Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

цитата:

сначала повыпускали пассатов

В курсе Но фордовский 2.0 вне конкуренции по этим параметрам

цитата (toreodor)

Guru: nip Джетта попросторнее Октавии будет новая платформа , база 2651 мм и это очень важно ! в октавии предостаточно места, разница если и будет, то ее фиг заметишь

я не спорю , в Октавии места много 2578мм
но в Джетте еще больше

toreodor
заказала, теперь жду

nip
вот я как раз не доволен 1,8 ,
2,0 113 гораздо лучше был
тянул почти так же , ел меньше и бензина и масла

Guru
я про то, что у них не такая разница, чтоб размер был в пиоритете в выборе среди этих двух машин...там скорее по дизайну будут смотреть и по двигателю

в октавии сидушки спереди узковаты, топить на 1.8тси может и прикольно, но в повороте руль пустой.

Guru:

nip Джетта попросторнее Октавии будет новая платформа , база 2651 мм и это очень важно !

Немного больше места для коленей сидящих сзади, подтверждаю.

После октавии интерьер джетты не катит совершенно, а вот внешне конечно джетта мне больше нравится. Думаю что за счет большей базы и наверно меньшего клириенса, смотрится как то гармоничнее.

V VIM:

После октавии интерьер джетты не катит совершенно, а вот внешне конечно джетта мне больше нравится.

В Джете всё посимпатичней, только обивки дверные какие-то уж совсем паршивые.

цитата:

В Джете всё посимпатичней, только обивки дверные какие-то уж совсем паршивые.

Лично мне очень не понравился руль. В той комплектации он был трехспицевый без кнопок. Средняя спица и боковые спицы руля, где должны быть кнопки, выполнены из пластмассы очень дешево. У октавии руль мне ооооочень нравится даже без кнопок управления. Он весь кожаный за исключением центральной части, с пластиком при вождении машины вообще не контактируешь. Центральный консоль у октавии пошире, смотрится гораздо солиднее, магнитолы и климат хотя и в целом идентичны, но выполнены в октавии тоже значительно шире. Вобщем мне больше нравится. Планки в окташке серебристые посимпатичней чем темно коричневый глянец в джетте. Больше пока ничего не вспомню, но помню точно, что когда я садился в джетту после октавии и она производила впечатление более простого авто.

В Виталик MOSCOW:

Один уже купил за 720, и теперь мнит себя алигархом.

не мну, а факт- если поставить рядом твой фф3 и мой с5 (у ашана), то вряд ли кто со стороны усомнится, на котором авто "олигарх", а на котором- скорее всего прыщавый подросток

интересно, обсуждают разницу в ширине тоннеля, цвет пластмасок, обивку дверей, но никто не сравнивает например колесную базу, которая напр. у октахи значительно меньше чем у того же фф3 типа как блондины выбирают авто по рюшечкам.

Daiver:

У фокуса современный автомат ПШ (который экономичен), а у С5 обычный старый автомат.

токо современный ПШ шибко дерганый либо задумчивый в жизни, судя по отзывам на мондеоклубе, а хороший гидравлический автомат, хоть и сжирает чуть динамики, полностью лишен всяческих напоминаний об экономии топлива и прочих не совсем отработанных технологиях.

Rival:

цитата: старый добрый тисиай 1.8 вот время бежит то...1.8 тси уже стал старым и добрым Но все равно, 2.0 у фокуса старее и добрее

Избиратель:

Daiver: У фокуса современный автомат ПШ (который экономичен), а у С5 обычный старый автомат. токо современный ПШ шибко дерганый либо задумчивый в жизни, судя по отзывам на мондеоклубе, а хороший гидравлический автомат, хоть и сжирает чуть динамики, полностью лишен всяческих напоминаний об экономии топлива и прочих не совсем отработанных технологиях. Rival: цитата: старый добрый тисиай 1.8 вот время бежит то...1.8 тси уже стал старым и добрым Но все равно, 2.0 у фокуса старее и добрее

Если ПШ отстой, то гидроподвеска на цитрамоне тем более.

я не говорю что отстой, робот и робот, хоть и о двух сцеплениях. Возможно, когда будет 6 сцеплений (по кол-ву передач), не станет задумчивости. Но включение сцепления никуда не денется. Таков принцип механики.

Guru:

nip вот я как раз не доволен 1,8 , 2,0 113 гораздо лучше был тянул почти так же , ел меньше и бензина и масла

современный 1.8т дебютировал на Б6 , и пришел он на замену 2.0FSi - атмосфернику с непосредственным впрыском в 150 конеков, первоначально разработанному вместе с Б6, он был капризный, плохо заводился зимой..и.т.д. с началом выпуска автомобилей с новым 1.8турбо его перстали ставить на авто, а та двухлитровка про которую ты говоришь она вообще древняя как гавно мамонта и никогда не ставился на Б6, только на предыдущюю модель и гольф4 , и вроде там какбэ не 113 а 115 л.с. (не утверждаю)

ЗЫ тянуть атмосферник ну никак не может "почти так же" или даже близко как турба можно даже не кататься достаточно сравнить графики момента..

