ВАНЯ666
На задней нет синхронизатора и включать её, по мануалу, нужно через 3 сек, после нажатия педали сцепления, выбивает вторую - значит износ синхронизатоа этой передачи или ответной части на самой шестерне.
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 372 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 766 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 552 | 28% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 174 | 8,8% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 85 | 4,3% | |
Total 1971 votes, last 29 March.
Topic handbook:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 December 2011
FeodorY
31 July 2015
Schuma
31 July 2015
что делать подскажи в этом случае?
focussvt
4 August 2015
Ребяты! Появилась проблема (происходит примерно раз в 2 дня) Фокус 2 115 лс: трогаюсь на первой передаче, собираюсь переключится на вторую, а она (ручка кпп) не хочет. Передача не вЫключается. Приходится приложить немалое усилие и тогда передача вытыкается, причём так туго, что как будто в коробке залит почти застывший гудрон. И когда вытыкаешь, то и вторую воткнуть и выткнуть так же приходится, но если рычаг перевести в нейтраль и качнуть в сторону других передач, то становится всё нормально. Проблем больше никаких нету с переключением, всё плавно и чётко работает. Проблема именно при вЫключении первой передачи. Вариант с завоздушиванием системы гидропривода исключаю, потому как у педали хороший ход и сцепление в конце хода, да и проблемы с включением нету. Синхронизатор... тоже сомнения, уж больно хорошо включается передача всегда (повторюсь, проблема редко происходит). Может тросы?
FeodorY
5 August 2015
focussvt
Попробуйте почостить ось противовеса.
Попробуйте почостить ось противовеса.
degrees
12 August 2015
Проблема решилась: Слетели тросы рычага КПП.
focussvt
14 August 2015
FeodorY
почистил, смазал... помогло))
почистил, смазал... помогло))
D dikiimouse: |
| Помогите найти инструкцию или совет, как на MTX75 почистить механизм включения передач, очень туго вставляются с 1 по 3. После длительного прогрева, помягче. Спасибо |
На МТХ-75 противовес находится под аккумулятором левее его самого. Ты там увидишь два рычажка с пыльниками на них. Ну а остальное в шапке темы.
Можешь ещё здесь посмотреть: Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Народ подскажиье пожалуйста. Сижу под машиной, при снятии троса сломалась вот эта "тарелочка" подскажиье что с нейможно сделать?
FeodorY
7 September 2015
DronSil
Приклеить крышку, после того как зацепишь тросик.
На 2-х авто так делал и все Ок, уже более года.
Приклеить крышку, после того как зацепишь тросик.
На 2-х авто так делал и все Ок, уже более года.
Mopo351
22 September 2015FeodorY: |
| Приклеить крышку, после того как зацепишь тросик. На 2-х авто так делал и все Ок, уже более года. |
вчера столкнулся с такой же проблемой, посадил все на супер клей..., я так понял на заводе так и делают...
serg1983
1 October 2015
focussvt: |
| Ребяты! Появилась проблема (происходит примерно раз в 2 дня) Фокус 2 115 лс: трогаюсь на первой передаче, собираюсь переключится на вторую, а она (ручка кпп) не хочет. Передача не вЫключается. Приходится приложить немалое усилие и тогда передача вытыкается, причём так туго, что как будто в коробке залит почти застывший гудрон. И когда вытыкаешь, то и вторую воткнуть и выткнуть так же приходится, но если рычаг перевести в нейтраль и качнуть в сторону других передач, то становится всё нормально. Проблем больше никаких нету с переключением, всё плавно и чётко работает. Проблема именно при вЫключении первой передачи. Вариант с завоздушиванием системы гидропривода исключаю, потому как у педали хороший ход и сцепление в конце хода, да и проблемы с включением нету. Синхронизатор... тоже сомнения, уж больно хорошо включается передача всегда (повторюсь, проблема редко происходит). Может тросы? |
Привет, а это только проявлялось при движении или на месте на не заведенной или заведенной машине тоже? Просто у самого начала немного хуже выключатся 1 я передача на ходу, при стоячей заглушенной машине все хорошо ходит. В сцеплении воздуха не может быть недавно все прокачивал
1) Подскажите, чем именно лучше смазать палец? Смазал какой-то пшыкалкой, мягко включается, но какое-то трение как-будто есть в самом начале включения передачи
2)
- сальник надо менять? артикул не подскажите?
3) Использовал фото автора -
- можно купить эту тарелку (защелку)?
4) тросики чистят/смазывают? Чем если да?
2)
3) Использовал фото автора -
- можно купить эту тарелку (защелку)?
4) тросики чистят/смазывают? Чем если да?
FeodorY
10 October 2015
Mkk
Ось противовеса почистить и лучше ничем не смазывать, меньше пыли будет налипать. 1321128 FORD Сальник селектора . Тросики за 7 лет ни разу не чсмазывалне смазывал, проблем нет.
Ось противовеса почистить и лучше ничем не смазывать, меньше пыли будет налипать. 1321128 FORD Сальник селектора . Тросики за 7 лет ни разу не чсмазывалне смазывал, проблем нет.
Ford focus 2 restail 2010г., механика IB5.
Около года назад заметил что стали туго включаться передачи, по весне решил заняться решением данной проблемы, для чего было сделано:
1. Замена масла в коробке на родное фордовское 75W-90 (за одно заменил текущий сальник левого привода);
2. Очищен и смазан механизм переключения передач.
Результаты проделанной работы не впечатлили - передачи стали включаться лучше, но не настолько чтобы удовлетворить "перфекциониста" живущего во мне.
С самого начала меня не покидало чувство что при переключении что то цепляет и не дает воткнуть нужную передачу плавно и легко как должно быть. Почитав форум и мануалы по коробке, стал думать что может быть еще:
- тросики;
- умирающие синхронизаторы;
- раздолбалась кулиса;
- люфты вала или шестерней коробки
- и.т.д.
Решение проблемы было элементарно и скрывалось в "фиксаторе кулисного механизма" (он же в другом мануале "Механизм блокировки вала выбора передач") а по простому пробке маслоснивного отверстия коробки:
Эта сволота упиралась в вал выбора передач так, что не давала работать ему как положено:
Подобрав в гараже шайбу толщиной порядка 1 мм, я решил свою проблему - передачи стали включаться как положено мягко и плавно, без зацепов и повышенных усилий.
Около года назад заметил что стали туго включаться передачи, по весне решил заняться решением данной проблемы, для чего было сделано:
1. Замена масла в коробке на родное фордовское 75W-90 (за одно заменил текущий сальник левого привода);
2. Очищен и смазан механизм переключения передач.
Результаты проделанной работы не впечатлили - передачи стали включаться лучше, но не настолько чтобы удовлетворить "перфекциониста" живущего во мне.
С самого начала меня не покидало чувство что при переключении что то цепляет и не дает воткнуть нужную передачу плавно и легко как должно быть. Почитав форум и мануалы по коробке, стал думать что может быть еще:
- тросики;
- умирающие синхронизаторы;
- раздолбалась кулиса;
- люфты вала или шестерней коробки
- и.т.д.
Решение проблемы было элементарно и скрывалось в "фиксаторе кулисного механизма" (он же в другом мануале "Механизм блокировки вала выбора передач") а по простому пробке маслоснивного отверстия коробки:
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club