Масло для дизеля (с. 4) - Дизельные двигатели Ford

возможно данный опрос интересен. и актуален.всё больше масел стали универсальными для бензина и дизеля. и так важное для нас щелочное число низковато. в пределах 8-10

***upd 05/10/2010

Информация по маслам, имеющим допуски Форд для дизельных двигателей, предоставлена exclimber

---WSS-M2C-934A--- (новые двигатели с DPF)

Скрытый текст

---WSS-M2C-917A--- (для дизелей с насос-форсунками, близкий аналог VW 505.01)

Скрытый текст

Если Вы хотите дополнить или исправить информацию, просьба обращаться в личку exclimber или ко мне.

масло для двигателя, масло в двигателе, замена масла, масляный фильтр, щуп, присадки

Celixx

11 December 2008

Skylark406
В целом с вашими выводами можно согласиться, но если сравнивать масла с индексами 0W30 и 0W40, по привиденным вами таблицам, то становится очевидно, что масло 0W30 (178) по характеристикам производителя имеет меньшую вязкость по сравнению с 0W40 (186), на размер погрешности вычислений: 178/186*100=~9,5% т.е. менее десяти процентов, что является несущественным, а из таблицы по ссылке на ярнефть, !все масла с первым индексным чисом (0W) имеют, одинаковую низкоотемпературную вязкость!

Выводы напрашиваются и по сезонности эксплуатации:

1) для зимы более пригодны масла с наименьшим индексом низкотемпературной вязкости (первое значение индекса в обозначении масла ...W), в холодное время года показателем высокотемпературной вязкости можно пренебречь, т.к. основная проблема зимой это пуск холодного двигателя в основном из-за загустевания масла и первые минуты работы холодного двигателя; (зимой двигатель не склонен к перегреву)
2) для лета наиболее пригодны масла с наибольшим показателем высокотемпературной вязкости (второе значение в индексе W...), в теплое время года показателем низкотемпературной вязкости можно пренебречь, т.к. гораздо более важна защита двигателя и поведение масла при экстремально высоких t°C температурах работы; (летом нет отрицательных температур и не нужно дополнительно создавать условия для облегченного пуска холодного двигателя)

зимнее масло 0W30, летнее масло 5W40

Skylark406

11 December 2008

Celixx
5W40 испытано на собственном моторе - мне категорически не понравилось, двигатель становится "ватный", я предполагаю, из-за запаздывания турбины.

Bachik

11 December 2008

Егерь

цитата:

... Масло залито Esso Ultron Turbo Diesel 5\40.От сюда попрос возможно такое из-за фильтра непонятного производства.До замены масла было всё ОК.И какое было залито неизвестно.

Я сам это масло пользую, всё нормально, проблема скорее всего в фильтре.

Егерь

11 December 2008

Придёт фильтр заменю и посмотрим что получится.Отпишусь чё ка

Skylark406

11 December 2008

moskva_61

цитата (06 Декабря 2008 (Суббота) 16:51)

Skylark406
хорошо , жду ответа...

В список включены масла соответствуюшие классам ACEA A1/B1 и A5/B5, для которых явным образом указанно щелочное число (~10 или выше):
MOBIL 1 Fuel Economy 0W-30 --> http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/...onomy_0W-30.asp

RAVENOL WIV 0W-30 --> http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6332

RAVENOL FO 5W-30 --> http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6250

TEXACO HAVOLINE SYNTHETIC 506.01 0W-30 --> https://www.cbest.chevron.com/generated/MSDS/PDS27253268.PDF

COMMA Xtech 5w-30 --> http://www.commaoil.ru/files/catalogue_pod...catalog_id=0013

MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 --> http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_ford/

MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 --> http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/

MOTUL Specific 506.01-503.00-506.00 0W-30 --> http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_vw/

CASTROL Magnatec 5W-30 A1 --> http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...ec_5W-30_A1.pdf

ELF EVOLUTION SXR 0W-30 --> http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic.../lang_1/487.pdf

ELF EVOLUTION CRV 0W-30 --> http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic.../lang_1/488.pdf

Skylark406

11 December 2008

Celixx

цитата:

В целом с вашими выводами можно согласиться, но если сравнивать масла с индексами 0W30 и 0W40, по привиденным вами таблицам, то становится очевидно, что масло 0W30 (178) по характеристикам производителя имеет меньшую вязкость по сравнению с 0W40 (186), на размер погрешности вычислений: 178/186*100=~9,5% т.е. менее десяти процентов, что является несущественным

Всё дело в том, что с индексами вязкости (178 и 186) так оперировать нельзя, это ведь показатели абсолютные и привязаны к разнице между летними и зимними характеристиками масла (или температурному диапазону применимости, если хотите), иными словами (30-0) < (40-0).
Эти показатели можно сравнивать только внутри одного и того же класса SAE (т.е. например между маслами разных марок в классе SAE 0W-30), причём чем выше значение индекса вязкости тем лучше (т.е. масло более термостабильное).

