Сарай это образ мышления!

Mazenrab
Полностью согласен и поддерживаю ,
вообще не задумываешься: - а влезет ли это все?

цитата:

Универсал дает независимость от обстоятельств.

Хорошо сказано! Пять баллов

а шо це такэ сарай?!

Странно однако! Думал хэтч выйграет. Все-таки те кто за универсал голосуют, они предпочитают действительно универсал, а у фуфика мне кажется он так себе по вместимости. Ланцер и то больше, да и дизайн у них ИМХО интереснее. Значит народ больше за марку голосует а не за удобство. Или все кто их купил отсмотрели другие сараи и поняли, что у фокуса он самый удобный?

Storm
Если я не ошибаюсь, то у универсала ФФ1 в своё время был наибольший объем багажника. Полтора куба, какой уж там ланцер!
У фокуса он действительно самый удобный, редко у кого при складывании задних сидений образуется РОВНАЯ площадка.

5ять человек ответило "Другое" интересно что они хотят? Пикап возможно?

цитата:

и еще небольшой минус универов: в мороз что нибудь складываешь в багажник - холод идет в салон. У седана такой проблемы нет

И немаленькое преимущество - в багажнике тепло и ничего не промерзает даже в большой мороз.

Storm
ФФ2 - вагон берёт не объёмом, а дизайном ! пропорциональный мускулистый авто. Не понимаю, кстати, зачем пятиместный эсмакс. Но это уже другая история

ZEWS

цитата:

и еще небольшой минус универов: в мороз что нибудь складываешь в багажник - холод идет в салон. У седана такой проблемы нет

У седана другая проблема (впрочем общая для всех авто) - когда садишься в салон в мороз- холод в салон . ИМХО абсолютно несерьезный довод

цитата:

ФФ2 - вагон берёт не объёмом, а дизайном ! пропорциональный мускулистый авто. Не понимаю, кстати, зачем пятиместный эсмакс. Но это уже другая история

Со всеми функциональными удобствами универсалов согласен полностью... Но о дизайне вы зря сказали... Универсал во всех линейках это дополнительная карта, это именно функциональное авто которое постарались слепить из основной линейки чаще всего из седана, как можно меньше испортив дизайн... Универсал из-за вышеуказанных причин, являясь вытянутым клоном никогда не бывает красивие... Универсал-гадкий утенок семейства, самый трудолюбивый, вместительный сильный, но самый гадкий...

Sapper

цитата:

Универсал-гадкий утенок семейства, самый трудолюбивый, вместительный сильный, но самый гадкий...

Позволю себе не согласиться с Вами. Рассматривать нужно не тип кузова в целом, а конкретную марку/модель. На мой взгляд у многих автопроизводителей универсалы как минимум не уступают седанам по "красоте". К тому же - универсал в последнее время модная фишка у европейцев и автодизайнеры сильно продвинулись в проектировании, не побоюсь этого слова, красивых универсалов. Примеры приводить не буду, т.к. это все-таки в значительной мере субъективно. Могу лишь сказать, что ИМХО ФФ2 универсал намного больше радует глаз, чем седан ФФ2.

araleng
Универсал во всей линейке разрабатывают последними... вот и ответ на ваши слова...

У BMW очень красивые кузова Turing, но они никакие по сравнению с седанами и купе...

цитата:

ФФ2 универсал намного больше радует глаз, чем седан ФФ2.

ну эт вы батенька загнули... жизнь состоит из компромиссов, и компромисс между красотой и функциональностью - один из самых жестоких;))

Ezzzquire, согласен .

Sapper

цитата:

Универсал во всей линейке разрабатывают последними... вот и ответ на ваши слова...

Поэтому он самый красивый
Ezzzquire

цитата:

ну эт вы батенька загнули... жизнь состоит из компромиссов, и компромисс между красотой и функциональностью - один из самых жестоких

Где Вы увидели компромисс? Про вкус и цвет всем все известно, поэтому объективной дискусси не будет по определению. Могу лишь добавить, что НА МОЙ ВЗГЛЯД ФФ2 седан - самый отстойный из линейки. Впрочем и седаны большинства других производителей С-класса.
З.Ы. Ничего личного.

