Течь помпы и термостата

HDS
Помпа стоит копейки. Зачем ее ремонтировать? Т.более поменять может практически каждый вне автосервиса.

CD
Ну для кого копейки, а так недешево в "независимости" стоит №1317038 149,58 евро
так что вопрос все равно имеется. Но изначально был вопрос кому как ремонтировали то есть меняли помпу или прокладки на каком пробеге и как Вы думаете какая причина.
Тоже самое по термостату

HDS, термостат-то вообще копеечный. Я его менял просто в связи с заменой антифриза. Да и помпа недорогая.

Gal
Копейки это сколько рублей доларов евро давайте говорить более менее точные цифры потому что по своему опыту я знаю что всякая копейка вылазит потом в тысячи рублей.
Во вторых меня интересует ПРИЧИНА замены то есть поломка, на каком пробеге. А именно в нашем городе участились течи термостатов и помп сейчас смотрим разбираемся. Особенно это будет интересно для покупателей подержаных авто так как для них эти деньги могут уже кое что значит, а мне интересна статистика, а может и нетолько мне.

HDS

Корпус термостата - около 1500 рублей
Сам термостат - около 500 рублей

цитата:

Gal Копейки это сколько рублей доларов евро давайте говорить более менее точные цифры потому что по своему опыту я знаю что всякая копейка вылазит потом в тысячи рублей. Во вторых меня интересует ПРИЧИНА замены то есть поломка, на каком пробеге. А именно в нашем городе участились течи термостатов и помп сейчас смотрим разбираемся. Особенно это будет интересно для покупателей подержаных авто так как для них эти деньги могут уже кое что значит, а мне интересна статистика, а может и нетолько мне.

Менял помпу в фирменном Фордовском сервисе по причине небольшой течи антифриза из сальника на ~ 80000 км. Выявили когда делали ТО. Стоимость помпы была где-то 3 тыс. руб. с хвостиком, точно не помню. Стоимость работ тоже не помню, т.к. счет выставляли вместе со стоимостью ТО.

а как он течь начинает? я имею ввиду быстро все это происходит или не очень?
просто зимой доливал охлаждайку, так как на минимуме была.
недавно заглянул под капот опять миниму?
Вот думаю куда девается охлаждайка?
После простоя несколько раз смотрел,врядяли не стекла или что-то подобное.

цитата:

Менял помпу в фирменном Фордовском сервисе по причине небольшой течи антифриза из сальника на ~ 80000 км. Выявили когда делали ТО. Стоимость помпы была где-то 3 тыс. руб. с хвостиком, точно не помню. Стоимость работ тоже не помню, т.к. счет выставляли вместе со стоимостью ТО.

Уточняю самого себя.
На ТО я менял ремень ГРМ и ремень генератора, который в том числе крутит и саму помпу (по-моему называется силовой ремень). При снятии силового ремня как раз и было выявлено подтекание антифриза из сальника помпы. Я бы даже сказал не подтекание, а небольшое сочение. При этом антифриз я ни когда не доливал и уровень всегда был в норме, хотя возможно сервисники при предыдущих ТО сами доливали антифриз, это входит в их круг обязанностей.

Mc Rae
Антифриз не обязательно должен вытекать, он по-немногу выпаривается, т.е. испаряется через клапан бачка и это абсолютно нормально!!!

цитата:

Корпус термостата - около 1500 рублей

Не совсем так. Нигде по Москве не нашел корпуса термостата на зетек дешевле 1700. Сам купил за 1800. Это для америкоса (что впрочем без разницы). Оригинал европейский стоит за 2500.
И термостат подороже - 700 и более...

Корпус поменял потому, что на старом к 170тк. появились подтеки и стал медленно убывать антифриз.

Кстате
Когда в эту зиму были сильные сорозы было замечено что антифриз в фордах преврашался в гель тоесть ЗАМЕРЗАЛ причем не при -40 а при минус 36-38 градусов. Так как у нас имелись люди которые решали что завести машину нужно превыше всего (и ведь они заводили) есть мысль что именно это стало причиной масовой течи помп и термостатов, Более того у нас были несколько замен радиаторов по гарантии там течи были по месту стыка блока трубок с бачками. Так что начинаеш думать что Форд не вполне понимает термин "росийская или зимняя комплектация "