цитата:

токо современный ПШ шибко дерганый либо задумчивый в жизни

Ну-ну расскажи мне еще как он дергается

skyrat:

Ну-ну расскажи мне еще как он дергается

как-как, поменьше чем дсг

цитата:

Ну-ну расскажи мне еще как он дергается

в предсмертных судорогах что ли?

Избиратель:

интересно, обсуждают разницу в ширине тоннеля, цвет пластмасок, обивку дверей, но никто не сравнивает например колесную базу, которая напр. у октахи значительно меньше чем у того же фф3    типа как блондины выбирают авто по рюшечкам.

Тут на циферки смотреть не нужно, достаточно просто посидеть в салоне. У астры джей база еще больше, а толку? Колени упираются в спинки сидений. А в октавии места предостаточно. Все нужно проверять и сравнивать. Да и многочисленные тесты это подтверждают.

nip:

skyrat: Ну-ну расскажи мне еще как он дергается как-как, поменьше чем дсг

Уже опытным путем установлено, что дсг может подергивать при перегреве в пробках, либо при износе дисков сцепления. Последнее требует корректировки программы управления мехатроником, либо замену дисков.Не знаю как обстоят дела с пауэршифтом, не сталкивался. Сейчас с двигателем 1,8 ставят 6АКПП, это честный айсиновский агрегат.

А никто не задумывался, почему на настоящие автомобили не ставят всякие там дсг или вариаторы? А ставят то, что уже отлично отработано. Вот на мулсане вообще двигатель стоит, середины прошлого века, но он тянет так, как будто дизель.

Избиратель:

интересно, обсуждают разницу в ширине тоннеля, цвет пластмасок, обивку дверей, но никто не сравнивает например колесную базу, которая напр. у октахи значительно меньше чем у того же фф3    типа как блондины выбирают авто по рюшечкам.

А база не причем. В фокусе сидишь как эмбрион, что спереди, что сзади. А в октахе спереди нормально, а сзади можно ногу на ногу закидывать.

C character:

А никто не задумывался, почему на настоящие автомобили не ставят всякие там дсг или вариаторы? А ставят то, что уже отлично отработано. Вот на мулсане вообще двигатель стоит, середины прошлого века, но он тянет так, как будто дизель.

А вы не задумывались, почему несинхронизированные кпп ушли вместе с ГАЗ-52? Ведь при должном умении они вообще вечные, нет синхронизаторов - нечему изнашиваться

C character:

А никто не задумывался, почему на настоящие автомобили не ставят всякие там дсг или вариаторы? А ставят то, что уже отлично отработано. Вот на мулсане вообще двигатель стоит, середины прошлого века, но он тянет так, как будто дизель.

Ху из мулсан?
ДСГ бывает разное(сухое 7ст, мокрое 6ст.), расчитанное на разную нагрузку. На бугатти ДСГ стоит, например.

MikSha:

C character: А никто не задумывался, почему на настоящие автомобили не ставят всякие там дсг или вариаторы? А ставят то, что уже отлично отработано. Вот на мулсане вообще двигатель стоит, середины прошлого века, но он тянет так, как будто дизель. Ху из мулсан? ДСГ бывает разное(сухое 7ст, мокрое 6ст.), расчитанное на разную нагрузку. На бугатти ДСГ стоит, например.

Значит бугатти нифига не мулсан ниразу есичо.

MikSha
ПШ - это мокрый или сухой робот?

T twdw2:

MikSha ПШ - это мокрый или сухой робот?

На дизеле мокрый, на бензине сухой. А чо?

Anikiy:

T twdw2: MikSha ПШ - это мокрый или сухой робот? На дизеле мокрый, на бензине сухой. А чо?

PS "мокрая" всегда и везде

вот DSG бывает "мокрой" на дизелях, и бензинах V6 и 2.0т , и "сухой" от 1.8т и меньше.

character
можно осведомится какое значение ты вкладываешь в значение слов "настоящие автомобили" ?

nip:

Anikiy: T twdw2: MikSha ПШ - это мокрый или сухой робот? На дизеле мокрый, на бензине сухой. А чо? PS "мокрая" всегда и везде

Зафтра праверю. Но сдаецца врешь ты мне, ибо жулег
Карочи жулег ты, как йа и думал. На DTS250 сцепа сухая, а именно этот коробас на бензофокусы и идет. На дизель и 2.0 экобуст идет "мокрая" DTS450