цитата:

Со всеми функциональными удобствами универсалов согласен полностью... Но о дизайне вы зря сказали... Универсал во всех линейках это дополнительная карта, это именно функциональное авто которое постарались слепить из основной линейки чаще всего из седана, как можно меньше испортив дизайн... Универсал из-за вышеуказанных причин, являясь вытянутым клоном никогда не бывает красивие... Универсал-гадкий утенок семейства, самый трудолюбивый, вместительный сильный, но самый гадкий...

ИМХО Вашей филлипике не хватает "ИМХО"
Восприятие красоты очень субъективно. В этом споре не будет объективных аргументов, поэтому в нем не родится истина. Засим продолжать его бессмысленно

Седан- выбор закомплексованных людей или же людей, у которых круг интересов настолько узок, что не вмещает в себя такие понятия, как семья, активный отдых, путешествия на авто и т.п. Либо эти люди настолько богаты/неэкономичны что запросто могут себе позволить пользоваться услугами сопровождающих частников на "четверках" при перевозке только-что купленного телевизора/стир. машинки, отвоза этих новых вещей в гарантийную мастерскую. Причем тут закомплексованность? Да при том, что сидя за рулем Ваших ощущений о том, что кузов машины какой-либо отличающийся от седана-ноль!А если и есть, то только в сторону плюс - например лучшая управляемость универсала на трассе.
А на мнение окружающих, нормальные, уверенные в себе люди плюют с высокой колокольни.
ЭТО МОЕ МНЕНИЕ!!!

Сам на универсал сел по чистой случайности (за долги отдали трех летний гольф3 вариант) и до сих пор благодарю этот случай, открывший мне глаза на этот тип кузова, дающий воистину неограниченные возможности для активного человека.

Мы с братом брали одновременно машины. Не смотря на мои уверения, он взял седан, я же остался верен универсалу. Теперь он вынужден либо подстраиваться под меня, когда надо отвезти на дачу/с дачи мопед, телевизор, старую мебель (а также в квартиру купленную взамен, новую), либо пользоваться услугами перевозчиков - зачем машину покупал, когда деньги тратит в конечном итоге? (и подстраиваться тоже под них). А не давно, когда понадобилось для ремонта тещще купить 20 мешков с какой-то строительной смесью, он сам решил перевезти все это барахло в две ходки и после первой же сорвал себе спину извлекая из неудобного багажника седана 25 килограммовые мешки. Вторую ходку делал я и спокойно все погрузил/разгрузил в одиночку.

Sapper
Вы хотите сказать что фокус седан симпатичнее фокуса универсала? Даже мой друг -ярый ненавистник универсалов сказал что мой сарай на удивление приятно выглядит. И не взял себе фокус, потому что поклонник седанов, взял лансер, и в результате из-за бредовых комплексов переплатил за нее по сравнению со мной раза в два на всякие ТО/страховки. Взял более пустую машину почти за теже деньги. И еще на жопу себе спойлер прикрутил, ибо как ни крути лансер седан тоже убог
Если сравнивать с хетчами, то в случае с астрой, например, хетч выглядит каким-то куцым, не доделанным... согласиться с Вами могу лишь в случаях с Мерседесами и др. большими машинами, тот же форд мондео уже в кузове универсал убоговатец.

Есть красивые универсалы - хонда аккорд, альфа ромео, фокус тот же

Яркий пример универсала, который красивей версии седан.

цитата:

ФФ2 седан - самый отстойный из линейки. Впрочем и седаны большинства других производителей С-класса

Согласен. Если бы седан был длиннее сантиметров на 10-15, то смотрелся гораздо лучше. А так - явное несоответствие длины и ширины авто. Кузов универсала смотрится гораздо гармоничнее. ИМХО.

