Зимние шины ч.2

Mr_Romanov
Уважаемый, у меня есть опыт, езды, на нашей и на финской, финская лучше.

wel45
И у меня есть, разницы нету

wel45:

Mr_Romanov Уважаемый, у меня есть опыт, езды, на нашей и на финской, финская лучше.

это самообман.

Закуп сырья для производства закупается централизованно у концерна Нокия!

У нас тут на служебной парковке ледовый полигон наблюдается С коллегой обратили внимание на следы на льду. Вот, угадайте шины по следам когтей:
З.Ы. Подсказка: хаккапелитта 7 и гиславед нф 100.

Левый - хаккапелитта, правыый - гиславед.

dmilex:

Левый - хаккапелитта, правыый - гиславед.

Так точно
З.Ы. температура -6

Vortex
Мне лично показывал,без подсказок

Кто юзал шипованные покрышки Kumho, как быстро шыпы вылетают? думаю взять себе такие, а то липучка моя старая уже плохо на дороге стоит..

danchuk
Kumho I'Zen KW22 ,могу сказать так средние шины,есть в этом диапазоне,лучше. ездил еще на корейский. роют хорошо,высокий протектор,если не гонять,то держут без проблем,на асфальте на допустимой скорости,выше,начинает таскать.
Kumho сейчас Китай,шипы вылетают,два три сезона. а вообще вылет шипа,зависит от стиля езды. рассмотрите Ханкук,Нордман ,Гиславед 200.
Gislaved Nord*Frost 200
Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
Nokian Nordman 5

Веталь76:

вот и шипы живые,аж второй сезон,кого не спрошу про российский Гиславед 100,все жалуются на не крепкость усадке шипа,мне когда так говорят,у меня ответ один,не гоняй и не стартуй резко) но я знаю как ты ездишь,вот почему и удивляет)

У меня немецкий - первые шипы начал терять через неделю после установки колес, еще на обкатке. К концу сезона штук по 5 осталось спереди и все на задней

Ямгрин:

У меня немецкий - первые шипы начал терять через неделю после установки колес, еще на обкатке. К концу сезона штук по 5 осталось спереди и все на задней

Третий сезон на двух машинах: у меня 2 шипов на одном колесе нет (в первый сезон потерял), у отца вообще без потерь. У коллеги российский, тоже третий сезон, потери 3 шипа на 4 колеса. Что мы не так делаем? Ездим по 10000-12000 за сезон. Преимущественно Москва, Область не дальше 100 км.
Большие потери - это либо брак откровенный, либо на недокаченных катался... Что-что, а шипы у Гиславеда очень крепко сидят.

Может просто машины у вас легче? Нодокаченными точно не были -давление 2,25 самый минимум. А возможно год выпуска, т.к. было такое на нф5 - 2 комплекта шипы держали, а один - сразу вылетили

Ямгрин:

Может просто машины у вас легче? А возможно год выпуска, т.к. было такое на нф5 - 2 комплекта шипы держали, а один - сразу вылетили

А что у тебя за автомобиль?
Возможно, было у меня такое с НФ5

Пассат б7 2 литра. Разница 300 кг, Если фокус 1.6 и 200 если двухлитровый.

Вот мой отзыв на яндексе о нф5, апрель 2013.

Достоинства: Комфортна на любом покрытии, даже на сухом асфальте. Достойна на воде и при аквапланировании.
Недостатки: Никакая в рыхлом снегу, моментально сажает машину на брюхо от неакуратного нажатия на газ. Ехать только в натяг и раскачку. ESP сходит с ума от постоянных сносов и пробуксовок при среднем темпе езды, не говоря уже о активой!!!
Комментарий:
Спасибо, проверил что на моей машине работают abs, esp и аптибукс:-)
Купил авто на этой резине, менять не стал, друзья сказали что хорошая резина... в итоге разочаровался сильно!!! На следующий год сменю на француза или фина нашего производства, разница существенна, особенно на рыхлом снегу!
(авто фокус 2, акпп 2.0)
(Редакция от 11.03.2013) Откатал почти сезон и не менял бы отзыв, но отец взял мою машину для дальней поездки (уехать от столицы на 750 км. на мартовские праздники). Отдал мне ключи с предложением поехать за новой резиной... даже опытному водителю было некомфортно во время резко выпавшего снегопада. Нестабильность в колее, рыскания, стремление к заносу при попытках обгона местных авто движущихся со скоростью 50-60 км/ч на летней резине!
Кстати в феврале вскочила шишка на боковине, прям на медведе))) Езжу спокойно, откуда взялась неизвестно!!!
(Редакция от 19.04.2013) Переобулся на лето 15 апреля. Зима оказалась затяжная и за последний месяц потерял очень много шипов!!! Хотя раньше писал что шипы не вылетают... беру свои слова назад! На одном балоне гдет 40% вылетело! На остальных чуть меньше.
Зато шишка не увеличилась, хоть это радует.

Полезность отзыва Да 33 / Нет 19

Ямгрин
Ну а что ты хотел? У тебя дури море, там букс идёт почти постоянно, любое перестроение, любой выезд с прилегающей.
Везде где надо чуть резче добавил получается букс

Ямгрин:

Пассат б7 2 литра. Разница 300 кг, Если фокус 1.6 и 200 если двухлитровый.

