Блин... Завтра соревнования, а в воскресенье на работу с 9 до 21...
В будни не планируют народ запустить?
Автодром в Санкт-Петербурге
Сайт http://www.autodromspb.ru/
.
Вчера нарыл инфу, что
Сегодня там побывал, долго изучал снимки из космоса (гуглмапс всякие) и снимки с самолета/вертолета, пока нашел где оно находится
Расклад такой:
1000р с машины за 1 ознакомительный круг и 3 круга уже нормальной езды. Машины запускают либо по одной, либо по две штуки.
4 круга, имхо, за глаза и за уши. (один фокус белый там ездил, он на четвертый круг не пошел).
После 4 круга у всех кто был в машине голова кружилась
Особенно хреновый последний оооочень затяжной и крутой поворот 
Ну это все на любителя.
Когда уезжал, машин уже понаехало прилично.
В общем, как ехать:
Здесь въезд. Если ехать из города, то разворот примерно дальше метров на 400 (вот здесь).
У въезда с шоссе такой щит
С шоссе ориентироваться на это строение:
Ну а когда повернули, то заблудиться невозможно. Во-первых односторонне движение до "Скания-Питер", во-вторых там виден въезд. Есиче, можно видос на офсайте посмотреть, поможет сориентироваться.
На всякий случай, фото:
Где-то видел инфу, что поскольку проект чисто коммерческий и частный, то планируют в будущем брать за въезд порядка 80 евро, ну и когда все доделают, то максималка по прямой 260 (или 240?)км/ч будет. Официально примерно в конце ноября собираются открывать...
Приятно покататься
ЗЫ: а, забыл. Вот что навик по трассе показал
ЗЫЫ: стоит заметить, что это тот путь, который сейчас позволительно ехать, часть основной трассы конусами огорожена, чтобы не развивали очень большую скорость.
.Вчера нарыл инфу, что
| цитата: |
| В период празников 4, 5, 6, 7 ноября с 12 до 18 часов все желающие смогут протестировать трассу в действие. Несмотря на ограничения скорости - каждый сможет понять масштаб строения и сделать свое представление о конфигурации. |
Сегодня там побывал, долго изучал снимки из космоса (гуглмапс всякие) и снимки с самолета/вертолета, пока нашел где оно находится
Расклад такой:
1000р с машины за 1 ознакомительный круг и 3 круга уже нормальной езды. Машины запускают либо по одной, либо по две штуки.
4 круга, имхо, за глаза и за уши. (один фокус белый там ездил, он на четвертый круг не пошел).
После 4 круга у всех кто был в машине голова кружилась
Особенно хреновый последний оооочень затяжной и крутой поворот 
Ну это все на любителя.Когда уезжал, машин уже понаехало прилично.
В общем, как ехать:
Здесь въезд
. Если ехать из города, то разворот примерно дальше метров на 400 (вот здесь).У въезда с шоссе такой щит
С шоссе ориентироваться на это строение:
Ну а когда повернули, то заблудиться невозможно. Во-первых односторонне движение до "Скания-Питер", во-вторых там виден въезд. Есиче, можно видос на офсайте посмотреть, поможет сориентироваться.
На всякий случай, фото:
Где-то видел инфу, что поскольку проект чисто коммерческий и частный, то планируют в будущем брать за въезд порядка 80 евро, ну и когда все доделают, то максималка по прямой 260 (или 240?)км/ч будет. Официально примерно в конце ноября собираются открывать...
Приятно покататься
ЗЫ: а, забыл. Вот что навик по трассе показал
ЗЫЫ: стоит заметить, что это тот путь, который сейчас позволительно ехать, часть основной трассы конусами огорожена, чтобы не развивали очень большую скорость.
Derini
5 ноября 2010
Soitanen
5 ноября 2010
Derini
5 ноября 2010
Soitanen
по их инфе лишь эти 4 праздничные дня.. Обкатывают трассу, что называется...
по их инфе лишь эти 4 праздничные дня.. Обкатывают трассу, что называется...
Derini
9 ноября 2010
Ну что, еще кто-то выбрался, оценил трассу?
Сейчас по НТВ показали репортажик, рассказали хреново. В реале все гораздо "хуже"
Сейчас по НТВ показали репортажик, рассказали хреново. В реале все гораздо "хуже"
Maggi
10 ноября 2010
80 евро за въезд?
