Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

danchikk
Похоже на неправильную работу насоса(засор, не прокачивается бенз), отстрелы из-за этого.

ну вот почистили сетку насоса и помыли бак! столько грязи я не видел вообще и в баке была вода сейчас все норм стало давление топлива стало стабильным,не падает больше,снова валит тачко

danchikk
во сколько обошелся ремонт

3 тысячи +еще купил антифриз и заслонку почистили делал у офицалов

danchikk
По знакомству или тупо по прайсу?

danchikk
Какой бенз юзаешь? Наверное заправки менял частенько?

Listard
а причем здесь это ?)

все правильно ,как и говорит Listard, бенз плохового качества,отсюда и последствия,,а вода попадает с бензом...алигархи блин нефтяные бодяжат
надо искать нормальную заправку и стараться там лить

эти споры стары как мир, как про яйцо с курицей. Ни для кого не секрет, что каждая фирма в свое топливо добавляет, различные присадки причем достаточно в большое процентном соотношении. Так вот бытует два мнения, в первом случае заправка на одной и той же заправке позволяет присадкам накапливаться на дне бензобака и при малом количестве бензина сосется вся грязь с дна, а когда заправляешься на разных заправках, то так как присадки тоже разные они не копятся в таком объеме. Ну а во втором случае все с точностью до наоборот) А вообще бензиновые компании предлагают франшизу, так что совсем не факт, что заправляясь на разных колонках вы заправляете разный бензин...Вот как то вот так

а да, В России нету хорошего бензина вообще)

hangdog™
тупо по прайсу

Listard
нет только на газпроме!и только 98!92 и 95 мой СТ даже не пробовал

рибят возникла проблема,с машинкой когда прогреется появляется свист,когда гозуеш и машина хуже стала ехать

SIDXII
Свист с какой стороны идет?

SIDXII
пара вариантов:
- Маслоотделитель
- Свистит ремень приводной(тут уже надо смотреть его состояние, возможно просто песок попал на него)

systemroot

помому с правой!

systemroot

Маслоотделитель и Свистит ремень приводной,может машина хуже ехать !

systemroot
Ремень, конечно, может свистеть, но от этого авто хуже не поедет.
SIDXII
Смотрите патрубки от турбины и впускной коллектор.

Равновесие

а турбина могла накрытся,?

SIDXII
Могла...

SIDXII
а сколько пробегу, снимите видео со звуком

Равновесие
Андрей, не пугай человека раньше времени.
SIDXII
По поводу свиста, прочтите заголовок этой темы.
Скорее всего, это именно Ваш случай "Свист от двигателя. Ремонт клапана рециркуляции"

VIPerMic

из занего может машина хуже ехать?

обехал 3 магазина немогу найти ,,диафрагму карбюратора,, такого типа,может кто подскажит где можно купить?

SIDXII
вот вы прежде чем пробовать все подряд и тратить в пустую деньги запишите видео со звуком свиста, попробуйте вынуть щуп если свист не пропадает то дело не в мембране. Если машина едет хуже тут может совсем не связано со свистом быть. По хорошему съездить на диагностику посмотреть давление топлива, работу форсунок, ошибки и т.д. Но начните с простого выложите видео

Разобрался с пульсирующим звуком во время движения, как будто ротор эл. двигателя не отбалансирован, оказалось все и просто и печально, приговорили рулевую рейку под замену.

