Ничего с клеммами делать не надо они подходят так как есть.
PS Сегодя тоже вытащил 113 ничего не произошло.Вывод,хватит одного и 135
Переделка света в скандинавский вариант
Для дорестайла кликаем ссылку выше
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7712428)
Эффективность "длинной" перемычки -->Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8180368)
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8899387)
Прошивку и разводку плат этого реле можно скачать http://www.zahodi-ka.ru/wbmaster/floadc/dl...?fid=1290681347
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #9103589)
Topic handbook:
Схема от ciphGEM дорестайл
GEM рестайл
С95, С96, С99, С100, С102, С103 на GEM
С95, С96, С99, С100, С102, С103 - ответные части на жгутах
Вариант от Tirex2k
Отключение скандинава ручником
Поставил себе скандинава и решил отчитаться
Поставил себе еще один вариант “скандинавского” света
Сделал себе скандинавский свет
Собрал "умное реле" управления светом
Фишка с ручником
Дальний вместо скандинава
Скандинав в дальний на 30% без раздирания проводки
Скандинавский свет на межрестайл 2007 гв (Испания)
Скандинав на птф
Сделал скандинавский свет в ПТФ в авто с автосветом
Вариант включения противотуманок к качестве ДХО через логический ключ после запуска двигателя.
Серый
21 May 2010
Серый
28 May 2010
saturn08
Ничего с клеммами делать не надо они подходят так как есть.
PS Сегодя тоже вытащил 113 ничего не произошло.Вывод,хватит одного и 135
Ничего с клеммами делать не надо они подходят так как есть.
PS Сегодя тоже вытащил 113 ничего не произошло.Вывод,хватит одного и 135
vitasku
28 May 2010Серый: |
| Сегодя тоже вытащил 113 ничего не произошло. |
Т.е. он ни на что не влиял?
С ним что-то дополнительно светило/работало?
StooDent
С заводской "перемычкой", как показала практика и расчеты, сопротивление ~0,13 Ом.
Серый
28 May 2010
vitasku
Выходит,что не нужен 113й но так пока схему не нашол,что же он там соединяет,какие проводки
Щас в тему распиновок и схем напишу,может ребята подскажут
Выходит,что не нужен 113й но так пока схему не нашол,что же он там соединяет,какие проводки
Щас в тему распиновок и схем напишу,может ребята подскажут
Vortex
28 May 2010
Серый
Он зажигает то, что в мануале переведено, как подфарники ) Блин, у меня пока руки не дошли воткнуть его и посмотреть на результат.
Он зажигает то, что в мануале переведено, как подфарники ) Блин, у меня пока руки не дошли воткнуть его и посмотреть на результат.
Rics
28 May 2010
Есть на переключателе света такой режим как парковочные огни "P", против часовой до упору и помоему нажать ещё надо. У всех ли он несть или нет не знаю. Но горят эти парковочные огни только в положении "0" ключа зажигания. Так вот при установке F113 парковочные огни в положении переключателя света "P" будут гореть всегда, и на заведённой машине тоже.
F110 тоже зажигает габаритные огни, но уже в положении переключателя света "0"
F110 тоже зажигает габаритные огни, но уже в положении переключателя света "0"
vitasku
28 May 2010
Rics
Значит я был прав и F113, аналогичен 45 на дорестайле?
Значит я был прав и F113, аналогичен 45 на дорестайле?
Rics
28 May 2010
Абсолютно.
vitasku
28 May 2010
Тогда я более чем уверен, что надо писать общую инструкцию по скандинаву.
Первым же абзацем выдать фото 2-х GEMов, чтоб человек определился дорестайл у него или нет. (Как я уже писал, рестайл GEM может встречаться у дорестайла)
И дальше у всех одинаково, даже цвет родной перемычки-резистора.
Единственный нюанс по предам:
135=48
113=45
110=71
и совет владельцам с автосветом не ставить последний.
А лучше вообще убрать слова ретайл/дорестайл из инструкции, а употреблять - GEM нового и GEM старого образца.
Первым же абзацем выдать фото 2-х GEMов, чтоб человек определился дорестайл у него или нет. (Как я уже писал, рестайл GEM может встречаться у дорестайла)
И дальше у всех одинаково, даже цвет родной перемычки-резистора.
Единственный нюанс по предам:
135=48
113=45
110=71
и совет владельцам с автосветом не ставить последний.
