Архив сообщений

massimo
Если на магнитоле есть AUX, то вход находится под панелью со стороны пассажира.
Это уже действительно обсуждалось и даже есть фотки самого разъема.
помоему в 6000 CD.

Был сегодня на сервисе-действительно попала вода ( под ногами переднего пассажира) -пару капель, как никто не понимает, завернули всю эту ерунду целофаном и сказали ПОРЯДОК! Ну вот собственно и всё!

цитата:

Был сегодня на сервисе-действительно попала вода ( под ногами переднего пассажира) -пару капель, как никто не понимает, завернули всю эту ерунду целофаном и сказали ПОРЯДОК! Ну вот собственно и всё!

А я говорил:) А я предупреждал

Спасибо всем. Инфу нашел.

В советские времена был стандарт УХЛ-4. По всей видимости на сегодня данный стандарт умер и в нашем отечестве и в германском тоже, хотя у них тоже есть стандарт на электронику с индексом 4 ( полная влагозащищенность). Неприятно это- куда все катиться?

У моего шурина была такая ботва на Цитрамоне С4, так там было хуже, замена блока управления какого-то, благо по гарантии. Машине было меньше месяца

Вопрос есть: сработали подушки в результате ДТП. Как самостоятельно снять руль?

посмотри тему по круиз контролю в focus II

adch
а также в "Допоборудовании ФФ2" есть тема про замены рулей...

А вообще - элементарно.
Снимается декоративная обшивка и на рулевой колонке отворачиваются видимые болты. Руль вынимается вместе с частью рулевой колонки.

Кто нибудь сталкивался с тем что давление в зиму должно отличаться в шипованых и не шипованых шинах?
И опять же зима большая и разная. Может есть смысл по чистому асфальту зимой давление прибовлять, а в кашицу снежную и снег понижать до 2,0-2.1
Какие мнения?

Имхо, коллега вы правы, в снегопад скорость движения резко падает,
на первое место выходит качественно и уверенно трогаться особенно на подъеме, светофорах и пробках.Естественно так же уверенно остановиться.
Понижение давления до 2.0-1.9 не повредит (личное мнение), этим способом
пользуются и спортсмены на песках и снегу.
Сам так поступал на Волге,понижал до 1,7 в сильные снегопады.

Это все так.
А к теории - давление газов имеет зависимость от Т. Зимой само понизиться
Раньше кажись (диагональные еще когда шины были) - летом стравливали...
Це_Макс_(укр.)

цитата:

а в кашицу снежную и снег понижать до 2,0-2.1

Да вообще то если задок не загружен - 2,1 это нормально будет... Вообще imho давление в "гребущих" передних тут есс-но важнее.
Но не забудьте - при снижении давления есс-но растет расход топлива и есть риск повредить покрышку.

цитата:

А вообще - элементарно. Снимается декоративная обшивка и на рулевой колонке отворачиваются видимые болты. Руль вынимается вместе с частью рулевой колонки. adch Если еще не разобрал , пиши выложу фото.

А вот и не правда ваша, про элементарность.
Начнем сначала.
Сработала подушка и надо ее заменить.
значит тема ветки не корректна.
Ладно отвлеклись.
Руль снимать НЕ НАДО. Надо снять саму подушку с крышечкой, кнопка бибикалка.

Другой вопрос, на C-max где-нибудь можно откопать саму кнопку на руль (без подушки) и нахлабучку на панель (тоже чисто накладку)?

Доброго времени суток!
Купил ..., новенький, симпатичный..., доволен как слон...
забрал 11.11.06, получил редкостное удовольствие.
Утро 12.11.06...
путь наверно как у всех, заехал купил коврики на рынок, пару мелочей..., с мыслями "ну теперь можно и показывать", снимаю с ручника слышу сигнал предупреждения... всматриваюсь в приборную панель... "Неисправность в рулевом управлении", досадно.., тут же возобновился сигнал... "неисправность АВС" - досадно, но уже более жесткой форме, опять сигнал .."Chek".. хм ... эмоций уже нет...,загорелась неиправность подушек..., опять звуковое предупреждения ... "отказ стояночного тормоза"..., все это в течении 60 метров..., с учетом что машина не прошла и 100км после покупки
Сервисмены были удивлены ... я думаю нет самого известия, а величины траблов...
Так что за время обладания данным авто (1,5 суток) , сутки стоит по гарантии..., сервисмены пытаются разобраться..., молчат как патизаны..