SIDXII
планета железяка на мкаде

SIDXII
Если свист пропадает при вынимании щупа или откручивании маслозаливной крышки,то
99.9% проблема в порванной мембране маслоуловителя.
Снимать его с машины не обязательно. Достаточно снять или ослабить крепление впуска и отодвинуть вправо.
Получим доступ к пластиковой крышке. Аккуратно ножиком или отверткой снимаем и видим источник проблемы-
порванная мембрана. По времени в сервисе 15-20 минут занимает это процедура. Стоит около 2000 р.
А теперь самое интересное...
Отдельно диафрагма не продаётся. Производитель не присвоил код, а продаёт её только в сборе с корпусом
Фордовский код 1511222...стоит 10000-11000 р. Но т.к. у нас двигло Вольво ,то родной код детали 30684381 (старое обозначение детали) или 30788494 (Замена производителем устаревшего артикула)...стоит уже 6500-9000р.
Но жаба душила отдавать столько за одну резинку... Решил руководствуясь нашим Фак "Устранение свиста диафрагмы маслоотделителя" прикупить диафрагму карбюратора от Вазовской классики...всего за 30 р.))
Вот ссылка на диафрагму
Отдал её в сервис для замены... пробовали ставить 2 резинки подряд...По размеру она практически подходит..больше всего на 1мм, но...НЕ ВЫПОЛНЯЕТ СВОИ ФУНКЦИИ!!! свист при прогреве сохраняется ,т.к у родной детальки по центру есть клапанок,а у этой диафрагмы карбюратора НЕТ...
Можно конечно приклеить его на Вазовскую резинку,но что это получится...
Углубившись в тему нашёл на сайте Клуб владельцев Volvo инфу по проблемке
Цитата с форума
Есть даже ссылка на наш форум
Понял, что любые замены проходят не долго...решил искать оригинал б/у...в крайнем случае пришлось покупать бы новую...Нашёл на разборке Вольво корпус масляного фильтра в сборе от S80 под кодом 30684381 всего за 2500р.
Не в кач-ве рекламы) ссылка на очень удобный сайтик авторазборок позволяющий отправить запросы на
нужную детальку( по Вольво в Москве 23 адреса) Через него нашёл маслоуловитель за 20 минут))

ОБЯЗАТЕЛЬНО! необходимо перед покупкой б/у маслоуловителя открывать крышечку и смотреть состояние
мембранки... На первой разборке она оказалась порвана На второй в идеальном состоянии
Снимается легко, поддев её ножиком.
Ждёт теперь эта "Золотая" резинка установки...
ОФТОП
Вот ссылка на Клуб владельцев Вольво..тема "Ремонт маслоуловителя. (фото)"

Думаю многим информация будет полезной

Парни, помогите с проблемой.

Чуть раньше я и асид_михалыч обращались с этой темой, но благополучно забили, так как она бывала редко и лечилась... Сегодня же, она из временной превратилась в постоянную. Так вот:

Ехал в аэропорт, тошнил на 6-й 120, когда остановился на посту и попытался тронуться, обороты поднялись до 2000, там и зависли (как будто в огран уперся), причем переключая передачи, обороты все равно не поднимались...
Раньше это лечилось тем, что нужно было убрать ногу с педали и подождать пару секунд или заглушить двигатель.
Сегодня так исправить не получилось и мне пришлось тошнить на 6-й 80, чтобы доехать до дома. Пока никуда не обращался, так как сегодня воскресенье. Записал видео, как это выглядит в реале, газ в пол -обороты на месте.
Ошибка пусть вас не смущает, у меня полный выпуск и так как мне пришлось тошнить, она появилась сегодня.



Буду очень рад, если поможете, пока я в растерянности...

Да, еще комментарий, впервые проблема появилась через некоторое время после прошивки чипа в Б-тюнинге, связываю именно с этим, так как такая же ситуация и у Асид_Михалыча.

amohs
Сбрось ошибку и зашейся в сток, проверь уйдет ли проблема. Обязательно сообщи ребятам из б-тюнинга, пусть фиксят, это ж не дело так ездить

DeShpT
т.е. я наврал ? )

цитата:

Отдал её в сервис для замены... пробовали ставить 2 резинки подряд...По размеру она практически подходит..больше всего на 1мм, но...НЕ ВЫПОЛНЯЕТ СВОИ ФУНКЦИИ!!! свист при прогреве сохраняется ,т.к у родной детальки по центру есть клапанок,а у этой диафрагмы карбюратора НЕТ... Можно конечно приклеить его на Вазовскую резинку,но что это получится...rolleyes.gif

1.у родной детали нет никакого клапана
2.http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=33008&highlight=%EC%E5%EC%E1%F0%E0%ED%E0
3. после сборки своими лчными руками проехал около 5 тысяч. Все Ок

4. еще накопал http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t...%E1%F0%E0%ED%E0

Listard мы всё никак не доедем, я на сток слез с ихнего MOD-C , все проблемы пропали, равно как и на Performance+