цитата:

а из таблицы по ссылке на ярнефть, !все масла с первым индексным чисом (0W) имеют, одинаковую низкоотемпературную вязкость!

А иначе и быть не может, т.к. я дал ссылку на стандарт, а в стандартах всегда указываются пограничные (максимальные, минимальные или интервальные) значения показателей.

DieselPower

12 December 2008

Купили недавно Castrol EDGE 0w30 TurboDiesel - новое кастроловское масло.
Будем пробовать на своих тракторах. В ЛэндРовер уже залили

Bachik

12 December 2008

В ремя от времяни просматриваю эту ветку но не писАл (не выдержал), я бы её переименовал напимер в "Игры разума" или более правильно "Аргументируй, почему у тебя пиписька длинней". Бывают споры в которых рождается истина, а бывают как тут, ни о чем, типа какие девушки красивей блондинки или брюнетки. Масло это как религия у каждого своя.

Поясню свою мысль. Аргументы которыми вы оперируете кинематическая вязкость, динамическая вязкость, индекс температуры и т.д. и т.п., это всё здорово. Это просто цифры заявленные производителем (пусть даже они соответствуют действительности) и что? Мы ровным счетом практически ни чего не знаем о двигателе. Мы не знаем нагрузок в кривошипе, мы не знаем как устроен у нас маслянный насос (не мало важна именно конструкция), мы не знаем какое давление он может создать максимальное и какое давление рабочее, мы не знаем из какого метала сделан тотже коленвал и вкладыши и их способность к смачиванию тем или иным маслом... можно продолжать и продолжать (даже если и будем знать, кто в состоянии грамотно сопоставить эти величины и сказать, что лучше, что хуже?

). Единственная отправная точка это масло рекомендованное FoMoKо, которое выбиралось наверняка не из-за идеальных параметров, а по комерческой выгоде.
Взять хотябы масло которое использую лично я Esso ultron turbo diesel 5w-40, Стандарты качества ACEA B3/B4 API CF. Это масло ни как не попадает под рекомендованое FoMoKо. Зато оно имеет допуск для дизелей Peugeot. А акой дизельный двигатель стоит на Focus 1.6 TDCi? Првильно! Peugeot.
Парни бесполезно спорить истины не найдём. Предлагаю писАть в следующем русле: Использую такое то масло, машина ведет себя так то и так то. И т.д.
А не спорить!
Esso ultron turbo diesel 5w-40

Skylark406

12 December 2008

Bachik

цитата:

Масло это как религия у каждого своя.

Это точно.

Ну а как же религия и без проповедников!?

Товарищ

12 December 2008

DieselPower:

я уже второй раз такое залил.
различий в работе прогретого двигателя не заметил, а вот на холодную если заводить, то шумность двигателя вроде быстрее проходит и турбину меньше слышно.

vdp-u

13 December 2008

MikeSh:

vdp-u
Сколько отработает не знаю, но к примеру у меня написано: 5W30 и баста!!! 5W40 допускается заливать только в том случае, когда уже совсем хреново...

Да пёс с ней, с вязкостью!!! (см. посты выше..)..)))

DDN1

13 December 2008

Bachik
Отлично сказано. Однако, пусть говорят, пусть спорят. Форум, со времен древней Греции был местом споров. Масло - предмет вечных обсуждений, пока есть двигатель, нуждающийся в нем. Действительно, никто не профинансирует беспристрастные исследования по всем маркам и типам масел для конкретного двигателя. С кого получится получить деньги, тот и будет официально рекомендован.

MikeSh

7 January 2009

DDN1
Кстати еще не надо забывать, что заливаемое масло должно предназначаться "для турбированных двигателей". Движок масло разное пережует, а вот турбина - большой вопрос?

Serёga

8 January 2009

а вот это маслице никто не юзал?
CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 B4

хочу после окончания гарантии перейти на него.

USSRrat

11 January 2009

Прочитал все, но так и не понял какое масло лить, может быть тут сделали бы голосование? Голосование по вязкости и по производителю, хотя бы. Сам думаю лить Комма Xtech т.к. лил его раньше себе в бензинку, и счас батька льет себе в бензинку, всегда удобнее когда в гараже одно масло ...

Егерь

11 January 2009

Serёga
Юзай нормальное

shof

11 January 2009

Всем привет!
Взялся я вчера, в очередной раз, менять масло. Выбор пал на Esso Ultron Turbo Diesel 5W-40, брал по оптовой цене (4л.-830р.) сразу 3 канистры, с расчетом на две замены.
Залил, значит, одну канистру полностью(4л.) а из второй, согласно мерной шкалы на торце тары - 2 литра... Вот тут-то я совершил ошибку: нет залить 1-1.5л. и долить по необходимости, короче... перелив выше уровня примерно на 1см !

Пришлось сливать около 0.5-0.7л. масла...

