Зимние шины ч.2

цитата:

протектор-то снежный

Скорее дело в том, что сама резина жесче. На липучке вон наоборот тише, чем на лете.

цитата:

чем оттереть надписи шиномонтажников?

Воск должен растворяться в бензине. Либо абразив - металлическая губка для посуды

У меня впечатление что липа бридж врх чуть шумнее контика премиум 5, есть небольшой гул от протектора, давление 2.2

Mits
Согласен, ассиметрия, это вещь!!!
После направленного мишлен без шипов, хочу асимметрию. Вариантов не много для моего выбора ,либо Бричка или Контик, без шипов. А там кто знает! Понравится шипованный Гиславед нф 200, может будет и он. Покатаемся, сравним!

D dmdzh:

У меня впечатление что липа бридж врх чуть шумнее контика премиум 5, есть небольшой гул от протектора, давление 2.2

Давление побольше поставить. 2.3 или 2.4. Для мягкой нешипованной, 2.2 маловато, тем более холодно уже, в реале,до 2.0 может смело упасть, в мороз. Я по 2.3 ставлю у себя.

Веталь76:

Давление побольше поставить. 2.3 или 2.4. Для мягкой нешипованной, 2.2 маловато, тем более холодно уже, в реале,до 2.0 может смело упасть, в мороз. Я по 2.3 ставлю у себя.

А манометр поверял? Я качаю 2,1-2,2 и то середина жрется больше, чем края, что на лете, что на зиме...
Вообще, у большинства манометров погрешность +/- 0,2 Бар А те, которые, якобы, профессиональные в шиномонтажах, даже при классе точности 2,5 имеют шкалу 16 Бар, а это означает, что в любой точке измерения погрешность 2,5% от шкалы, т.е. 0,4 Бар или +/- 0,2 Бар...

Веталь76
Спс

Vortex:

А манометр поверял? Я качаю 2,1-2,2 и то середина жрется больше, чем края, что на лете, что на зиме... Вообще, у большинства манометров погрешность +/- 0,2 Бар А те, которые, якобы, профессиональные в шиномонтажах, даже при классе точности 2,5 имеют шкалу 16 Бар, а это означает, что в любой точке измерения погрешность 2,5% от шкалы, т.е. 0,4 Бар или +/- 0,2 Бар...

Я проверяю на проверенном монтаже, там электронный манометр , свой для упокоениям имеется)))

Веталь76:

Я проверяю на проверенном монтаже, там электронный манометр

А класс точности у него какой? Просто, я как-то озадачился точным манометром +/- 0,05 Бар, они для низкого давления и шкала у них максимум до 2-2,5 Бар, используют любители грязь помесить, когда надо на 0,5 Бар, например, точно выставить, чтобы не разуться...
Все остальное, в т.ч. электронные - +/- 0,2 Бар, причем, электронные капризны к температуре окружающей среды, на них невозможно сделать поправку, как на стрелочном. Стрелочные обычно стабильную погрешность дают. Так что...

xFoG:

Скорее дело в том, что сама резина жесче. На липучке вон наоборот тише, чем на лете.

Не, поёт именно протектор. Резина хоть и жёстче, чем на фрикционках, но мягче, чем "замёрзший" летний Мишлен. Рисунок протектора "злой" и глубокий - в прошлом году наизмерял порядка 11 мм. Ламелей меньше, чем на фрикционке, и форма у них не такая ажурная.

xFoG:

Воск должен растворяться в бензине. Либо абразив - металлическая губка для посуды

о! растворителем попробую. спс

Vortex
Вот мне делать больше нечего, точность смотреть. Я прошу ставить 2.35, для себя, учитывая погрешность. И все норм. Износ за 5 сезонов равномерный.

Веталь76:

Vortex Вот мне делать больше нечего, точность смотреть. Я прошу ставить 2.35, для себя, учитывая погрешность. И все норм. Износ за 5 сезонов равномерный.

