Блокировка межколесного дифференциала (с. 2)

Предлагаю собрать в одном месте все возможные варианты самоблоков по возможности с отчетами:

1. Блокировка дифференциала Quaife QDF20Z для Ford Focus MTX75.
Цена: около 70 000 руб. (январь 2017 г.)
http://www.rbtuning.ru/detail/quaife_blokirovka..._75.htm

https://www.atomic-shop.ru/part/35390-QDF20Z/

https://shop.quaife.co.uk/ford-contour-usa-mtx75...rential

605
https://www.amazon.com/Quaife-QDF20Z-Quaife-Diff...3XTYH3G

$ 1040

Отчет по установке от Buzz LightYear: Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #14427541)
Отчет по результатам эксплуатации более 3-х лет и пробеге более 60 тыс. км. от Buzz LightYear: Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18115447)
Есть отличные рекомендации!

2. ВАЛ-РЕЙСИНГ / VAL-racing
Цена: 15 700 руб. (февраль 2019 г.) 21 500.00 руб. (декабрь 2016 г.)
Есть только на ib5.
http://www.val-racing.ru/shop/folder/ford

Отчет об установке и первые ощущения от Экспресс Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18136809)
Ждем отчет по использованию в разных сезонах от Экспресс
Важно: Есть особенности при снятии левого / короткого привода Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18902858)

3. Лада спорт сервис, г. Тольяти
Цена: 30 000 руб. (февраль 2019 г.)
Есть и на ib5 и на MTX-75/
http://www.lss63.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0...87.html

http://www.lss63.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0...86.html

Шикарный отчет об установке и первые ощущения от Dream-science
Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #19039564)
Ждем отчет по использованию в разных сезонах от Dream-science

Предварительно есть 4-ый вариант: "Вот наши делают самоблокирующийся диф" CTT-Tuning http://ctt-tuning.ru/shop/transmission/limited-...ential/

но на их сайте не нашел диффа для фокуса.
Информация отсюда: Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #14452658)
Написал им письмо на адрес info@ctt-tuning.ru, а в ответ тишина.

Если есть что добавить/поправить присылайте добавлю.

С уважением,
Malish

Topic handbook:

Особенности управляемости при использовании самоблока от wolkodinocka
Отчет о повреждении самоблока VAL-racing от jorik60
Отчет о заклинившем самоблоке VAL-racing от FeodorY
Отчет о снятии короткого /левого привода и повреждении стопорного кольца при ВАЛ рейсинг от Экспресс
Подробный отчет об особенностях использования самоблока VAL-racing от dima_yu

дифференциал, блокировка, колес, управляемость, коробка, передач, КПП, трансмиссия, самоблок

TomFord

21 August 2006

Вот блокировка на ФФ2 тут

Они кстате разные бывают, именно эта винтовая.

Ёжик77

26 August 2006

у мя щас стоит на вазе такая штука езжу 2 года с ней летняя резина стерлась в хлам с наружной стороны. и за поворотов хотя в них щас не зажигаю. при покупке будте готовы к регулировке диференциала 1 раз в год после лета т.к. за лето а тем более поездки на юг по серпантину нагрузка в дифе ослабевает. возрастает нагрузка на руль но при усилители наверное это не заметно. придется приспасабливаися к тому что если одно колесо на асфальте а другое в снегу или песку машину будет затягивать в сугроб или в песок. воще в идиале надо иметь 2 коробки одну на лето другую на зиму))).
короче диф штука прикольная но летом она мешает особено при больших пробегах. а вот у мя винтовая штука)))

ребус

20 February 2007

Слышал, что какое существует.
Вместо блока сателлитов,в картере КПП, устанавливатся блок дифференциала.
Никто не слышал?

DIMON(kit)

20 February 2007

ребус
нет , не слышал

тунеядец

20 February 2007

ребус
да дифферинциал ставят...помоему есть у b-tuning

santana75

20 February 2007

http://www.european-parts.net/catalog/prod...products_id=456

Но это для ST

alesan

20 February 2007

а для чего он нужен?

ребус

21 February 2007

цитата:

http://www.european-parts.net/catalog/prod...products_id=456

Но это для ST

Да, это для СТ

Но есть и для гражданских и был для первого фокуса.
Стоил 230 евро

В b-tuning только дифференциалы на ВАЗы

FocusDriver

21 February 2007

Могу привезти кстати, более того будет скоро в Москве один...

alesan

21 February 2007

а для чего он нужен? плиз расскажите

SaNeo

21 February 2007

Для чего нужен диффернциал:
Дифф ставят в Основном спортсмены, но в последнее время и банальные драгрейсеры. В повороте, грубо говоря, буксует не одно колесо "разгруженное", а оба. Вернее, они не буксуют, а втягивают в поворот.

Слышал, что в россии ставят его около 20тр.

тунеядец

21 February 2007

ребус
нет у них сказале есть и на форд...35000 с установкой

ребус

21 February 2007

цитата:

Могу привезти кстати, более того будет скоро в Москве один...

