Двигатель 1.4 80 л.с.

На холостых сколько оборотов держит, 750?

800 - 850 прыгает

Значит чистить/менять дросель или/и датчик холостого хода.

Нет. После диагностики диагноз неправильно выставлены фазы. Замена ГРМ на Фьюжике вещь серьезная, Кроме спец оборудования оказывается еще болт на коленвале одноразовый %). Поехал к официалам отдал 4000 руб... Скупой платит дважды

А разве он не на 60000км меняется?

katzz0
По регламенту Форд-120 тыс км.Но обычно раньше меняют, ибо рисковать не охота..

Я открывал регламент для Фюжн, там написано 60тыс. км. а на 120тас опять замена. Этот регламент указан в книге по ремонту от третьего рима. Какие то это неточности.

На 60тыс, рано менять. Оптимально это через 100тысяч.

Что еще меняют при замене ГРМ? купил ремень и ролик, ремни генератора и прочего не надо попутно менятЬ?

Ремни приводные тоже меняются. Но можно и старые поставить в очень крайнем случае. Если будете менять у офицалов то новые нужны по любому + прокладка клапанной крышки и болты шкива коленвала и распредвалов.Технология у них якобы такая.

подскажите, кто знает- как то дошла информация что на фьюжике надо менять ремни ГРМ и двигателя на 100 тысячах_)) почему о оправданоь ли это?

kceneshka
На 120 тыс... Но обычно меняют ранее, ибо обрыв-не редкость...

kceneshka
Неужели не прочитать несколько последних сообщений темы?

Итак, подитожу, если не права или что то не так, то поправьте. на 100 тысячах меняем:
ремень ГРМ
ремни генератора
ремни приводные
прокладку клапанной крышки
болты шкива каленвала и распредвала
... так??? или что то еще упустила?

kceneshka
Мы с отцом и одним мастером сами меняли все ремни. На 120 тысячах. Щас 200 тыщ, скоро будем снова менять.
Мы не меняли прокладку, болты коленвала, распредвала.

kceneshka
Да, но:
приводные ремни (в том оригинальном комплекте и ремень генератора, и ремень на помпу с ГУРом (если есть), оригинальный комплект стоит около 2500 рублей)

Клапанную крышку можно при желании не снимать (прокладка стоит 1400 рублей), я не снимал, распредвалы блокировал самодельным фиксатором. Кстати болт тоже не менял (просто их два вида, и по вину не пробивается почему-то). Проехал на этом деле уже 30т. км, вроде не развалилось еще ничего =)

E_DarkNess
ну как понимаешь сама я тут ничего не наменяю ( и некому мне это все менять))) поеду либо к официалам либо в сервис_))) поэтому и уточняю чтоб лишнего не наболтали_))) а вот

цитата:

распредвалы блокировал самодельным фиксатором.

так у меня ваще рука не поднимется я максимум что сама делаю- так масло и лампочки меняю, ну колеса могу перебортовать_))) на что то более сурьезное пока не рискую_)))

kceneshka
Официалы по умолчанию снимают и прокладку не меняют, стоит им на это указать (во всяком случае АА в Мурманске).
По работам в районе 5600 + ролик 2500 (оригинал) + ГРМ ремень 1000 (оригинал) + приводные ремни, комплект 2500 (оригинал) + болт (не знаю сколько) + прокладка 1400.

я кстати информацию нашел по этому делу на этом же форуме, только в разделе FF2 =) очень хорошая темка, стоит туда заглянуть, там есть все ответы Ремень ГРМ
Интересные картинки начинаются здесь Ремень ГРМ

очень нужная ссылочка http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleView.do спасибо нашим форумчанам_))) избавили от % 40 вопросов_)))

привет всем подскажите поменял грм на 150000тыс через скока теперь менять его нада???

Dizil-turbo
у дизеля помпа тоже ремнем ГРМ приводится?

IVavIV
я незнаю уменя бензиновый двигатель а через скока км нада его менять если я заменил его на 150000тыс???

меня уверяли, что через 60 тыс пробега..

Alex_the_G
Dizil-turbo
у меня на 90 тысячах был в небольших трещинках, думаю, как минимум до 120-130 тысяч можно ездить и не париться.

ну посмотрим на скока хватит. а за инфу спасибо.

Dizil-turbo
Расскажу свою микроисторию.
Сначала у меня сломался ГУР, его насос. Менял в сервисе. приводные ремни тоже заменили.
через десять километров ремни разлохматились, намотались на коленвал и провернули его шкив.
Фазы сместились и мотор умер. Сервис послал меня в жопу, что я ничего не докажу.
Поменял ГРМ м отремонтировал головку за свои деньги поделенные пополам с сервисом-косячником.

С тех пор пршло еще 10 тысяч, теперь у меня уходит тосол через помпу (через подшипник может быть), снова ждет ремонт - замена помпы с ремнем ГРМ.

Так что скорее всего грм поменяете тоже из-за помпы теперь.

IVavIV
так помпа же не ремнем ГРМ приводится в движение О_О

Тоже взаимосвязь не уловил.

Как я понял, чтобы снять сам насос, надо разобрать полмотора, включая снятие привода ГРМ (1,6) Etc

работа по замене ГРМ - 4 500р.
работа по замене ГРМ и помпы 4500

станете менять грм при таком раскладе или оставите старый? И болт коленвала?

IVavIV
Не вижу ничего криминального, чтобы оставить старый ремень. Т.б. он совсем еще новый.

Кстати, официалы совсем недавно проводили кампанию по замене свистящих роликов в ГРМ на фокусах 1.6, на любом пробеге сам ремень не меняли.