Музей гражданской авиации (дубль 2)

желательно, но не обязательно:
- мангал, шампуры/решётка
- походный столик
- походные же стулья/кресла
- острый нож, разделочная доска, миска/кастрюлька

обязательно:
- пакет угля или вязанка дров, жидкость для розжига
- комплект одноразовой посуды
- салфетки (обычные и влажные)
- канистра с питьевой водой

Съедобная часть (из расчёта на человека):
- 0,5 кг мяса (можно заменить упаковкой сосисок/сарделек)
- хлеб/лаваш
- кетчуп/аджика/соус на собственный вкус
- зелень, лук (по желанию)
- помидоры-огурцы (по паре штучек)
- напитки и приправы на свой выбор
- соль
ну и чего ещё душа пожелает =)
лишними не бывают чай/кофе в термосе и бутерброды.

Музей отечественного мостостроения находится недалеко от города Санкт-Петербурга, в небольшом поселке Красное, на улице Ленина 77.
Строительство мостов - это одна из немногих областей строительного искусства, где встречается эволюция технической мысли, эстетических понятий, экономического развития и большого количества прочих факторов, которые сопровождают человека на протяжении всего его развития.
Мостостроение за всю свою историю прошло ряд этапов развития от самых простых конструкций до чрезвычайно сложных. Мосты – очень специфический вид сооружений. У них своя собственная жизнь. И, как все в этом мире, они разрушаются и погибают.
Музей отечественного мостостроения один из немногих, кто хранит в себе историю этих великолепных творений рук человека.
Начало создания коллекции будущего музея было положено за долго до того, когда было принято решение об основании музея отечественного мостостроения.
В 1813 году по высочайшему повелению была создана комната с целью сохранения ценных экспонатов, связанных со строением мостов. Честь создания такой комнаты была отведена первому высшему транспортному учебному заведению России – Институту инженеров путей сообщения.
В ново созданном музее стали собираться различные модели наиболее известных железнодорожных сооружений, возведенных в России. Модели поступали из различных уголков нашей Родины. Часть моделей, переданных музею, являются подарком инженеров, которые занимались проектированием и строительством этих мостов. Некоторые модели выполнялись до постройки моста, в качестве образца строителям, и после возведения постройки, по ненадобности, отдавались в музей. Иногда в музей попадали модели мостов, который так и не был построен.
На сегодняшний день Музей отечественного мостостроения хранит в своих фондах более чем сто моделей мостов. Эта коллекция уникальна. Ни один технический музей России и даже Европы не владеет такой богатой, разнообразной коллекцией. Модели мостов являются не только памятниками истории. Они также являются носителями богатой информации о различных этапах развития мостостроения в России. Они позволят вам не только представить, какими были первые мосты Царской России, которых уже нигде, кроме как в музее, не увидишь. Они дадут вам возможность окунуться в мир самого интересного раздела истории строительного искусства.
На протяжении 18 века в наполнении и сохранении коллекции принимали участие не только инженеры, строители, сотрудники музея, но также и Министерство путей сообщения. Оно передавало во владения музея модели мостов после международных выставок.
Уникальная экспозиция музея состоит из следующих разделов: шоссейные, городские и железнодорожные мосты.
Очень сложно рассказать обо всех моделях экспозиции музея. К сожалению, на протяжении длительного времени невозможно было увидеть все модели мостов, находящиеся в фондах музея. Это было обусловлено малыми экспозиционными площадями музея.
Однако, в 1992 году это положение дела было исправлено. Для размещения музея и его экспозиции было выделено шесть больших залов здания АО "Мостоотряд № 19". Теперь, благодаря получению нового помещения, вы имеете возможность увидеть все: шоссейные и городские мосты 19-20 веков, модели мостов Санкт-Петербурга. Кроме того, в музее представлена информация об инженерах и ученых-основоположников российской школы мостостроения.
Также была проведена реставрация большинства количество моделей мостов, что позволяет взглянуть на них совершенно с другой стороны.