Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

2 года

20



Двигатель Duratec-HE (MI4) объемом 2,0 л с непосредственным прямым впрыском топлива.
За основу этого двигателя взят 2.0L Duratec-HE (MI4) с традиционным впрыском во впускной коллектор.
Отличительной чертой двигателя является современная технология непосредственного впрыска бензина.
Используется с 5-ступенчатой коробкой передач MTX-75 или 6-ступенчатой автоматическая коробкой передач Ford 6DCT250.
posted image
- 4-цилиндровый рядный двигатель из легкого сплава с 16 клапанами.
- Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава
- Цепной привод распределительных валов
По сравнению с предшествующей моделью был модифицирован следующим образом:
- Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной коллектор
- Увеличена степень сжатия с 10,8:1 до 12:1
- Модифицированы впускной коллектор и впускные каналы
- Система регулирования фаз газораспределения для впускного и выпускного распределительных валов VCT (диапазон смещения до 50°)
- Отсутствуют клапаны EGR (рециркуляция отработавших газов)*
- Уменьшение трения**
* - Рециркуляция отработавших газов осуществляется посредством переменного регулируемого газораспределения.
** - Клапанного механизма за счет высокой степени обработки поверхности подшипников распределительного вала,
на рабочих поверхностях поршня за счет модифицированных покрытий юбки поршня,
за счет применения масляного насоса с оптимизированными значениями трения,а также привода масляного насоса.
Топливная система:
Компоненты системы высокого давления производства Denso:
– насос высокого давления, FINIS 2120155
– топливный коллектор
– топливные форсунки высокого давления
Система регулировки низкого давления топлива
Характеристики двигателя
posted image
Ссылки на сопутствующие темы
Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI
Масло в ДВС
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
Замена первого кислородного датчика на BOSCH 0 258 017 321 от Manul12
Оригинальный первый кислородный датчик Ford 5 147 022 - Motorcraft - 8F9Z9F472H - BOSCH 0 258 017 322
Справочник темы:
Промыв дроссельной заслонкки / Manul12
Запчасти для капремонта двигателя таб.
Характеристики, разборка, общие процедуры
Замена подшипника муфты кондиционера / Lescha
Замена прокладки клапанной крышки / rays2
Замена клапана продувки адсорбера от УАЗ Patroit (Bosch) / bombaster88
Подшипник муфты кондиционера / Lescha
Расход масла - Брак ДВС / wartungsfrei
Замена ремней навесного оборудования / "Техническое обслуживание" D-F/GT1 (RUS)
Диагностика топливной системы / "Техническое обслуживание" D-F/GT1 (RUS)
Поршень ДВС, проблема с подбором
Ошибка - P0131, подбор датчика кислорода / ildar_sh
Поршневая от Мазда
Осмотр эндоскопом
Реанимация ТНВД
Запчасти для капремонта двигателя
Р0131 замена датчика кислорода на BOSCH 0 258 017 321 / Manul12
P0131 замена датчика кислорода на Motorcraft 8F9Z9F472H
Замеры динамических характеристик 2.0 с МКПП
Первая лямбда аналог FAE 75087
двигатель, GDI, 2.0, 150л.с., мотор, двигатели фф3

avatar
Vortex
26 декабря 2017

Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)
1,5M
просмотров
849
участников
12,1K
сообщений

avatar
Vortex
13 августа 2020

-1

avatar
PapaJohnson:

Т.е. Разницы в установке гильзы на заводе и дядей Васей нет? Я не имею ввиду качество. То, что Вася поставит без воздуха я практически не сомневаюсь. Как ставят на заводе? Бы хоть фото процесса, фото нашей неустановленной гильзы. Может я на самом деле не прав.

Причем тут, как ставят? Если интересно можете найти.Ее, кстати, не ставят, а отливают блок вокруг нее. А вот после удаления старой пустот не наблюдается. Пустоты - это миф со времен УАЗза и мотора ЗМЗ.
avatar
dimanoff
13 августа 2020mobile


Panther42
Такое ощущение, что просто сверху водой подзалило.
Lega28
13 августа 2020mobile


Panther42
У меня точно такое состояние электродов было, такая же небольшая выемка на боковом электроде. Ещё замерял зазор на старых свечах, он был больше заводского 1-1.1мм.
Менял свои на 57 тыс км.
avatar
Vortex
13 августа 2020

-1

Чтобы выемки не было, ставьте 1 680 032.
Lega28
13 августа 2020mobile


Vortex
Я поставил bosch 0242236663. С этой свечой тоже выемки не должно быть поскольку на боковом электроде впаяна иридиевая пластинка.
avatar
Vortex
13 августа 2020

-2

L
Lega28:

Я поставил bosch 0242236663. С этой свечой тоже выемки не должно быть поскольку на боковом электроде впаяна иридиевая пластинка.