Проголосовала за универсал.. очень нравится... красиво и удобно... Хотя о вкусах не спорят

Как ни крути, а мотивация многих участников обсуждения сводится к "нравится-не нравится внешний вид", "красивый-уродливый" и т.д. Забавно...

pilot-v

цитата:

Как ни крути, а мотивация многих участников обсуждения сводится к "нравится-не нравится внешний вид", "красивый-уродливый" и т.д. Забавно...

При покупке авто, вопрос "нравится-не нравится внешний вид", "красивый-уродливый" тоже далеко не последний. Если машина мне не нравится внешне, я покупать ее не буду, тем более когда есть возможность повыбирать. У покупателей ВАЗов, например, такой возможности нет. Вот и берут люди те авто, на которые у них есть деньги. Для меня вопрос с выбором кузова не стоял - только универсал. Прекрасно знаю все его плюсы и минусы (плюсов больше ). До этого были универсалы VW и Audi

Привычка вторая натура
Это Первенький

А это младшенький, но крепенький.
И повидавший за 4 месяца и море, и Кавказ и половину Белоруссии

А этот, следующий

цитата:

Как ни крути, а мотивация многих участников обсуждения сводится к "нравится-не нравится внешний вид", "красивый-уродливый" и т.д. Забавно...

эт не забавно, эт суровая правда жизни. ну сам посуди: на кой окружать себя некрасивыми, а тем более уродливыми, вещами , надо удовольствие от жизни получать
"а когда мне приятно, тогда я тебя так довезу, что и тебе будет приятно" (с)

barat

Очень нравится ФФ2 сарай, но вот уже 2-й фф2 опять взял седан, жена сарай не одобрила...

Как писал журнал "За Рулем" тяга к седанам характерна теперь только в развивающихся странах.
Чем хуже уровень жизни в стране,тем больше седанов покупает народ.
Им просто нечего возить.У них ничего нет.
Только несколько канистр с бензином,купленным по дешевке у водилы с автокомбината.Вот их как раз и надо прятать в седаны.Не видно и не воняют.
В развитых странах седаны доминируют только в классе выше,чем "D".
То есть если человек позволил себе машину такого класса,то она скорее всего не единственная и служит не повседнепным,а Представительским целям.
Спрос на седаны классом ниже-это попытки казаться столь же независимым и не обремененным хозяйствееными заботами,как и владелец машины "Е"класса.А производители следуют за спросом.
Особый комизм у автопроизводителей вызывает спрос на седаны компакт-класса.Типа Шкода-Фабия,Лада-Калина,Тойота Эхо.
В середине 90-х годов,когда пошел массовый спрос на автомобили б/у из Европы.Из Германии за три-четыре года вывезли практически ВСЕ седаны Фольксваген Пассат,проданные с 88-го по 94-й год.
При том,что доля седанов и универсалов в самой Германии в тот момент была практически равной,в страны СНГ и Восточной европы перегонщики везли 90%% седанов.Таков был спрос.

Так много дурацких пояснений...

цитата:

ZEWS ну вот видите, вы уже признаете, что седан далеко не так универсален как вы писали выше - вы на пути к выздоровлению!

Повторю еще раз, если с первого раза не поняли: для меня на данный момент седан предпочтительнее и универсальнее.пояснения я давал выше...

Особо рьяным фанатам универсалов можно посоветовать купить еще 2 прицепа и дом на колесах, тогда можно перевозить картошки в десять раз больше, вещей и всякого хлама столько, что можно месяцами нее приезжать домой, а домик на колесах позволит еще и зарабатывать в дороге сдавая койки на ночь всем желающим

Спорить о преимуществах одного типа кузова перед другим считаю бессмысленно. Каждый по-своему хорош. С симпатичной девушкой здорово прокатиться в красном открытом купе, на деловую встречу приехать на черном седане, за покупками в супермаркет на мини, а на рыбалку или на пикник на джипе или универсале. Были бы возможности имел бы несколько машин на все случаи жизни, что кстати и практикуется в некоторых странах.
Был молодой - нравились спортивные машины, стал постарше и седан вроде ничего, сейчас пользуюсь универсалом.
Удачи Вам и Вашим машинам!