А лучше вообще убрать слова ретайл/дорестайл из инструкции, а употреблять - GEM нового и GEM старого образца.
vitasku это понятно,но вот найти мощный резистор на 50-100Вт с сопротивлением меньше 1 Ом сложновато в свободной продаже... 
Rics
28 May 2010
GEM? Что это? Многие не только понятия не имеют чем один GEM отличается от другого, Многие вообще не знают, что это такое и где находится.
Для понятности проще говорить - салоный блок предохранителей. Отличить рестайл от дорестайла можно, заглянув в книжку с инструкцией, если она конечно есть...
Что касается предохранителей:
Рестайловый F110 = F71 дорестайла. И там и там зажигает габариты, но на машинах с датчиком света ставить категорически нельзя.
Установил я этот предохранитель и решил проверить. Проверка выявила вот что:
В режиме переключателя "Парковочные огни", двигатель глохнет нормально.
В режиме переключателя "Выключено", двигатель глохнет нормально.
В режиме переключателя "Габариты", двигатель НЕ ГЛОХНЕТ.
В режиме переключателя "Ближний свет", двигатель НЕ ГЛОХНЕТ.
В режиме переключателя "AUTO", двигатель глохнет нормально только в том случае если Датчик света не включился, т.е. на улице светло. Как только ДС сработал двигатель опять же не заглушить.
При всём при этом, установка 110го предохранителя приводит к включению габаритных огней, на приборке во всех режимах за исключением "Выключено" горит значок габаритных огней. Работает регулировка яркости подсветки щитка приборов. Автокорректор в Режиме авто не работает если не сработал ДС, и работает если ДС включился. Работу омывателя фар не проверял...
Рестайловый F113 = F45 дорестайла. Отвечает за включение габаритов на заведённой машине в режиме переключателя света "P" Паркинг.
Рестайловый F135 = F48 дорестайла Соответствуют друг другу не полностью. Странно, но судя по схеме дорестайла, предохранитель F48 должен штатно стоять в блоке предохранителей, т.к. он является общим предохранителем для реле ближнего свети и реле DRL. То есть получается, что если в схеме дорестайла нет ошибки, то вынимание предохранителя лишает машину ближнего света вообще.
Вот фрагмент дорестайловой схемы:
Для понятности проще говорить - салоный блок предохранителей. Отличить рестайл от дорестайла можно, заглянув в книжку с инструкцией, если она конечно есть...
Что касается предохранителей:
Рестайловый F110 = F71 дорестайла. И там и там зажигает габариты, но на машинах с датчиком света ставить категорически нельзя.
Установил я этот предохранитель и решил проверить. Проверка выявила вот что:
В режиме переключателя "Парковочные огни", двигатель глохнет нормально.
В режиме переключателя "Выключено", двигатель глохнет нормально.
В режиме переключателя "Габариты", двигатель НЕ ГЛОХНЕТ.
В режиме переключателя "Ближний свет", двигатель НЕ ГЛОХНЕТ.
В режиме переключателя "AUTO", двигатель глохнет нормально только в том случае если Датчик света не включился, т.е. на улице светло. Как только ДС сработал двигатель опять же не заглушить.
При всём при этом, установка 110го предохранителя приводит к включению габаритных огней, на приборке во всех режимах за исключением "Выключено" горит значок габаритных огней. Работает регулировка яркости подсветки щитка приборов. Автокорректор в Режиме авто не работает если не сработал ДС, и работает если ДС включился. Работу омывателя фар не проверял...
Рестайловый F113 = F45 дорестайла. Отвечает за включение габаритов на заведённой машине в режиме переключателя света "P" Паркинг.
Рестайловый F135 = F48 дорестайла Соответствуют друг другу не полностью. Странно, но судя по схеме дорестайла, предохранитель F48 должен штатно стоять в блоке предохранителей, т.к. он является общим предохранителем для реле ближнего свети и реле DRL. То есть получается, что если в схеме дорестайла нет ошибки, то вынимание предохранителя лишает машину ближнего света вообще.
Вот фрагмент дорестайловой схемы:
Russian_Mouse
28 May 2010
S StooDent: |
| vitasku это понятно,но вот найти мощный резистор на 50-10Вт с сопротивлением меньше 1 Ом сложновато в свободной продаже... |
Так никто не запрещает взять два резистора 1Ом@10Вт и поставить параллельно?