Как вариант, но они прилично дороже, а лучше ли...
Lega28
13 августа 2020mobile

-1

Vortex
Может и хуже. Я покупал в своего товарища. Через него оригинал не купить, а в непроверенных магазинах боюсь напороться на подделку, да и удобней все на ТО покупать в одном месте. Цена была 169 грн (450р), вроде бы не дорого.
Kostya2013
13 августа 2020mobile

-2

PapaJohnson
Извините, но что значит страдает перекладкой, поршень в любом случае перекладывается в ВМТ, или нет?))
На сколько я знаю, есть нормальная перекладка, но есть перекладка с неправильным зажиганием, т. Е. Раньше, по этому при перекладке начинают стучать юбки. Угол опережения зажигания наверно придуман для этого, чтобы при росте оборотов пик воспломенения был после перекладки а не в ВМТ, и тем более до.
avatar
dimanoff
13 августа 2020mobile


Kostya2013
Когда поршень еще не достиг ВМТ, а в камере сгорания уже вспышка, это может быть как УОЗ, так и капельное зажигание, например при текущих форсах. Разрушает (поршень палец шатун) и поршень может сильно "заваливаться" приченя вред стенке цилиндра.
Kostya2013
13 августа 2020mobile

-4

dimanoff
Об этом я и говорю, просто когда говорят что "за стучали пальцы", то это следствие, но не дефект! При этом меняют пальцы, и все заново...!!))
avatar
pilot636@rambler.ru
22 августа 2020mobile

-1

sedoyje
Я бы катализатор проверил, если он стоит.
volssan
31 августа 2020


Добрый день, такая фигня приключилась, машина стала тупить сильно, хотя при покупке ездила очень бодро, и при диагностике ошибки были только по лямбде которую заменил и потеря соединения с блоком управления бензонасосом. Подскажите в чем проблема может быть. Нашел где то инфу что или виноваты imrc клапана или ТНВД навернулся, не знаю в какую сторону копать.
avatar
dimanoff
31 августа 2020mobile


volssan
В сторону почитать ошибки, для начала.
Если речь, про ФФ3, то у него imrc клапанов нет.
avatar
Slider007
31 августа 2020


volssan
Когда у меня похожая проблема приключилась с тупняком (жена пожаловалась, что по трассе машина перестала ехать), я решил почистить дроссель и датчик массового расхода воздуха (чистятся разными жидкостями!). И на удивление помогло. Но это всего лишь два из множества вариантов. Просто повезло.
Iceman90
1 сентября 2020


Slider007
ДМРВ чистить опасно) даже спец жидкостями. Я 2 раза чистил и оба раза дмрв (правда не на фф3, а на фф2 ST) поднимал показания вольтажа на включенном зажигании где-то на 0.3 вольта. Это означает, что данные которые он будет давать неверны. После промывки работет хуже.
avatar
Slider007
1 сентября 2020


Iceman90
А что делать, если он за 8 лет объективно грязный стал? Менять на новый?
Iceman90
1 сентября 2020

2

Slider007
Именно так. Это точная электроника. Ну как он грязный стал? на вид? Качественные воздушные фильтры помогают сохранить его в чистоте. Если он загрязняется, то его показатели выходят за определенные пределы. Соответственно пора менять. Вернуть его чисткой в пределы значений у меня ни разу не вышло. Лямбда-зонды, например, никто не моет и не ставит на место)
avatar
Vortex
1 сентября 2020

1

I
Iceman90:

Лямбда-зонды, например, никто не моет и не ставит на место)

Еще как моют )))
Iceman90
1 сентября 2020

1

Vortex
Ну это не значит что их надо мыть и ставить назад!)))
Kostya2013
1 сентября 2020mobile


