Флудильня, обо всем и обо всех

Тиматео
Сколько отдал за установку?

Krok
Я говорил про работающий движок. На сколько увеличится скорость прогрева с вебастой не знаю, так как не имею таковой, просто знаю что прогрев должен идти быстрее.

чек загорелся

Den486
Ден что-то около 1500 руб. Хотя делов там на 1 час реально.

Форумчане, подскажите, где в нашем славном городе можно прикупить радар детектор? Вроде говорят на рынке Горском есть - но в ларьке как-то недоверчиво брать.. Мож какие устанвочные центры или крупные магазины автоэлектроники торгуют?

Старший брат
Сомнительная польза от этого радара...помогает лишь в том случае, когда треногу на дороге ставят, а сами в паре км сидят...а если ппсник направил радар на тебя, то зачекает стопудово...антирадар не предупредит заранее...

Старший брат
Нафига тебе эта приблуда... особенно сейчас, по зиме)) На трассе не поможет, а в городе все равно больше 70-80 не поездишь...

ФОКУСИРОВКИ
Примерно так надо на отдых собираться)))

Новогодняя картинка забавная в заголовке стала.
Елка торчит через выбитое стекло.

MDie
Это же "суровый город" Челябинск

MDie:

Старший брат Сомнительная польза от этого радара...помогает лишь в том случае, когда треногу на дороге ставят, а сами в паре км сидят...а если ппсник направил радар на тебя, то зачекает стопудово...антирадар не предупредит заранее...

каждый нужду в той или иной приблуде в авто для себя определяет сам исходя из своих условий эксплуатации. В городе он мне особо не нужен, но я по трассе часто на относительный дальняк езжу, а там как раз и стали сейчас ставить треноги - то в кустах, то за опорами информационных щитов - а через пару км тебе твоё фото предлагают купить... езда за "спонсором" ставновится менее актуальной... единственный недостаток радар-детектора это когда едешь один и машин впереди нет - тогда тебя "феном" однократным выстрелом и зачикают...

Старший брат
Это всё правильно, но с тем условием, что радары используют "классическую" схему, т.е. посылают радиосигнал и по времени возврата вычисляют скорость, а вот если используется радар последнего покаления где автомобиль снимается и по разности положения в 2 кадрах вычисляется его скорость, то тут радар-детектор безполезен, более того за его установку могут ещё штраф впаять(если достаточно грамотные попадуться). Думаю в большинстве случаев он конечно пригодится, но лично себе его ставить не стал бы...
Payan
Зарядка у Krok я пока не забирал, ибо зарядил АКБ на работе.

Старший брат
Если зачикают феном, нужно сразу настаивать на том, что ПДД не нарушал. Ниже пример того, что можно сделать:

"Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину!
Так как, согласно ст. 49 Конституции РФ, если у них не будет неопровержимых и
документальных доказательств не только Вашей вины, но и самого факта совершения Вами правонарушения, то Вы автоматически не можете привлекаться к адм. ответственности ("неустранимые сомнения трактуются в пользу обвиняемого"-ст.49 Конституции). Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ВАША скорость (а не скорость случайно пролетавшего истребителя Су-27), и именно в приписываемое время, то для ИДПС остаётся только вариант развода или фальсификации
Напомните сотрудникам ГИБДД, что в случае рассмотрения дела в СУДЕ - согласно Закона "Об обжаловании в суд действий и решений, нарушающих права и свободы граждан", на должностных лиц возлагается процессуальная обязанность документально доказать законность обжалуемых действий. Документальных же доказательств факта совершения Вами административного правонарушения нет, поскольку Вы … не нарушали Правила дорожного движения РФ.
Можете попросить у сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора лицензируемой структурой (копия заверенного сертификата с датой поверки не старше 1-го года). "

Bronter
Если радар-детектор не излучает накакого сигнала (а он не излучает, если это не глушилка), то штрафовать не за что.

andns
ИДПС должен показать сертификат утверждения типа на любое используемое им устройство (это помимо акта поверки прибора)

А по-моему лучше просто не нарушать ПДД

Оказывается, в России такое тоже продается:

цитата:

...микроволновый излучатель X-диапазона, имитирующий работу радара. Установка имитатора на сложных участках дороги, либо на пешеходных переходах у детских учреждений дисциплинирует водителей и напоминает о соблюдении скоростного режима.

http://www.simicon.ru/rus/product/gun/accessories.html (наверное, и не один производитель делает, я этот только в качестве примера привела)

Russian_Elephant:

А по-моему лучше просто не нарушать ПДД

Это не наш метод

Тиматео:

Den486 Ден что-то около 1500 руб. Хотя делов там на 1 час реально.