Ну это типа-не повезло

Kroshka
Такие беспорядочные глюки могут быть связаны только с генератором, скорее всего зарядки не хватает

а был у кого-нибудь такой глюк - если просто стоять на парковке с заведенным двигателем и обнулить раход топлива, то он подумает и высветит 99,9 ( литра как тока начинаю движение все проходит))) странно...

alatrop
Что ж тут странного? Расход в этот момент равен бесконечности, а Максик, видимо, показывает максимум того на что способен.

alatrop
Обсуждалось много раз. Все правильно показывает комп т.к. автомобиль стоит, а бензинчик течет.

Kroshka

У меня такое было на той неделе, первый раз за всю жизнь. Настоящее светопредставление. Плюс ещё ЭУР периодически то работал, то не работал. Но у меня пробег за 65 т.км...Думаю поди чего крякнуло...

Поехал к оффам, комп показал всё ОК. Сняли клемную колодку, та что под капотом в основном предохранительном блоке, почистили контакты, пошевелили . Всё пришло в норму. Правда не надолго. Сегодня опять утром глюкануло. Правда один только раз и не так масштабно, как в первый раз. Только "неисправность систем двигателя", "огранич. скорости" и "неисправность усилителя рул. управления". Стрелка спидометра на ноль, комп все показания, кроме забортной температуры, показывал чёрточками, горел "АБС" и значок ручника. Поведение машины ни как не изменилось. Чек не горел.

Заглушил, постояла минуту, завёл - всё опять ОК.

Я так мыслю где-то влага попадает в контакты. Погода у нас этому способствует. то -17, то на следующий день +8, и так уже две недели.

У меня с-mas двигатель 1.6 проехал 17 тасяч сборка немецкая.
Летом отдыхал в Одессе и на обратном пути начала дергаться после 130 км в час, я подумал, что плохой бензин приехал в Киев заправился хорошим бензинов но дёргание осталось. Наездил с этим уже 5 тысяч на ТО сказали надо снять бак и почистить фильтр, вчера снял, почистил но подёргивание осталось. Расход топлива нормальный до 130 7-8 литров от 130 - 190 без кондиционера до 10 литров. Кто может подсказать проблему.

Проверяли на сервисе свечи? Скорее всего они...

AVEO
дело однозначно в бензине и свечах... видимо где-то "хлебнули бодяги"...
как версии дергания -
1. пробой свечи (отсутствие искры) хаотично
2. засор топливной магистрали и насос не выдает требуемого давления

соотв-но и выбирайте лечение

желательно снять бак, промыть его, почистить сетку бензонасоса, промыть форсунки и заменить свечи...
все это обойдется недешево, но лучше сделать комплекс чем по частям

ни в коем случае не заливайте присадки типа в топливо "для промывки инжекторов"!

только убьете все окончательно

Kroshka

Была такая же фигня. Траблы были наверное все какие возможны. Поменял аккумулятор
почистил клемы- все пропало. Правда через месяц загорелся АВС и электроручник одномоментно
, но думаю , что здесь проблема в другом.

BamBeer
Тогда вопрос нужно ставить КОРРЕКТНО!!! Что снимать надо??!

Я бак снимал,фильтр почистили, двигатель работает на холостих нормально проблемы нычинаються только когда скорость привышает 130 км\час

AVEO
А максималка какая?Если 130-140 предел,скорее всего забит фильтр и насосу не хватает производительности.Если бы виной была бы система зажигания,было бы неполноесгорание банзина.В этом случае загорается "Чек".

ВМих
о чем я и говорил выше в п.2