Iceman90
У меня и родной и от мазды(аналог из USA), оба продуваю обычным карбклинером, и ставлю по очереди, оба работают нормально, по крайней мере когда в первый раз помыл родной, машина поехала на много лучше, а когда чуть позже поставил новый то разницы не заметил. Принцип работы ДМРВ и лямбды координально разный. Лямбды не представляю как мыть.
Iceman90
1 сентября 2020

1

Kostya2013
Я просто предостерегаю людей от расходов на всякую шляпу. Его не спасешь - убедился лично и 2 раза на 2 разных датчиках. Не помогает это. Я проверял результат по точным параметрам.
Да и стоит он относительно недорого
avatar
АНДРЕЙ1973
1 сентября 2020


avatar
Vortex:

Еще как моют )))

моют все, согласен, только толку от этого мало. правильно выше человек про ДМРВ все сказал...
avatar
Vortex
1 сентября 2020


I
Iceman90:

Да и стоит он относительно недорого

Оригинальный FORD 1 480 570 - 7 138 руб.
avatar
АНДРЕЙ1973:

моют все, согласен, только толку от этого мало. правильно выше человек про ДМРВ все сказал...

Это же ирония была ))). Все, что можно отмыть, оно и так само собой сгорит (это про лямбды). А у меня оба вышедшие из строя датчика были безупречно чистые. Просто приехали один за другим...

Обрастает ДВРМ шубкой, когда во впуск картерные газы с парами масла лететь начинают прилично. Если ошибку выдал, может и имеет смысл промыть. Один фиг выкидывать, а так хоть небольшой шанс есть. Для профилактики мыть, только губить датчик - это точно.
Iceman90
1 сентября 2020


Vortex
Ну я как раз и считаю что это недорого. После датчика Вольво за 15ку) И бош за 7) Имхо за ориг датчик цена огонь! А если посмотреть кто их лепит в оригинале (скорее всего это либо Хитачи (HUCO) либо БОШ) то можно еще пару рублей сэкономить!
avatar
Vortex
1 сентября 2020


I
Iceman90:

Ну я как раз и считаю что это недорого. После датчика Вольво за 15ку) И бош за 7) Имхо за ориг датчик цена огонь! А если посмотреть кто их лепит в оригинале (скорее всего это либо Хитачи (HUCO) либо БОШ) то можно еще пару рублей сэкономить!

Ну, как найдете подходящую замену, напишите, обязательно в шапку темы добавим.
З.Ы. на оригинальном датчике напиано, made in Japan. На HITACHI похож, но HITACHI стоит около 5900 руб. Если 7000 к - это не дорого, то за 1200 руб, наверное не имеет смысла брать непроверенный аналог?
Kostya2013
Кстати, тебе в копилочку по поводу дерганья PS. Одной из причин может быть как раз MAF:
https://www.drive2.ru/l/481704841295430183/
Iceman90
1 сентября 2020


0 986 280 701 BOSCH
AF10374-12B1 DELPHI
DMA-0221 DENSO
558113 ERA (или 558113A - одно и то же)
8ET 009 142-821 HELLA
135088 или 2505088 HUCO-HITACHI (одно и то же в разных упаковках)
95695 NGK
7.22184.25.0 PIERBURG
366290 VALEO
1 480 570 Оригинал FORD
Это из более-менее приличных. Есть еще куча Китая. И, кстати, PIERBURG лучше не брать - шняга.
Vortex
avatar
Vortex
1 сентября 2020


Iceman90
Список аналогов я и сам посмотреть могу. Вопрос - есть ли опыт применения? Выкинуть 3-5 тыс рублей и потом все-равно пойти за оригиналом за 7к - не самый экономичный путь.
Iceman90
1 сентября 2020


Vortex
Hitachi и Bosch однозначно нормальные будут. Хитачи с завода на Вагах стоит кстати
avatar
PapaJohnson
1 сентября 2020mobile


Iceman90
NGK будем брать?)))
avatar
Slider007
1 сентября 2020


цитата:
Кстати, тебе в копилочку по поводу дерганья PS. Одной из причин может быть как раз MAF:

А может MAF вызывать такой эффект? - на светофоре останавливаюсь, в этот момент как будто просадка оборотов происходит кратковременная, как-будто двигатель троит. Всего на 2 секунды. Потом выравнивается. Ездит машина нормально, не считая того, что PowerShift дергается по городу. А по трассе вообще идеально.



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.