаче автомата. Я один раз попробовал для интереса, при этом БК будет показывать 3.8-3.9 л/100 км. Но это только в качестве поиграться)))
Летом я ездил на юг по маршруту Чебоксары — Москва(М7) — Пара дней и 300 км по Москве с пробками — Краснодар(М4) — Темрюк — Феодосия — 3 недели в Феодосии и окрестностях с заездом на местные покатушки — Темрюк — Краснодар — Москва(М4) — Пара дней и 200 км по пробкам в Москве — Чебоксары(М7). Общий пробег составил 6021 км. Залито 432.4 литров АИ-95, средний расход 7.18 л/100 км. В машине было пассажиров и груза 400 кг. Режим движения — средняя скорость туда-обратно 68 км/ч (по трассе 110 круиз — 50%, 130-180 нога и обгоны — 30%, остальное населенные пункты и Крым). Климат в машине был включен 100% времени, на остановках не глушил, чтоб не выжаривать салон. БК при этом показывал 6.6 л/100 км
Расход топлива по городу сильно зависит от стиля езды. Я езжу шустро разгоняясь до 80, потом либо круиз, либо лимитер, кручу до 3500 об/мин. Резкие ускорения присутствуют, но стиль не очень агрессивный. Получается 9.5-10.5 при включенном климате (по залитому топливу).
Так что чудес не бывает, расход топлива ФФ3 1.5Т я считаю адекватным, но звезд с неба не хватающим, крепкий середнячок в классе.
Вот как-то так, надеюсь кому-то запись окажется полезной.

P.S. Вторая машина в поездке была FF3 дорестайл Powershift 2.0 и заявление производителя, что 1.5 ecoboost экономичнее на 7% — чистая правда, по крайней мере у нас подтвердилось)))
P.P.S VAGи все же экономичнее, неделей ранее один товарищ при примерно том же темпе на том же маршруте с помощью Volkswagen Jetta 1.4 TSI МКПП получил 6 л/100 км с полным салоном.(у него было 5.6 по БК при этом).
posted image
на фото показания БК были неизменны и по приезду домой получилось 6.6, правда итогового фото не осталось, только это, сделанное по пути вперед на подъезде к переправе.
расход топлива

avatar
DDCross
3 декабря 2016

Наблюдения о расходе топлива
8,4K
просмотров
8
участников
22
сообщения

avatar
MaxKirov
7 декабря 2016


Расход топлива штука относительная. Даже если взять машины на 100% одинаковые, которые вышли друг за другом на конвейере, то у них расход тоже будет отличаться, я уж не говорю, когда речь идет об разных моторах, и тем более моделях и производителях. Факторов разного расхода настолько много, что их смысла все описывать нет. Расход по трассе в первую очередь зависит от действий человека за рулем, кол-ва людей в машине, давления в шинах, самого топлива и многое другое. У меня ФФ2 1,6 механика 100 л.с. разница между городом и трассой по расходу просто дикая, город зима/лето 11/10, трасса 6/5,5 это почти в 2 раза.
avatar
wel45
12 декабря 2016

1

У джетты была механика, вот поэтому и расход меньше.
avatar
DDCross
14 декабря 2016


цитата (wel45)
У джетты была механика, вот поэтому и расход меньше.

ну не литр же разницы в трассовом режиме за счет коробки, на трассе трансформатор итак заблокирован
avatar
bombaster88
14 декабря 2016

1

DDCross
между автоматом и ручкой разница и больше литра порой выходит,не в пользу автомата.
avatar
DDCross
15 декабря 2016

1

цитата (bombaster88)
DDCross
между автоматом и ручкой разница и больше литра порой выходит,не в пользу автомата.

Согласен, такое часто бывает, но не на трассе же на круизе 110, где трансформатор 99 процентов времени заблокирован. Мне кажется эти умники из ВАГ все же очень научились смесь беднить на частичных нагрузках, за что им и респект
avatar
wel45
16 декабря 2016

2

DDCross
автомат удобен кому-то, но механика всегда будет экономичнее.
avatar
DM:
17 декабря 2016


Не будет механика всегда экономичнее. МКП больше 6 передач делать не будут. А какой нить преселектив в ближайшем будущем вполне может получить 10+ передач. По сути там схема работы и механические потери одинаковые. И выиграет тот к кого большее кол-во времени мотор будет работать на оптимальных к нагрузке оборотах.
avatar
DDCross
17 декабря 2016

1

цитата (DM:)
Не будет механика всегда экономичнее. МКП больше 6 передач делать не будут. А какой нить преселектив в ближайшем будущем вполне может получить 10+ передач. По сути там схема работы и механические потери одинаковые. И выиграет тот к кого большее кол-во времени мотор будет работать на оптимальных к нагрузке оборотах.