Просто ты паришься по поводу 0,05 Бар, а иначе к чему до такой точности указывать требуемое давление, имея погрешность до 0,4 Бар (+/- 0,2 Бар)

Vortex:

Просто ты паришься по поводу 0,05 Бар, а иначе к чему до такой точности указывать требуемое давление, имея погрешность до 0,4 Бар (+/- 0,2 Бар)

Не так чтоб, особо и парюсь)))

Веталь76:

Не так чтоб, особо и парюсь)))

А я заморочился - поверил МТП-1 от ножного насоса 1989 года с манометром для шин низкого давления с высоким классом точности, определил, что он от 150 до 200 кПа стабильно завышает на 15 кПа., что ровно укладывается в заявленный класс точности. Поставил метку на шкале на 195 кПа, что соответствует 210 кПа и все остальные, в т.ч. шиномонтажники идут лесом, ориентируюсь только на него

Поставил сегодня на рабочую Ультра грип айс арктик,проехал пока всего 150 км,так вот на рабочем Кэдди шумки вринципе нет как таковой...Гул/вой/шум от резины совсем не сильный,думал будет хуже,Хакка 5 на этом же авто гораздо сильнее выла/гудела,а так Гуд Еа по шуму сопоставим с Пирелли винтер Айс Зиро

Ruwalwik
Нужно учитывать тот факт, что 150км резина еще не обкаталась как следует, после обкатки все может быть по-другому в плане шума.

runerr1303
все может быть,просто я сравниваю по ощущениям именно после начального пробега так скажем,т.к до этого авто был обут в Хакку 5-ю,а 2 других аналогичных авто обуты в пирелли винтер Айс зиро,вот и сужу пока только по звуковым характеристикам

Друзья, что скажете про Нокиа Нордмен рс2’ Как то очень жестко сели на диск))

Alexs36
Что значит жёстко сели? Чпокнули?

Переобул сегодня рабочую Теслу. Там шипованные зимние шины Pirelli Winter Carving Edge в 19 размере. Покупали ещё два сезона назад, но ездили мало.
Что я могу сказать, это жесть...
Учитывая то,что на этом Авто нет мотора и крутящий момент максимум в самом начале нажатия на педальку, то пипец конечно. Едешь как в вагоне метро под землёй))) такое ощущение, что на крышу ,поставили вертолётный мотор. Даже вся супер шумка этой машины, не спасает от этого ужаса.
Людям , кто поставил эти Пирелли, респект ,конечно в кавычках, но есть же шины поболее комфортнее, как Мишлен или Контик, если так захотели шипы.
Вообщем , если кто то хочет описать про шум от шипов, не надо. В фокусе все хорошо))) такое что я сейчас ощущаю, не дай бог не кому! Особенно с Пирелли!
Я не знаю, может сейчас Зеро лучше, но этот Карвинг, это жесть!

Веталь76
Пирелли не устает удивлять

lexx7381:

Веталь76 Пирелли не устает удивлять

Ещё как)))
Как тебе твой Нордман 5? Обул уже? После Пирелли?

Веталь76
Накинул на диски,пока в гараже стоят. Жаба душит по голому асфальту их шоркать.жена пока не ездит так что дождусь снежка наверное)

lexx7381:

Веталь76 Накинул на диски,пока в гараже стоят. Жаба душит по голому асфальту их шоркать.жена пока не ездит так что дождусь снежка наверное)

Пока прикаешь немного, это нужно. Потом крепче шип будет держаться.

Считаешь переобуться надо?

lexx7381:

Считаешь переобуться надо?

В личку написал. Не испытывай судьбу. Прогноз глянь!

Я завтра буду переобуваться. Лето уже давно задубело :-)

Z ZibeR:

Я завтра буду переобуваться. Лето уже давно задубело :-)

Ну да я как сапожник,без сапог,все рабочие авто переобул,а свой фокус нет ,в пятницу поеду, пока на лете буду аккуратно. Поздок за город не будет. Дотянем

Веталь76:

Ну да я как сапожник,без сапог,все рабочие авто переобул,а свой фокус нет ,в пятницу поеду, пока на лете буду аккуратно. Поздок за город не будет. Дотянем

А я все в раздумьях, менять нф5 уставший или не менять, а если менять, то на что, шипы или липа... Короче тема без конца так сказать)

Z ZibeR:

А я все в раздумьях, менять нф5 уставший или не менять, а если менять, то на что, шипы или липа... Короче тема без конца так сказать)

Не без этого. С шипами легче, подумать и купить. Без шипов, сложней подход.
Я уже вам писал,хотите 50/50, это Гиславед нф 200, с шипами.

Я вчера "переобул"(Goodyear Ultragrip Ice Arctic).Пошел им 4 сезон.После прошлой зимы на передних не досчитался 13 и 8 шипов,на задних 3 и 5.В этом поменял местами. Протектор там еще шикарный.Но вот этот гул в определенных скоростных диапазонах-это ужас!Ни разу не подводили,снег гребут просто шикарно,на льду предсказуемо.НО! больше такие не куплю)))