Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Господа.спасибо. за помощь

ilbod
герметик, болт шкива коленвала, болты гбц, прокладки клапанной крышки и ГБЦ.

а как то так

ilbod
Я стараюсь немецкое все брать! Их качеством неоднократно оставался доволен. Оригиналы беру очень-очень редко, ибо в основном это те же немцы, но с клеймом FOMOCO, из за которого цена может вырасти в 2-5 раз

Оригинал - на котором нет никаких опознавателных занков - это Goetze.

ditmar:

Оригинал - на котором нет никаких опознавателных занков - это Goetze.

откуда такая инфа???

последнее, что пробегало, что оригинал, это kolbenschmidt

ditmar:

Оригинал - на котором нет никаких опознавателных занков - это Goetze.

Ну например колпачки без опознавательных знаков, но с Elring один в один.

AndreyAL
Виоват-не дописал. В данном случае речь идет о прокладках уплотнениях сальниках. Как выяснилось. Заказал себе неоригинал заднее уплотнение коленвала Goetze. В итоге на запчасти выштамповка логотип форд а и инженерный номер из микроката. С металлом вы правы Mahle Kohlbenshmidt там идут в оригинале. И вообще все запчасти Европейского производителя- машина-то немецкая.

ilbod
Помимо вышеописанного, если финансы позволяют - не лишним будет прикупить вкладыши коренные и шатунные. Или, если тот кто будет делать готов подержать машину в боксе разобранной и подождать, пока ты это докупишь-закажешь в случае необходимости. Мне сейчас меняют кольца, при вкрытии оказалось, что износились вкладыши. Три дня ожидания, надеюсь на цене работы не скажется))) А если б не решил сэкономить при покупке деталей - уже б довольный катался)))

запчасти вроде все недорого стоят, за исключением как раз коренных вкладышей (отдал за них 3р), а в сумме набегает не мало. У меня все прокладки, кольца, колпачки, болты ок 10 тысяч + плюс свечи 1100+масло и фильтр 1300

скажите расход масла за15000 доливаю грамм 700 это нормально?пробег 210тык

bum
Это просто восхитительно, невероятно, прекрасно! Вообще не расход.

bum:

скажите расход масла за15000 доливаю грамм 700 это нормально?пробег 210тык

Двигатель и масло в студию

цитата:

Двигатель и масло в студию

Да нахрен он тут нужен? У человека нормальный естественный расход! Заставите сейчас человека сомневаться.

bum
Не забивайте себе голову! У вас все хорошо с расходом. Наслаждайтесь летом

K KulSV:

цитата: Двигатель и масло в студию Да нахрен он тут нужен? У человека нормальный естественный расход! Заставите сейчас человека сомневаться. bum Не забивайте себе голову! У вас все хорошо с расходом. Наслаждайтесь летом

Дык я это чобы знать, какое масло себе лить

масло обычное фордовское двигло 1,8 кручу 3000 .4500 об

bum
А вы как часто проверяете масло? Точно уровень не упускаете?

поверь часто уровень не разу не упускал всегда держу между мин и макс

iluxa889
При нормальных условиях эксплуатации 250-300 тысяч легко... и ничего с ним не будет... ужор масла для пожилого двигателя скорее данность, чем повод для ремонта... Вообще первого хозяина ресурса двигателя в 250-300 тысяч более чем достаточно... а второму или третьему хозяину уже придется пристальнее смотреть на двигатель и еще много на что... все рано лотерея... Мой знакомый 8 (восемь) б/у машинами владел... от 3 до 9 лет брал машины... так вот у всех свои болячки были... особенно невезучая вольво попалась 440... МКП ремонтировали... так вот с двигателями ни разу проблем не было... на какой то авто вибрировал вариатор, на другой стартер умер совсем, бензонасосы горели, подшипники ступиц менял, рабочие тормозные цилиндры текли, проблемы с гурами были и т.д., но двигатели так или иначе сюрпризов не преподносили... может просто везло... а я думаю, что дело все в том, что при нормальной эксплуатации (и даже не совсем нормальной) импортный ДВС не так то просто убить... очень небольшой процент умирающих моторов... масло менять, не греть и с полную нагрузку не давать... раскручивать но не нагружать..

Kremater
согласен на все 100%

Всем привет
Жрет масло, 1,8 2006 гв. , пробег 135 тыс... жор начался со 100 тыс, если раньше было 1л/ 10 тыс, то после последнего ТО стало 2л/5 тыс...
масло 5w30... я так понимаю капиталочка светит
по запчастям подскажите:
- кольца
- болты
- маслосъемные колпачки
- масло, антифриз, прокладки
- вкладыши надо?

ну и далее я так понимаю вскрытие покажет?

чего то в сервисе озвучили - сборка/разборка 50тыс руб + запчасти и далее возможно еще больше в зависимости от износа...

цитата:

чего то в сервисе озвучили - сборка/разборка 50тыс руб

Может в автомеханики податься, норм они у вас зарабатывают. Это очень дорого. На мой взгляд 25-30 тр это предел за который переступать нельзя.

B Borodin:

цитата: чего то в сервисе озвучили - сборка/разборка 50тыс руб Может в автомеханики податься, норм они у вас зарабатывают. Это очень дорого. На мой взгляд 25-30 тр это предел за который переступать нельзя.

Блин, 30 тыс это дорого. Проще на работе взять неделю за свой счет и в гараже самому тряхануть. Обойдется дешевле.

В красноярске парень за 8000 откапиталился. Проще взять неделю отпуска, поехать в красноярск, отдать машину в ремонт, и отбухаться там как следует пока люди буду 8000 тыщ отрабатывать

Golden-21:

В красноярске парень за 8000 откапиталился. Проще взять неделю отпуска, поехать в красноярск, отдать машину в ремонт, и отбухаться там как следует пока люди буду 8000 тыщ отрабатывать

ВО! Идеальная мысль!
Кстати еще говорят в РБ недорого и нормально ремонтируют.

цитата:

чего то в сервисе озвучили - сборка/разборка  50тыс руб +  запчасти    и далее возможно еще больше  в зависимости от износа...

это у официалов?? тогда даже думать нечего про них. А что в дружественных клубу сервисах говорят?

Подскажите, пожалуйста, какие маслосъемные колпачки и прокладку крышки ГБЦ лучше брать? Оригинал, Elring или Reinz? кто капиталил 1й фокус о Рейнз не очень отзываются.

dimcher:

цитата: чего то в сервисе озвучили - сборка/разборка  50тыс руб +  запчасти    и далее возможно еще больше  в зависимости от износа... это у официалов?? тогда даже думать нечего про них. А что в дружественных клубу сервисах говорят?

Это дружственная клубу НК, которая на салова, я в принципе всегда у них ремонтировался, но тут сам в шоке(

Fucker86:

Это дружственная клубу НК, которая на салова, я в принципе всегда у них ремонтировался, но тут вам в шоке(

Ребята либо уху ели, либо в Питере услуги ремонта такие дорогие. Сам прикинь, там работы на неделю одному МАКСИМУМ. Т.е. у чувака доход 200к в месяц получается... Если бы он только ремонтами двигов занимался.

Fucker86:

dimcher: цитата: чего то в сервисе озвучили - сборка/разборка  50тыс руб +  запчасти    и далее возможно еще больше  в зависимости от износа... это у официалов?? тогда даже думать нечего про них. А что в дружественных клубу сервисах говорят? Это дружственная клубу НК, которая на салова, я в принципе всегда у них ремонтировался, но тут вам в шоке(

Мне в двух дружественных сервисах за замену колпачков вломили 12 тыс, так что я не удивлен