Более мощные есть в продаже
(магазины есть и другие, просто взял широко известный). Но там начинаются проблемы именно с сопротивлением, да - но опять же, взять два 1Ом@25Вт параллельно и спать вообще спокойно.
Russian_Mouse
28 May 2010Rics: |
| Рестайловый F110 = F71 дорестайла. И там и там зажигает габариты, но на машинах с датчиком света ставить категорически нельзя. |
Видимо, зависит от комплектации ИЛИ от того, что машина дорестайловая. Потому что у меня на родном ксеноне с автосветом F71 не оказывает НИКАКОГО влияния ни на режимы работы, ни на габариты. Где-то провод не подвели? 8).
Собственно, тщательно воскурив электросхемы света дорестайла 2006.25 (спасибо igoro4ek) и посравнивав варианты на страницах Head Lighting в вариантах DTRL/AUTOLAMPS/HEADLAMPS-MANUAL/HID-AUTOLEVELING я пришёл к выводу, что 71й предохранитель должен влиять на габариты и только. По схемам паразитных колец для дорестайла, не дающих заглушить двигатель - не видно. НО у меня он не только на двигатель не влияет, но и на габариты. Варианты: на непоказанной части схемы есть "лишнее" соединение, либо выключатель света (он отличается для AUTO формально несильно, но используется с весьма хитрыми переключениями) опять же создаёт где-то кольцо.
Rics: |
| При всём при этом, установка 110го предохранителя приводит к включению габаритных огней, на приборке во всех режимах за исключением "Выключено" горит значок габаритных огней. Работает регулировка яркости подсветки щитка приборов. Автокорректор в Режиме авто не работает если не сработал ДС, и работает если ДС включился. Работу омывателя фар не проверял... |
Автокорректор работает если включился ДС? Не наоборот???
vitasku
28 May 2010
Rics: |
| Странно, но судя по схеме дорестайла, предохранитель F48 должен штатно стоять в блоке предохранителей. |
Да, 48 стоял штатно.
З.Ы. Про GEM согласен
Серый
28 May 2010
Russian_Mouse
У меня автокоректор начинает жужать при 110 предохранителе и вкл зажигании даже без включеных фар
У меня автокоректор начинает жужать при 110 предохранителе и вкл зажигании даже без включеных фар
Серый
28 May 2010
Может,чтоб не путать новичков,завяжем с этими 110 и 113 предохранителем по крайней мере у большинства всё работает без них.Только написать,что кто желает,чтобы габариты горели при скандинаве то велкам 110 на место (вот только будет ли он работать без 113 
)
(вот только будет ли он работать без 113 
)
Russian_Mouse
28 May 2010
Серый: |
| Russian_Mouse У меня автокоректор начинает жужать при 110 предохранителе и вкл зажигании даже без включеных фар |
Чудесно, однако, просто чудесно. У меня чётко отрабатывает обычный свет включился - корректоры ожили. Выключился автоматически - корректор опустился сразу. Причем всё как и описывали, в т.ч. поведение "в туннеле": датчик затемнился - сразу включились габариты и подъём луча, датчик просветлел - корректор сразу ушёл вниз, габариты ещё секунд десять горят, потом отключаются.
P.S.: но если верить схеме DTRL на дорестайл, то габариты в заводской комплектации должны включаться. Главное - никому не говорить, ибо по ECE R48 это необязательно формально ж
. Поэтому настаиваю на том, что F71/F110 может ставится по желанию, это легитимно!
Серый
28 May 2010
Я вот толком не мог определить,по сути как раньше говорили,при скандинаве автокоректор опускает фары вниз,возможно поэтому он и жужит у меня опуская фары но при этом он не знает горят ли сами фары,просто тупо исполняет включение скандинава 
Тьфу ты блин,опять ушол в полемику,оставлю всё как есть,реле и 135 пред с перемычкой
Тьфу ты блин,опять ушол в полемику,оставлю всё как есть,реле и 135 пред с перемычкой
Rics
28 May 2010
Russian_Mouse: |
| Автокорректор работает если включился ДС? Не наоборот??? |
Да. Стемнело, датчик света сработал (включился) автокорректор начал работать (регулировать положение пучка света).
Когда светло ДС включен, автокорректор направил пучок света максимально вниз.
Правда я замечал косяки. Иногда когда заводишь машину днём, автокорректор не работает, но пучёк светит высоко как будто включён ближний свет.
