1111111111111

XYT98Rus
Тогда действительно, менять по гарантии, но ругаться не стоит, это брак производителя, а не продавца. Замените блок и всё будет пучком.

CD

)))Всё решилось, мастер просто подпаял контакт сам и всё, только вот теперь наверное если что по гарантии не отремонтировать, ибо пломбы сорваны ((

а где бы найти, что входило в разные комплектации фф1 и какие были доп опции?
а то в нете сейчас только по фф2 инфу найти можно =\

Доброго времени суток всем!
По просьбе знакомого ищу Фокус-универсал в рамках определенной суммы.Соответственно
выбор ограничен 2000-2004 годами.Перебор имеющихся в продаже выявил одну проблему.При
проверке работующего двигателя на всех машинах выявлен вроде-бы неприятный момент:
горячий воздух бьет из маслянной горловины.Ето не выхлопные газы,просто поток горячего воздуха
,при етом нет копоти,запаха дыма и поверхности под крышкой чисты и покрыты маслом.Двигателя
ZETEC,ето укладывается в норму или нет?
Знаю,вроде ето проблемы с клапанами и кольцами.Буду рад любому мнению

alex1971
это не горячий воздух а скажем так картерные газы
либо треснула крышка масляной горловины либо крышка головки
говорят пластиковые крышки имеют такое свойство на фокусе

привет всем вот вчера заметил если рулем туда сюда болтать то чтото стучит
залез под машину думал рулевой наконечник
ан нет оба нормально наощупь а стучит прямо там где рулевой вал с рейкой встречаются (перевернутая т) так и должно быть машине 7 лет
попробуйте у себя (не сразу проявляется а после 5-6 покачиваний туда сюда)

petr0707
При покачивании рулем влево-вправо на стоячей машине, стуки являются нормой для этих авто!

Ребят, подскажите какой бензонасос идет на 2 литровый американец SP, а то воткнули мне от десятки вазовской, на оборотах выше среднего или в кикдауне как будто бензина не хватает?

подскажите как уровень масла в коробке проверить. и вообще через сколько меняеться оно. и я поискал в инете тут вроде есть 2 типа коробокю у меня механика рус 2003год.

MADK

спасибо а то я уж напугался

максимка пулеметчик
Официального регламента по замене масла в МКПП нету, но желательно менять раз в 100 т.км.

petr0707
а не шарнир ли на рулевой тяге стучит?
у мя было дело что порвался пыльник и туда вода попадала

Pierre

Шарнир стучит, а не течет и воду с маслом тяжело перепутать (особенно если оно из бачка "уходит")

Я создал тему про тех.осмотр, а ее залокировали... почему?

CD
а я что написал что он течет
вода попала, шарнир заржавел и стал стучать
и тем более под этим пыльником никакого масла не бывает
ну окромя смазки которой его можно смазать на всякий случай

Pierre:

alex1971 это не горячий воздух а скажем так картерные газы либо треснула крышка масляной горловины либо крышка головки говорят пластиковые крышки имеют такое свойство на фокусе

Я возможно неправилно выразился.При осмотре работающего движка при открытой крышке из дырки бьет горячий воздух без гари и смога.Движки ZETEC ,ибо восьмиклапанники не понравились по динамике.

Pierre

а че делал в сервис гнал или сам сделал ?
если сам то че делал ?

petr0707
менял в сервисе
у мя еще рычаг был помят
потому все сразу и делал
поменял наконечник рулевой, тягу и пыльник
но проблемы с тягой(порванный пыльник) выяснились только в процессе демонтажа
поэтому пыльник потом купил и поставил
в принципе ничего сложного, можно поменять самому
но была зима и я не стал заморачиваться, тем более что я могу если захочу крутить гайки вместе с мастером

alex1971
тогда резонный вопрос: а зачем ее открывать???
даже на классике оттуда масло попрет если ее не закрыть и поехать
таким образом ничего про двигатель не выяснишь, это почти что если палец сунуть под выхлопную и потом стоять изучать запах

всем привет! подскажите есть ли различия между генераторами америка и европа и где можно приобрести его на американца 2.0 автомат 2001г.в

костя78
если б/у то на разборке

Купил форда хэч 3dr европеец, 2,0 Zetec MT.

