ХХ при холодном запуске

basya24
Этот клапан стоит на выпускном коллекторе
SWAF
Вы его сначала найдите, а там сами поймете как его снять.
Чистить балончиком с карбюрат. жидкостью.

commics
какого у меня американский флаг не знаю. не обращал внимание. но форд 2 Испания. о наличии либо отсутсвии клапана ХХ мне не известно.

прошу прощения у всех.

но проблема "достала"

и не меня одного

цитата:

парни кому верить commics выпускной коллектор Vasily.N впускной коллектор

Фигли тут не понятного...
Клапан с права от выпускного..., а другой конец этого шлангопровода, идёт к впускному коллектору, там и сплющен...
Был...
Вылечен, методом коронарного шунтирования внутрь шланга имплантировано колено от медного водопровода диаметром 15мм, чем придана нужная Г-образная форма и восстановлена пропускная способность...
Проблема была добраться и снять одноразовый хомут, а потом поставить многоразовый, наверно снизу было бы проще...

Вынимал и сам клапан, бесполезное, между прочим, занятие..., ни какого криминала, не знаю, что там предполагалось ковырять канцелярской скрепкой...,
А понял, наверно в ухе, размышляя, нахрена там присобачен этот клапан ...
Выдёргивал его, проволочным мм5-6 крючком, по-другому, не подобраться...

P.S.
Результат внедрения в подкапотное пространство: Отломанная ручка масляного
щупа...
I love this car...
Долбанная фордовская пластмасса..., они сырьё наверно по помойкам собирают...

а вот и картинка

commics прав. из-за пережатой вентиляции бывают косяки в работе мотора, я ее вывел вообще свободно на отдельный фильтр, чтоб дерьмо из нее не летело во впуск, на расходомер, и в горшки

...ну вот и слегка похолодало (-24).
С утра Федор отреагировал за поворот ключа так: старетр закрутился, но частота его вращения была примерно раза в два ниже, чем в более теплую погоду (чувствовалось, что тяжело ему проворачивать замерзшую механику) - видимо масло загустело... Масло 5W30, не знаю - должно ли оно так густеть? Температура вобщем-то еще не "аховая".
Через три-четыре "проворота" чую - СЛАБЕЕТ (ну как это сказать? Короче - темп "кручения" понижается) и может вообще "не схватить". Чуть даванул газульку и - вот оно...ЗАУРЧАЛ!
Перекрестясь прислушался к оборотам - вроде ровно. Не скачут/не прыгают.
А вот насчет тяжелого "проворота" задумался: либо масло сменить, либо аккумулятор дохнет? Ну не та эта температура, чтобы на нее так реагировать, или я не прав?

SEISHN
Скорее проблемы с АКБ.

CD
...полдня назад было написано "проблемы со стартером".
Пока я искал/читал инфу по сиему хитрому устройству - НАТЕ!
Надпись заменилась на "проблемы с АКБ"...
Хм?
(видимо - ключевое слово: ПРОБЛЕМЫ! ;-) )

SEISHN
Да не ну масло это же, в прошлую зиму при -30 спакойно прокручивало стартером, так что больше похоже на АКБ.

BorisMan
Лана, проверю.
Сенкс.