Russian_Mouse
2 June 2010
Тоже выход, кстати:
P.S.: Кстати, что забавно - philips можно поставить только из-под капота на провода (+/-/габариты), а вдвое более дорогая hella требует снятия напряжения с 15-го контакта замка зажигания (+12 если зажигание включено)
теги для поиска: LED, Daytime Running Lights, DRL, DTRL
P.S.: Кстати, что забавно - philips можно поставить только из-под капота на провода (+/-/габариты), а вдвое более дорогая hella требует снятия напряжения с 15-го контакта замка зажигания (+12 если зажигание включено)
теги для поиска: LED, Daytime Running Lights, DRL, DTRL
Rics
28 May 2010Серый: |
У меня автокоректор начинает жужать при 110 предохранителе и вкл зажигании даже без включеных фар |
С ксеноном всё не так просто, судя по схемам, автокорректор ксенона в самой фаре это всего навсего шаговый мотор. Есть отдельный блок управления HID CONTROL MODULE. В него подключены моторы автокорректоров правой и левой фары, так же в него подключены передний и задний датчики уровня. Так же на него поступает сигнал о включёном зажигании. А самое главное это то что в него приходит CAN шина управления.
Так что сигнал включения - выключения автокорректоров приходит по CAN шине.
Russian_Mouse
28 May 2010
Rics: |
| Есть отдельный блок управления HID CONTROL MODULE ... сигнал включения - выключения автокорректоров приходит по CAN шине. |
В случае HID там вообще много чего управляется модулями. Особенно с автосветом, как я убедился.
Вопрос в том, что у автора - судя по езде корректора собственно DTRL-то как функция включился. Почему лампы не зажигаются? Либо перемычка, либо ещё где-то сигнал не доходит...
Серый
28 May 2010
Russian_Mouse
Просто реле я вытащил пока вёл эксперименты с предохранителями
Просто реле я вытащил пока
вёл эксперименты с предохранителями
igoro4ek
28 May 2010
Кстати... При скандинаве корректор поднимает фары вверх, а не вниз... Когда включается обычный свет, то фары опускаются вниз...
Поэтому и светит скандинав не в полную мощность, чтобы не сильно слепить...
Поэтому и светит скандинав не в полную мощность, чтобы не сильно слепить...
Серый
28 May 2010
igoro4ek
Ксенон то как раз светит на всю яркость
Ксенон то как раз светит на всю яркость
igoro4ek
28 May 2010
Серый
может и , но корректор поднимает фары вверх 
может и
, но корректор поднимает фары вверх
Russian_Mouse
28 May 2010
igoro4ek: |
| Кстати... При скандинаве корректор поднимает фары вверх, а не вниз... Когда включается обычный свет, то фары опускаются вниз... Поэтому и светит скандинав не в полную мощность, чтобы не сильно слепить... |
Во-первых, на ксеноне он опускает модули. Потому что опускает
.Во-вторых, я не знаю что он делает на галогене, но интересно посчитать.
80% от светового пучка low beam (не более 950кд по оси) - это немного.
Зато "в направлении 52' [угловых минут] вниз от левой части светотеневой границы" - не менее 2200. И если это поднять встречным в глаза, то это однозначно больше, чем положено по ECE R87 (сила света 400-1200кд). Хм?
P.S.: светит он не в полную мощность исключительно для увеличения ресурса галогенок...
igoro4ek
28 May 2010
Russian_Mouse
нуненаю... сам думал что опускает, пока на стене в гараже не увидел обратный процесс...
нуненаю... сам думал что опускает, пока на стене в гараже не увидел обратный процесс...
Russian_Mouse
23 March 2012igoro4ek: |
| Russian_Mouse нуненаю... сам думал что опускает, пока на стене в гараже не увидел обратный процесс... |
Ну я ща видео сниму и выложу, что он делает у меня.
Если сумею обмануть датчик автосвета
, иначе завтра.P.S.: Скинул сюда: focus2_HID_DTRL_test.avi, 15MB
(SkyDrive folder, есичо).
Серый
28 May 2010
Russian_Mouse
Тогда уж вкорячивай 110й и проверяй будет ли омыватель фар работать (если он есть)
Тогда уж вкорячивай 110й и проверяй будет ли омыватель фар работать (если он есть)
Rics
28 May 2010
igoro4ek: |
| Серый может и , но корректор поднимает фары вверх |
Не знаю как на галогене, а на ксеноне днём светит вниз...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club