Ну, еще накинь за универсал, а на фф2 резмерность 195/65/15

Ну как бы автомобиль был новый и я его обкатывал - никаких резких ускорений и т.п. У друга с250cdi, но полный привод. Претензии только к реагентам.

Зы:235 45 17

Ямгрин
Резкие ускорения и не нужны.
У меня была октавия с 1.8ат при обычной езде, букса очень много. Дсг буксует ещё больше

Leshii
Вот если бы не было написано, что отзыв про ГНФ-5, то никогда бы не подумал, что речь об этой резине.
За 4 сезона на ГНФ-5 ничего подобного не замечал: ни сносов, ни пробуксовок. ЕСП заставить ожить можно только специально провоцируя. К рыхлому снегу нарекание скорее другое - на шуге хотелось бы более эффективного отвода снежной каши из пятна контакта. Потери шипов по 10 штук на передних и одной задней, 2 штуки - на задней покрышке.
Состояние резины: Зимние шины ч.2 (сообщение #17939123)
Размерность: 235/55 R17. Авто: Kuga 2.5T AWD.

Sipe
Возможно от партии зависит, размерности и модели автомобиля. Но мне было действительно не комфортно на этих шинах

Sipe
Leshii
Я не раз об этом писал. Юзал в одинаковом размере на двух Фф2, нф5 2008 и 2011 года, абсолютно разные шины. Последние и шипы растеряли быстрее, хотя у них по возрасту 3 года фора была.

Vortex
у меня ГНФ-5 2012 года (надо, конечно, уточнить на боковине)

з.ы. я не пытаюсь провоцировать холивар, просто привел пример - насколько разными могут быть отзывы об одной и той же модели покрышек

Sipe:

з.ы. я не пытаюсь провоцировать холивар, просто привел пример - насколько разными могут быть отзывы об одной и той же модели покрышек

Так и я просто подтвердил опираясь на личный опыт эксплуатации

Катаю Gislaved Nord Frost200. Проехал около 2500 км. Сегодня был на подьемнике, так вот на передней оси на правой шине не досчитался одного, слева 3х шипов. Первые 500 км прошел без резких торможений и ускорений, (может было 1-2 раза), не больше 80км/ч.

я прикупил все таки себе бридж рево гз на 15, такие же как и стояли ранее, на врх не прошел по бюджету, а холода поджимают, вот сегодня у нас снег пошел.. в городе уже пробки ужс...
на этой липучке я и проездил предыдущие 4 сезона, что хочу сказать, то что доволен резиной для нашего региона, даже с поездками в предгорные районы, но туда я на всякий случай беру с собой цепи, мало ли... но не цеплял их еще особо надолго... резина позволяет выбираться из снега даже когда забирался в сторону плато Лаго-Наки, ну и аккуратно по льду...
мониторил цены в инете по городу, нашел самую низкую цену вроде как... но эти интернет магазины с их логистикой не всегда выставляют желаемое за действительное... короче позвонил человеку у которого брал предыдущую партию и другую резину и все таки у него дешевле получилось 3250 за колесо... кому интересно могу номер в личку скинуть (профита не имею), может вы даже знаете этого человека..(ну это по Краснодару или краю)
чуток ее вроде как прикатал, а то с непривычки на новой резине как корова на льду)) старая уже почти лысая, кто то предложил ее выставить на авито мало ли кому понадобится, но мастера на шиномонтаже сказали что лучше быбросить, чтоб морду не набили те кому продашь на авито)))

Sipe
Ну пробуксовки у тебя не будет потому что полный привод. Рыскать так же, машина тяжелее

Mr_Romanov:

Ямгрин Резкие ускорения и не нужны. У меня была октавия с 1.8ат при обычной езде, букса очень много. Дсг буксует ещё больше

У меня до двушки тоже был 1.8 и таких проблем не испытывал.

Mr_Romanov
Ожидаемые возражения.
По порядку.
1. Привод полный, но не фулл-тайм. Халдекс-4. Есть момент назад, но машина более переднеприводная.
2. Да, тяжелее, но не настолько тяжелее, насколько больше крутящий момент, максимум которого доступен уже с 1800 оборотов! Если ровнять по массе, то Куга, по сравнению с Фокусом 2.0АТ должен весить более 2.5 тонн, а он и 2-х тонн не весит.
Пересев на эту машину (впрочем, как и каждую осень с выпаданием снега), поехал на пустую заснеженные площадку, чтобы понять предел машины и шин.
При желании, оставить резину без шипов (любую ! ) при городской эксплуатации зимой можно не утруждаясь за два сезона. Мотор позволяет сорвать в букс на асфальте любую резину.
Я говорил только о том, что любой КРАЙНИЙ отзыв, как хороший, так и плохой, может быть побит другим крайним отзывом.
ГНФ-5 не настолько плохая резина. Да, середняк. У меня с моей колокольни есть другие претензии. Но, понимая повадки переднеприводного ФФ2 2.0АТ, делая поправку на метеоусловия и СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ, считаю, что ГНФ-5 НЕ заслуживает столь уничижительной оценки.