Тоже столкнулся с проблемой, потек корпус термостата и потек сильно. Вечером приехал в деревню, на утро открываю капот а в бачке пусто. Стал разбираться - течет из под корпуса термостата. Вскрытие показало что сломана внутренняя стенка (ФОТО будет сегодня но позже) и разбухла прокладка. Прокладку разрезали и укоротили, всё собрали на место, течь перестало ровно на два дня.
Повторное вскрытие показало - стенка отломана совсем. \
Прозвон по официальным сервисам и магазинам показал - цена вопроса лежит в пределах от 67$ в Экзисте до 138$ на одном из официальных сервисов Форд и жать МИНИМУМ 2 НЕДЕЛИ - многовато по деньгам и времени.
Далее дорога лежит на авто рынок с разборами, там на Фокус ничего не нашел, зашел на рынке к знакомому и поведал ему своё горе.
И о чудо, есть такой автомобиль как старый Форд Мондео (какой точно двигатель не скажу вроде 2 литра), так вот его корпус термостата подходит один в один на Фокус, только ввинчены два датчика температуры и чего-то ещё (конструкция установки прокладки и внутренней стенки другая). Датчики оставил как были только разъемы отцепил что-бы не мешали, промазал герметиком для надежности.
Цена вопроса - бэушный вместе с корпусом крышкой и самим термостатом 20$ ну помыть немного.

E_g_o_r

Я ж не настаиваю:) Да и какая разница 1500 или 1800? А сам термостат в Кемпе стоит 300 рублей.

Вот ссылка:

http://www.kemp1.ru/prices/ino/52/4051/5.html

Angler
Стоимость может и небольшая но ЭТО ПРОБЛЕМА ди недостаточное количество антифриза тоже невсегда можно пополнить , проще говоря долить. Система в Фоде 5 литров так что если вовремя не проследить будет худо и ладно если в городе. Кстате Отсюда другой вопрос что вы заливаете (доливаете) в систему охлаждения какие марки антифризов. Есть ли шанс что к этому приводять некондиционные антифризы . Может они просто неподходят для прокладок и сальников и Форда и попросу их проедают. Фордовский антифриз между прочим идут концентратом и поэтому просто так заливать его в систему нехочется

Была проблема с уходом антифриза.
Позапрошлой зимой заметил что печка стала плохо греть на ХХ. Посмотрел уровень антифриза - был низкий (или вообще в бачке не было не помню). Записался в сервис. Попутно купил у диллера антифриз для доливки. На сервисе сказали что проблема была в корпесе термостата. Заменили по гарантии. Это было первое и пока последнее обращение по гарантии.

HDS
Мне меняли термостат и кучу заводских хомутов. все текло наглухо и сейчас смотрю опять теч есть.

помпу менял на 101ккм, был микролюфт и гул на холодную от нее. Не текла. Заменил на оригинал. Стоил оригинал около 150$+-50$.
Термостат по моему еще заводской и сам и корпус. В жару ОЖ ушла на 2мм примерно, незнаю возможно и подтекает где-то.

-George-
понятно! думал, что вроде не вода, не должен испаряться.

Вчера доливал антифриз и понял, что он у меня не оранжевый морковный, а скорее красный...помню где-то обсуждали уже все это...вот думаю ничего страшного в этом нет?
Поидее я уже доливал его зимой, а с тех пор тыщ 8 проехал, вроде ничего особенного.

Mc Rae
так вода и испаряется а химия остается поэтому в принципе можно доливать и дисцилированную воду но не факт что дольеш столько сколько испарилось и неснизиш плотность ну морозостойкость антифриза. Мы прошлой зимой ее многим поднимали доливая фордовский и тексаковский концентрат . Также заливали желтый антифриз AGA а то температура замерзания у штатного высоковата

Вот собираюсь менять корпус термостата, 2200 деталь оригинал, и работа 1800!

А еще у меня убита вся задняя подвеска и гур ! в общем все с работой выходит на 30 тысяч рублей вот незнаю , или это из-за моей "ОФИГЕННОЙ ЕЗДЫ" или всетаки можно на аварию чуть чуть списать ... перехожу на хлеб с маслом

Впереди зима и всякие сальники прокладки начнут "играть" и наверняка потекут надо будет готовится к этому. Есть вопрос были среди нас сумашедшие которые лили в машину герметики системы охлаждения и к чему это привело

Заменил помпу на примерно 100 тыс, зараза стала подтекать. Обошлась тоже примерно в 2500 +1500 работа. Думаю что разговоры о морозах в -40 имеют смысл.

HDS
были но не в покус. А ни к чему плохому кстати. Доехал до москвы, промыл систему, поменял радиатор который тек до заливки герметика, а герметик ему помог и он перестал течь и все... Нормальная штука, чтоб доехать с текущей системой, течь он убирает если небольшая и никакого негатива не было после его использования. Пробками в каналах он не встал.
ЗЫ лил ликви моли

Менял при пробеге 19000 по гарантии термостат и передний тройник.(трещины)

HDS, обычно течёт корпус термостата, стоит 4500р. сам термостат 250р. работа 250р. = 5000р.
Вот такая вот математика...

Vitas, корпус подходит от мондео с 93г. цена 20$.

Vitas
а что с кормусом бывает трескается чтоли
всетаки литье так что это или заводской брак на форде(долбить их надо смертным боем за это) или всетаки прокладки

HDS, ломаются внутренние стенки корпуса, антифриз начинает течь. На фото корпус американца ZETEC.