в Нюрбургринге въезд стоит вроде всего 5 евро
в Нюрбургринге въезд стоит вроде всего 5 евро
Интересно было бы там прокатиться года 3-4 назад. Над данный момент уже перегонялся 
Когда за плечами семья и дети - уже не получается жать на полную, а по другому не интересно.
Когда за плечами семья и дети - уже не получается жать на полную, а по другому не интересно.
Maggi
10 ноября 2010
PASH_SPb
ну, 80 евро это очень много
типа только для богатых
ну, 80 евро это очень много
типа только для богатых
Derini
10 ноября 2010
Maggi
ага. Цена высокая будет чтобы меньше желающих было
Как сказали в репортаже, 200млн руб. стоила эта трасса...
ага. Цена высокая будет чтобы меньше желающих было
Как сказали в репортаже, 200млн руб. стоила эта трасса...
Nucleuss
10 ноября 2010
PASH_SPb
а подобные проекты как раз лет за 15-20 и отбиваются, это нормально
а подобные проекты как раз лет за 15-20 и отбиваются, это нормально
Наиль
10 ноября 2010
Derini
На чем катался? Какая максималка была?
На чем катался? Какая максималка была?
Derini
10 ноября 2010
Наиль
там все на своих катались... Максималка... не знаю, вроде 120 точно было. Там прямой участок разделили с таким расчетом, чтобы более 140 не могли разогнаться.
Там фишка была в поворотах... от которых потом шатало
там все на своих катались... Максималка... не знаю, вроде 120 точно было. Там прямой участок разделили с таким расчетом, чтобы более 140 не могли разогнаться.
Там фишка была в поворотах... от которых потом шатало
Тапак
10 ноября 2010
| цитата: |
| Там прямой участок разделили с таким расчетом, чтобы более 140 не могли разогнаться. |
perepel
10 ноября 2010
Maggi
На Нюрбургринге не совсем так (т.е. совсем не так)
На кольцо GP (5 км) стоит 30евро за 20 минут,
На северное кольцо (20км) стоит 75 евро за 4 круга.
| цитата: |
| в Нюрбургринге въезд стоит вроде всего 5 евро |
На Нюрбургринге не совсем так (т.е. совсем не так)
На кольцо GP (5 км) стоит 30евро за 20 минут,
На северное кольцо (20км) стоит 75 евро за 4 круга.
Derini
10 ноября 2010
Тапак
ну, евик может успеет разогнаться
perepel
ну, евик может успеет разогнаться
perepel
Тапак
10 ноября 2010
Derini
там прямая меньше 400 метров чтоле?
там прямая меньше 400 метров чтоле?
Derini
10 ноября 2010
Тапак
нормальная прямая гораздо больше, но ты не забывай, что разогнаться мало, надо еще затормозить, чтобы конусы объехать по типу лосиного теста.
нормальная прямая гораздо больше, но ты не забывай, что разогнаться мало, надо еще затормозить, чтобы конусы объехать по типу лосиного теста.
perepel
12 ноября 2010
Уважаемые любители автоспорта!
«АВТОДРОМ Санкт Петербург»
Авто Спортивный Клуб «ИксРейс»
приглашают Всех 26 июня 2011 года на Ралли-спринт « День Молодежи 2011 »
III этап серии соревнований по ралли-спринту "parKING 2011"
Самые быстрые автомобили и пилоты!
[/center]
Ралли-спринт состоится 26 июня 2011г.
Место действия: Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе. (Схема проезда).
Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки - по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.
Зачетные группы: «XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт). «Командный» зачет.
Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).
Заявку на участие можно подать здесь: http://xrace-club.ru/zayavka
Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание, Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления, списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.autodromspb.ru
http://www.xrace-club.ru
Вход для зрителей - 200р.
Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!
Добро пожаловать на ралли-спринт «parKING 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!
«АВТОДРОМ Санкт Петербург»
Авто Спортивный Клуб «ИксРейс»
приглашают Всех 26 июня 2011 года на Ралли-спринт « День Молодежи 2011 »
III этап серии соревнований по ралли-спринту "parKING 2011"
http://xrace-club.ru/images/parking2011_3_1.jpg
Самые быстрые автомобили и пилоты!