Теперь репу чешу: сколько масла осталось, в канистре?(по шкале - 2 л.) Не думаю, что при фасовке перелили, скорее шкала с погрешностью. До этого заливал 6л. - верхняя метка на масл.щупе...
Это так, к сведению...
Масло по ходу хорошее, разницу ощутил утром(-15), пуск хороший, до этого было 10W-40, надеюсь и другие экспл.качества не огорчат...

amid7

12 January 2009

Проходил ТО-1 (пробег 15900) вечером 11 января 2009 г., после споров и консультаций с мастером по гарантии согласились залить моё масло MOBIL 1 Fuel Economy 0W-30, когда показал допуск Ford WSS M2C913-B на этикетке , ушло 5 литров(4+1) , метка посередине щупа. По ощущениям , двигатель стал работать чуточку мягче , а запуск при -25 стал более уверенным. Дилер и сервисный центр - УралАвтоИмпорт.

MoQSD

12 January 2009

amid7

цитата:

Юзал и это масло тоже. По моим ощющениям масло мало отличается от фордовского. По крайней мере на 7000 тк разница не заметна. (Сначала сменил родное на мобил, затем мобил на родное.)
..., ну как эти специалисты по гарантиям заколёбывают спорить а?

USSRrat

12 January 2009

amid7:

ушло 5 литров(4+1)

5 литров??? В мотор заливается 5 литров? я вроде как думал что 3,8л объем заправки плиз разъясни.

JayJay

12 January 2009

USSRrat
На ФФ2 в дизельный мотор льется 5 литров масла. 3.8 - это емкость бачка омывателя (без омывателя фар), с омывателем 4.3.

USSRrat

12 January 2009

JayJay:

А мне комма в каталоге выдал 3,8 л. масла в TDCi

Вот лохи то

Они перепутали 1,6 TDCi с 1,8 TDCi, кстати в мануале написано 5,6 л., если с фильтром ... а вот омыватель в мануале написано 3,3 и 4,5

не заблуждайте людей

Skylark406

12 January 2009

USSRrat
3.8л - это скорее в фиестовский 1.4 TDCi столько входит.

USSRrat

12 January 2009

Skylark406:

USSRrat
3.8л - это скорее в фиестовский 1.4 TDCi столько входит.

да 1,4 то же 3,8

Вот и доверяй после этого каталогам.

Всетаки чем отличается A1/B1 от A3/B3 от A5/B5

vadiasnz

14 January 2009

Так что ж залить то в свой...???
Мнения четкого, конечно, нет, но всеже - стоит ли лить Мобил 0W30 или есть синтетика для такого мотора, рекомендованная фордом, с вязкостью 5W-30???
Вообще, хочется начать лить хорошее масло, причем ВСЕГДА - а не как некоторые - у официалов - одно, а сами посередине межсервисного пробега - другое: уж лить то, что действительно одно оптимальное...

USSRrat

14 January 2009

А скажите господа знающие, какое масло заливается в нульцевый мотор? Мот гденить есть фотки с завода? интересно узнать логику выбора обкаточного масла заводом, а? НЕ ВАШУ ЛОГИКУ, а завода

Всетаки, что льет ФэМэКа

на нульцевый мотор?

vadiasnz
я с вами согласен, в теме я однозначного ответа не нашел, вроде как для нагрузок надо масло погуще, а если мне до работы 3 км - то вроде как пожиже ... а где та граница между крайностями?

И еще вопрос - у меня псле старта лампочка гаснет, потом загорается (менее секунды горит) и опять гаснет - это что такое? Пробег 1500км.

shof

14 January 2009

USSRrat

цитата:

И еще вопрос - у меня псле старта лампочка гаснет, потом загорается (менее секунды горит) и опять гаснет - это что такое? Пробег 1500км.

ХАНА твоему нульцевому мотору...

Не обижайтесь, уважаемый...-шютка... Лучше уточните: что за лампа ?

USSRrat

14 January 2009

shof МАСЛА

масла лампочка

я думал и так ясно будет

нет надо все разжувать

ыыы

не 1ин год с машинами вожусь, но такого поведения лампочки не видел - мот просто для обкатки масло густое

Skylark406

15 January 2009

USSRrat:

Всетаки чем отличается A1/B1 от A3/B3 от A5/B5

Вот ссылка на самую свежую редакцию стандарта ACEA (англ. яз.) --> http://www.acea.be/images/uploads/files/20...ences_Final.pdf

Там на стр.5 даны определения для каждого из классов, а начиная со стр.7, в табличной форме, расписаны допустимые параметры для каждого из них (очень удобно сравнивать).

Celixx

15 January 2009

Для всех любителей ТО через 20000 км: межсервисный интервал Фокуса с дизельным двигателем 15000 км!

PS: У знакомого водителя 2140 двигатель москвич прошел 240 000 км до капиталки, лили самое дешевое отечественное масло, но меняли через 5000 км!

1 person online

to leave a message or Sign up

какое масло кто использует
дизельное (с надписью турбодизель на упаковке)	157	41,6%
универсальное (современное для бензиновых и дизельных моторов)	220	58,4%