А в какую цену?

FocusDriver

21 February 2007

Я думаю с установкой уложусь в 25000 ...

Slouch

25 February 2007

FocusDriver
чей дифф?
или же так: какого типа?

FocusDriver

25 February 2007

Slouch

Естественно червячный, на дисковом ездят раллисты в гонках, в обычной жизни ты на нем практически не сможешь ездить...

Ёжик77

25 February 2007

ребус
мое мнение что сей штуку ставить в большом городе смыслу нет. резину жрет. в сугроб затаскивает. если нет усилителя руля то нагрузка на руки большая. себе ставил только потому что наш город воще зимой не чистят. и потом со временем его надо опять дотягивать а это опять затраты. лишний раз коробку скидывать на это надо решиться.))

FocusDriver

26 February 2007

Ёжик77

Про регулировку прав... уточню: раз в 20 000 примерно...
А вот про ненужность не соглашусь, летом от него тоже проку очень много, даже на сухом асфальте.

Slouch

26 February 2007

FocusDriver
Ты меня не понял. Итак ясно, что червячный.
Кто делает-то?

seal-red

26 February 2007

FocusDriver
а можно пожалуйста поподробнее про регулировку и как это делается?

kishanya

26 February 2007

FocusDriver

Дисковая-регулируется шайбами, а червячная???

Она же не регулируемая или ошибаюсь?

FocusDriver

26 February 2007

kishanya

Все попутал.
Червячная блокировка как раз регулируется шайбами. Натяг обычно ставится на город 30%, что означает что при такой разнице в угловых скоростях "червяков" произойдет блокировка осей переднего привода.

Slouch

Прорабатываем 2 варианта. Загран и наш отечественный аналог...

Максим Масютин

27 February 2007

Alex T*:

Что блокировки в стандарте на СТ нет, это понятно. Но есть
http://www.european-parts.net/catalog/prod...products_id=456

вот и вопрос а встанет ли она в двухлитровую коробку?

Это не "блокировка" а дифферециал червячного типа Quaife.

Ставил себе такой на другие машины.

От вывешивания ведущего колеса не спасает, но буксуют при разгоне оба колеса. Устройсвто очень надёжное и обслуживания не требует.

Ёжик77:

То что вы написали относится к блокировкам дискового типа, а не к Quaife ATB Differential.

Quaife не надо дотягивать.

Abadona

27 February 2007

на фокусе с ЕСП одно буксующее колесо притормаживают колодки и момент передается на другое колесо, так что вывесив колесо на фокусе можно тронуцца в отличие от ваза. Электронная имитация блокировки диффа. Причом работает даже с выключенной ЕСП. На скорости до 40-50 км в час. Работа колодок отчетлива слышна с соответсвующим звуком типа "гыр-гыр" и поехали. Единственный момент - разница в пробуксовке одного колеса от другого должна быть значительна, видимо такой алгоритм срабатывания заложен в мозги автомобиля.

Максим Масютин

27 February 2007

Abadona
ESP, притормаживающее колесо колодками, также хорошо уживётся и с дифференциалом Quaife, потому что действие этого дифференциала схоже со стандартым. Оба колеса должны иметь нагрузку.

tony77

27 February 2007

Да диф вещ хорошая,друган купил Мазду МПС,там он в базе стоит,поездил сказка,главное ЕСП не отключать,А то поевляются рывки на руле,это при том,что это заводская установка и настройка дифа,а вобще с дифом придется многие приемы вождения пересмотреть,например,в поворотах газ не сбрасывать,за руль держаться двумя руками всегда,особенно если нет ЕСП.

Максим Масютин

27 February 2007

tony77
Есть очень много принципов работы дифференциалов, если на мазде стоит вискомуфта на передней оси (на БМВ её ставили на заднюю ось на некоторые модели, в частности M3), то вискомуфта срабатывает при разнице скоростей вращения колес, при этом руль вырывает из рук. А у червячного дифференциала нет такого понятия как "срабатывание". Крутящий момент подаётся постоянно на оба колеса, но при этом колеса могут вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов. Поэтому червячный дифференциал не даёт такую отдачу на руле. При наличии усилителя руля червячный дифференциал практически не ощущается, даже на форсированных моторах.

Червячные дифферециалы делает Torsen (для Audi Quattro межосевик), Quaife (почти для всех машин как апгрейд), ТоргМаш (для ВАЗов). Хотя внутренняя конструкция дифференциалов этих фирм может сильно отличаться, внешние принципы работы устройств этих фирм схожи.

seal-red

27 February 2007

Максим Масютин
а где в москве можно купить Quaife не знаете?

Максим Масютин

27 February 2007

seal-red
Не знаю, можно написать на http://www.quaife.co.uk/

, оплатить карточкой и получить почтой. Я так делал.

Schumi

28 February 2007

Максим Масютин
Боюсь таможня обрадуется, и сладкая цена вырастет

1 person online

to leave a message or Sign up