[/center]
Ралли-спринт состоится 26 июня 2011г.
Место действия: Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе. (Схема проезда
).Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки - по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.
Зачетные группы: «XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт). «Командный» зачет.
Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).
Заявку на участие можно подать здесь: http://xrace-club.ru/zayavka
Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание, Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления, списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.autodromspb.ru
http://www.xrace-club.ru
Вход для зрителей - 200р.
Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!
Добро пожаловать на ралли-спринт «parKING 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!
BigManchik
17 июня 2011
Тапак
18 июня 2011
охринели совсем по 400 р за вход брать
а будет такая же муть как какой-нить автовернисаж на рестовском
а будет такая же муть как какой-нить автовернисаж на рестовском
Derini
19 июля 2011
http://spbvoditel.ru/2011/07/19/010/
BigManchik
| цитата: |
| 26 июля на гоночной трассе «Автодром Санкт-Петербург» пройдут показательные выступления участников чемпионата Европы в гонках на грузовиках26 июля гоночная трасса «Автодром Санкт-Петербург» примет у себя участников чемпионата Европы в гонках на грузовиках. Одна из самых именитых гоночных команд этой европейской серии – австрийская конюшня Truckracing Team Allgauer, за которую выступает многократный чемпион России по автоспорту, победитель этапа чемпионата Европы в гонках на грузовиках, петербуржец Александр Львов, устроит показательные выступления на гоночной трассе. Участники чемпионата Европы в гонках на грузовиках впервые приедут в Петербург. В планах руководства «Автодрома Санкт-Петербург» принять в следующем году этап этой престижной европейской гоночной серии. Тем более, что в ней достойно выступает представитель нашего города Александр Львов. Австрийская гоночная команда Truckracing Team Allgauer приедет в Петербург накануне очередного этапа чемпионата Европы на грузовиках в Смоленске и каждый желающий сможет сфотографироваться с гоночным грузовиком МАН и получить автограф пилота. Начало в 18:00. Цена билетов: 200 рублей. |
BigManchik
BigManchik
19 июля 2011
Derini
опачки! Еду...200 руб. = нормуль...не пицот, как за московских пижонов на феррарьках...ламбо...и поршах просили...онни катаются на дорогих авто...развлекаются...а мы еще и плати па пицот...а если проехать на машине хошь...то 1000 руб. охренели совсем... 
опачки! Еду...200 руб. = нормуль...не пицот, как за московских пижонов на феррарьках...ламбо...и поршах просили...онни катаются на дорогих авто...развлекаются...а мы еще и плати па пицот...а если проехать на машине хошь...то 1000 руб. охренели совсем...
Я в субботу с друзьями ездил (четверо нас было), билет стоил 440 р на каждого, парковка бесплатная. Мне очень понравилось! А грузовики точно не пропущу.
IgorG
27 июля 2011
тут на днях со знакомым задались вопросом - а почему клубные СТшки не участвуют в спринтах на автодроме?
BigManchik
27 июля 2011
Такс... кто еще был? Мне понравилось! Весь в плакатах с афтографами уехал...много фот сделал...Только жарко блин...был я 18 до 22...походу солнышком меня прибило...домой еле доехал...устал сильно. .
.
Проект-Финанс
28 июля 2011
был, все прошло замечательно, хоть и очень жарко...
Женя Сайчик молодец, хорошим делом занимается
Женя Сайчик молодец, хорошим делом занимается
IgorG
1 августа 2011
Да уж... если Евгений берётся за дело...