Тиматео

А во сколько тебе все это дело обошлось и в какой комплектации?

Saniyavlik
У меня просто один нагревательный элемент. Стоил около 4000р. Ставил бы сейчас - воткнул бы еще и обогреватель салона

Вчера в 6 вечера запарковал машину, глянув прогноз погоды на сегодня решил отключить автопрогрев на ночь. С утра температура движка была -26 градусов, напряжение на АКБ показывало 12.0В. Решил попытаться завести с брелока машину. В сигнализации выставлено время работы стартера первой попытки - 4 сек, 2ой - 4.5 сек, 3ей - 5 сек. Первая попытка оказалась неудачная. На второй попытке движок вроде бы завелся, но тут же заглох, видимо из-за залитых свечей. Третья попытка также была неудачной. Глянул сразу после этих трех неудачных попыток напряжение на АКБ, оказалось 11.5 В. Спустя минут 7 бездействия показывало уже 11.9 В.
Пошел заводить машину с ключа, продул свечи. Сделал пару попыток завести движок, но было видно, что стартер уже не хотел крутить, АКБ сел (11.5В).
В итоге завести удалось только после прикуривания.
Дак вот мне интересно, у моего аккумулятора явные проблемы с емкостью или же все-таки для морозной ночи с температурой -26 -30 это нормально?

andns
у нового аккумулятора напряжение после таких холодов 12,5-12,8. А вообще по напряжению нельзя судить о емкости. Надо проверять спец.прибором. В автомотив сгоняй, они тебе ёмкость измерят. У меня старый акк держал 12,2 после таких морозов, но машину не заводил. Ты скорее всего просто заморозил его. В такие холода надо машину подольше гонять, акк заряжается хуже при низких температурах.

Эх, господа. Вот и завершился первый этап моего фокусоводства. Пришлось расстаться с железным другом. За эти несколько лет никаких проблем авто не доставило, за исключением дроссельной заслонки, которую оказывается надо чистить (лол) и низкого профиля резины из-за которого пришлось не раз латать колеса... вот. Рашен сборка рулит. За 4 года ничего не сломалось. В качестве следующего нового авто фокус будет под пристальным вниманием, а пока как-то так... Рад буду всех видеть есичо, приезжайте в Городемакадок

Ramon61
Поздравляю! Но в период владения ты не раз высказывался наоборот))) Че за равчика взял?

Den486
ну ты знаешь, не до конца прикрученная защита, неподрегулированный замок багажника, поломатый фиксатор проводо заслонки, это оказалось не косяк автомобиля или сборки в итоге все мои претензии заканчивались тем что нужно было что-то тупо подтянуть... хотя конечно авто не прульного "императорского" качества а равчик не брал - тот который и был родительский SXA11 - на нем гоняю периодически)

Justice
Спасибо за совет.
Был вчера в автомотиве, сказали, что могут сделать диагностику АКБ или зарядить ее, выведя плотность электролита на 1.28. Попробую сперва сам померить плотность (уж очень не хочется снимать его), если будет отличаться от требуемой буду отдавать на зарядку.
Только вот возможный вариант решения проблемы мне предложили несколько странный, как мне кажется. Автозапуск двигателя по температуре, сказали лучше не использовать, а поставить заводиться раз в 2 часа на 10 минут, если не поможет, то раз в час на 5 минут.
Но это вариант мне кажется как-то не очень.

Вполне логичные советы дали.

цитата:

Рад буду всех видеть есичо, приезжайте в Городемакадок

Ramon61, ты городемакадокский чтоль? Вот так и узнаешь соседей по случайным обмолвкам

andns
Я боюсь, не поможет тебе такая терапия. Аккумулятор лучше всего восстанавливать малым током в тепле. Следуя данному совету ты просто будешь "тренировать" аккумулятор, возможно ёмкость и повысится, но, не думаю, что больше чем на 5-10%. Я свой, практически мертвый, акк восстанавливал 1-амперным током. Сутки заряжаю, потом сутки разряжую лампочкой. В результате заводился нормально пока -35 не ударило. Снимать, конечно не хотелось бы - геморно. Но у меня зато теперь есть запасной аккумулятор, который я в холода с собой вожу

Justice
Мне тоже кажется, что предложенный вариант с автозаводом по времени не совсем удачный.
В любом случае, начну с измерения плотности электролита,по результатам измерений буду делать какие-либо шаги.
Ну и наверное как будет возможность, отдам его на сутки - двое на зарядку малым током.
Спасибо.

Кто еще жив?