Сам работаю на запчастях, и вот знакомый сказал что у них уже человек 5 приходило и спрашивало поршня на этот двигатель, а они отдельно не поставляются. Только блок в сборе покупать. На форуме полазил, не нашел такую проблему. Главное кольца, вкладыши всё, кроме поршней и шатунов. Если тебя поднималась ткните пожалуйста пальцем, или поясните проблему.

suboral

цитата:

спрашивало поршня на этот

Поясню, если можно. Причиной спроса будет либо запредельные пробеги, думаю в районе 500тык.(при условии использования хорошего масла), либо обрыв ремня ГРМ, что наверное встречается чаще, просто нужно соблюдать сроки замены.

доброго времени суток форумчане!
подскажите, пожалуйста, как узнать код краски машины? где нибудь на шильдиках, в самой машине это прописано?

tarh
Vin давай, будет код.

Здравствуйте все участники форума!
Вроде как облазил все темы, но однозначного ответа не нашел, прошу помощи у знающих. Проблема следующего рода.
Ford Focus 2003г., Всеволжск, Zetec 2.0. Куплен б/у, в марте, с пробегом 92000. Эксплуатировал почти ежедневно, но максимум в течении 1 часа. Месяц назад поехал в Шереметьево, затем в Звенигород, и по истечении примерно 1,5 час. поездки машина "тупанула". Обороты не набирает, скорость максимум 20км. В Зеленограде постоял 20-25 мин - всё норм (видать остыла). С утра всё норм. Через день (в дождь) проехал 50км. - норм. Потом только короткие и непродолжительные расстояния - норм. А 2 дня назад в пробке по 3-му кольцу ехал со скоростью 5-7 км. в течение часа. Выехал из пробки - история повторилась. Педаль жму - обороты не набираются, скорость не более 20км. Машину не глушил, поехал на диагностику. Ошибка лямбда-зонда. Говорят - катализатор. Ошибку обнулили, поехал дальше, но до 80 только разогнал. Звонил на сервисы ford, говорят, что бензонасос... теперь думаю, что менять (топливный поменян)(бензонасос? сетки? катализатор чистить(удалять)? лямбда-датчик (и сколько их на рус FF-1?) неисправен?, подскажите! Может у кого подобное было???.. Заранее благодарю.
P.S. Модераторам просьба меня не удалять, если повторяюсь, а перенаправить в нужное русло!

Здравствуйте! У меня фокус 1, 1.8. Машина очень долго прогревается, судя по датчику. И заметно увеличился расход топлива. сказали,что возможно датчик расхода воздуха. Подскажите, у кого были подобные прецеденты. и на что обратить внимание в части двигателя, датчиков и т.п. Заранее благодарен.

... в дополнение Check Engine не горит. С марта заправлялся на BP, 95-ultimate. Еще при вышеописанном глюке заметил, что внизу машины что-то гремит, как погремушка (похоже на развалившиеся соты в катализаторе)...

N nik272:

suboral цитата: спрашивало поршня на этот Поясню, если можно. Причиной спроса будет либо запредельные пробеги, думаю в районе 500тык.(при условии использования хорошего масла), либо обрыв ремня ГРМ, что наверное встречается чаще, просто нужно соблюдать сроки замены.

В том то и дело, говорят что при пробеге за 100 т.км. люди бегут на капиталку, а там такая засада. Может конечно это скрученные пробеги, но не у всех же ? Вообщем такой проблемы как капиталка на Zetec HC дело довольно не частое ? тогда я спокое и могу спокойно восстанавливать и дальше свой форд )

Salomonych

цитата:

Звонил на сервисы ford, говорят, что бензонасос... теперь думаю, что менять (топливный поменян)(бензонасос? сетки? катализатор чистить(удалять)? лямбда-датчик (и сколько их на рус FF-1?) неисправен?, подскажите! Может у кого подобное было???.. Заранее благодарю.

Симптомы умирающего насоса или забитых сеток - двигатель тупит при малом количестве бензина, если бензина долить в бак и машина поперла, то это наверняка проблема с бензонасосом. Проверяется давление в топливной системе, если не достаточно - лезем со скальпелем в бензонасос.
Теперь по катализатору. Если он гремит, то вылечить его не удастся. Либо замена (ну очень дорого ), либо вытряхивать его, либо менять на пламягаситель. При этом нужно обмануть второй лямбда-зонд, а он у Вас, судя по двигателю стоит (хотя, нужно смотреть,здесь у товарища один оказался) .Тут тема по замене ката на пламягаситель.

Всем привет, куда делся поиск кто знает, не могу ничего найти.