http://autodromspb.ru/node/869
http://autodromspb.ru/node/869
| цитата: |
| Обращаюсь к Вам от лица всех зрителей, заплативших 30.07.2011 за вечерний Драг. ВЕРНИТЕ ДЕНЬГИ!!! Это, господа, уже обман. Мы с мужем достаточно зарабатываем, чтоб позволить себе платить за развлечения. За те зрелища, что описаны в рекламе Вашего мероприятия. А вчера я не поняла, за что платили зрители. Дабы быть об`ективной, отмечу высокий профессионализм комментатора, который, как Попов в Канаде, комментировал полное отсутствие какого-либо действия.Также порадовала внимательная, настойчивая, но вежливая охрана. Редкость. Приятно. Теперь минусы: 1. Обещанных специально подготовленных (свыше 700л.с.) каров замечено не было. 2. Вялотекущие покатушки на стоковых серийках с АККП. У нас во дворе битвы за парковку интереснее! 3. Темная, неосвещенная трасса. Вы ж знали, что белые ночи кончились? Итого: зрители гадают по габаритам, кто же кого, а участники не едут "в полную дырку", ибо тупо ни фига не видно. 4. Техническое сопровождение. Бог с ним, хронометраж штука тонкая, дрессировке не поддается. Но стартовый светофор-то можно было организовать?!! В темноте ни участникам, ни зрителям, отмашки не видно. 5. Деньги взяли и со зрителей, и с участников... "Друг дружку, а деньги в кружку" это называется. Надеюсь, победителю не только кубок полагался. Господа, чтоб брать со всех деньги за организацию, надо, чтоб эта самая организация имела место быть. 6. Предлагая одно шоу, не надо подсовывать в качестве разогрева и затягивания времени мероприятия что-то совершенно другое: брейкеры были еще ничего (хоть уже и не видно было), но вот когда вы выпускаете грелконадувателей... Это что, вообще? Вот если бы они Ман вчетвером по трассе утолкали - это было бы занятно))) Где стандрайдинг? Где трюковая езда на автомобилях? Оставайтесь в теме, занимая паузы. Помимо претензий к конкретному мероприятию есть что сказать и об общей организации АвтодромаСПб. Складывается впечатление, что изначально неверно определена целевая аудитория и способы ее привлечения. Понимаю, что нужны денежки на "достройку" трассы. Понимаю, что вложено немало и хочется уже и выхлоп какой-то. Понимаю, что содержание трассы, реклама в СМИ и зарплата персоналу - это все живые деньги и они очень нужны. Но не губите такое прекрасное начинание!!! Ведь потенциал есть. Хромает только "политика партии". На тот уровень и инфраструктуру трассы, что у Вас имеется сейчас, состоятельные люди не особо поедут кататься: сервисы в той же Финляндии куда совершеннее, а стоимость куда ниже. С ними же и профессионалы, которые ох как следят за расходами на тренировки. Кошелек у них не резиновый, а авто и мотоспорт дохода в России пока не приносит. Ну и совсем Ваши услуги не по карману двинутым тюнерам и гонсчегам, ваяющих свои суперкары из бюджетных тачек, или покупающих праворульных дрифтовых японцев на последние бабки. А это на нынешнем уровне развития трассы и есть Ваша Целевая Аудитория. Которую Вы распугаете подобными вчерашнему драгу мероприятиями. Люди готовы посещать АвтодромСПб регулярно, но за меньшие деньги. Арифметика проста: 200 чел. по 300р. раз в месяц значительно меньшая сумма, чем 1000 чел. по 150р. каждую субботу. Поверьте, при более низком ценнике, Ваша аудитория значительно вырастет. Рекламодатели и торговцы холодными напитками на трассе будут куда более заинтересованы, чем сейчас. И не забывайте про эффект новизны: сейчас о Вас только узнают и платят, потому что новенькое. Но второй раз идти или нет люди задумаются уже серьезнее, и стоимость будет иметь не последнее значение. Кстати, было бы не лишним наладить информирование о проводимых мероприятих. Реклама на Рекорде - для Ваших целей дорого и неэффективно. Кто Вам сказал, что это Ваша аудитория, вообще?! Куда доступнее и результативней размещать свои рекламные баннеры на форумах тюнеров, автовладельцев различных марок, любителей мотоспорта, дрифтеров, стритрейсеров и прочее-похожее. А то пока Вы заявленной рекламодателям аудитории в 500 тыс.человек за лето 2011 не набрали. Причем сильно так недобираете... |
Проект-Финанс
1 августа 2011
Ну, не все сразу становятся талантливыми организаторами всем иногда приходится учиться на своих ошибках...
всем иногда приходится учиться на своих ошибках...
Тапак
1 августа 2011
| цитата (СтраховщикСПБ @ Сегодня в 08:30) |
| Ну, не все сразу становятся талантливыми организаторами всем иногда приходится учиться на своих ошибках... |
сообщить в рекламе о стандрайдинге и о 700+ сильных авто это далеко не вопрос организации