Если вы говорите о коробках типа DSG7 с сухим картером сцепления и смазкой разбрызгиванием (как в МКПП), от которых потихоньку отказываются ибо на ауди уже с 16го года пошли DSG7 с мокрым сцеплением и, собственно, наличием маслонасоса, как и в DSG6 - то я с вами согласен, но экономия не от количества передач будет, а от того, что она при первой возможности прыгает на высшие передачи. В МКПП никто не мешает играть передаточными числами, а 6 передач вполне достаточно для машин с максималкой 180-210 км/ч
Если же говорить о преселективах с мокрым картером сцепления и наличием маслонасоса, то он создает доп нагрузку и, соответственно, увеличивает расход относительно МКПП при прочих равных
У PowerShift та же история, коробки с сухим картером ставятся только на маломощные версии, а на 300+ момента идут коробки с маслонасосом и мокрым картером сцепления, поправьте если ошибаюсь, но года три назад было так.
avatar
DM:
18 декабря 2016mobile


DDCross
Думаете у преселективных коробок с пакетом фрикционов в масле КПД меньше чем у механики?
avatar
DDCross
18 декабря 2016


цитата (DM:)
DDCross
Думаете у преселективных коробок с пакетом фрикционов в масле КПД меньше чем у механики?

Меньше, так как присутствует масляный насос, который отбирает мощность у двигателя. Аналогичный механике КПД только у коробок смазывающихся разбрызгиванием без участия доп насоса, тогда они и получаются максимально близкими по конструкции к МКПП только с исполнительным механизмом переключения с заданным алгоритмом.
avatar
DM:
18 декабря 2016mobile

1

DDCross
Ну значит у меня остался один полу-аргумент: общая экономичностью авто с 10 передачами будет выше чем у авто с 6ю (даже с учётом более высоких потерь) в т.ч. и потому что электроника умнее среднестатистического водителя в вопросе подбора нужной передачи.
avatar
DDCross
18 декабря 2016


цитата (DM:)
DDCross
Ну значит у меня остался один полу-аргумент: общая экономичностью авто с 10 передачами будет выше чем у авто с 6ю (даже с учётом более высоких потерь) в т.ч. и потому что электроника умнее среднестатистического водителя в вопросе подбора нужной передачи.

Вы бесспорно правы, обороты будут более оптимальны в среднем для экономичности при таком диапазоне выбора передач.
Vitek_mos
12 октября 2018


2,0 PS, 95 бенз, по М4 от 1 бетонки до Москвы замерял на круизе(ок 30 км), 100 км/ч - получилось 4,9 расход по компу
На юг ездил, но без круиза 130-180, от Новороссийска до Москвы 1500 км ровно. Доехал за 12 ч 20 мин. Средний 7.7 по компу был. Но и жара была местами больше 40(под Краснодаром)
AidarA
1 ноября 2018


Focus 2012 г. выпуска
1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma
5-ступенчатая механическая- B5/IB5
Пробег - 105000км
Катаюсь с 2016г.

Не особо обращал внимание на расход. На днях посчитал - и ужаснулся!
Пришла зима. Сейчас расход по компьютеру - 18л/100км (город, с прогревами).
Израсходовал бак до нуля (то есть по компу осталось проехать 0 км).
Заправил 40 л. Проездил за полмесяца по городу 150км. Бензин = 0!
По подсчётам получается 26л/100км!!!??
Vitek_mos
1 ноября 2018


AidarA
А нафига греть-то? Постоял пару минут и поехал. 2.0 вообще хрен прогреешь на холостых. Просто едешь до 2к оборотов. Пока со двора выедешь - уже под 40-50 прогревается. Там уже можно и до 3к крутануть.

Поставь ЭПВС, будет и тепло и греться быстрее. Все ж нагрузка на двигатель под КВт будет.
AidarA
1 ноября 2018


Vitek_mos
На севере живём. Электрокотел подогрева то есть, я его ещё не включал. Пока -15 на улице.
Да и без прогрева ни чем не поможет. Всё равно расход большой!
Сейчас ещё обратил внимание на БК ср. скорость 6км/ч. То же не понятная цифра.
Город маленький. Максимум 60км/ч (редко). В основном - 30-40км/ч.
От работы до дома 500м.
Vitek_mos
1 ноября 2018


AidarA
Он же сам включается при +10 вроде?
Сам себе думаю поставить.
У меня зимой, при -15-20 по городу тоже расход поднялся сильно. Ибо до работы 14 км, а он тока к финишу до рабочей температуры прогревался.
Но где-то до 13-14 на 100, не больше. Если б ниже температура опустилась, я б наверное утеплять начал...
AidarA
1 ноября 2018


Vitek_mos
Я имею ввиду электрокотёл, который сам включаешь в розетку для прогрева перед запуском.(Вебасто - дорого, да и не хочу его ставить на Фокус).
posted image
Но не 26 же л на 100км!
Vitek_mos
1 ноября 2018


AidarA
Ну за вебато на дизелях я читал, что толку мало Ибо нагреваешь только малую часть двигателя.
Чувак реально с термометром снимал видео - вот -15 на улице, вот бебасто нагрел, вот завели. И опа - температура картера -10(точных цифер не помню)
Может бенз фуфельный зимой? Долго хранится, присадки разлагаются. По ощущениям так же работает?
AidarA
1 ноября 2018


Vitek_mos
АИ95. Одна и та же заправка последние два года.
В 2016 не помню какой расход был. В 2017 уже заметил большой расход...
Короче, последние 2 года такой расход. На трассе - не помню...
Vitek_mos
1 ноября 2018


AidarA
Ну эт на диагностику надо...
Гарик73
3 ноября 2018


2.0 мкпп город 12л.
Светофоры каждые 300 м.



      Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.