Жуткие скрипы в подвеске

У меня такого пока не было.
Возбми помошника, чтобы он крутил руль и послушай, где скрипит. Удачи!

Помошник как раз и предположил, что шаровая. Главное что бы не рулевая рейка - это огромное попадалово.

У меня было похожее- диагноз "косточки"- стойка стабилизатора поперечной устойчивости, диагностика и замена на сервисе ок. 150 долл. Звук устранился.

цитата:

У меня было похожее- диагноз "косточки"- стойка стабилизатора поперечной устойчивости, диагностика и замена на сервисе ок. 150 долл. Звук устранился.

А лучше самому их купить за 400руб. и поменять за 5 минут.

Господа, поподробнее, что есть косточки, где они расположены, т.е. их правильное название, а лучше код запчасти.
И еще, с утра поехал сначала было не слышно, но затем звук появился опять.

Zartu
Причин много и по тексту определить не возможно,надёжней всего это диагностика.

цитата:

У меня было похожее- диагноз "косточки"- стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Совершенно согласен!В большинстве случаев скрипит правая сторона.
Вот номер запчасти:5S4Z-5K484-AA

цитата:

Zartu Причин много и по тексту определить не возможно,надёжней всего это диагностика.

Правильно - скрипеть может чего угодно!

Zartu

А когда проезжаешь "лежачих полицейских" или ямки, есть скрип?

а кто менял подскажите стойки европа - америка взаимозаменяемы?

цитата:

а кто менял подскажите стойки европа - америка взаимозаменяемы?

Да они взаимо заменяемы!

Скрип для шаровой не характерен, скорее для опорного подшипника стойки. Шаровая прекрасно меняется без рычага- клепки срезаются и заменяются на БОЛТЫ

У меня что-то похожее. На диагностике ничего не выявили. Сказали ездить пока не проявится. Можешь почитать мою тему.

Извините что забросил свою тему, жуткие запарки на работе.

На счет опорного подшипника мне на сервисе сказали, но тогда не скрипело, а при повороте руля просто щелкало. Через месяц к щелчкам добавился скрежет. Буду выяснять.
А опорный подшибник - это где в стойке? Он впресован и нужен сервис или меняется самостоятельно. Может лучше заменить всю стойку, представляю какие бабки.

Спасибо за ответы.

У меня тоже с неделю назад в левом повороте в районе правой стороны передней подвески заскрипело-заскрежетало. Кости меняли год назад по гарантии на усиленные. Проявилось в жару, кондей тоже работал, на месте по приезду рулём крутил, когда парковался, тоже скрежещет. На самом деле в движении скрежет появился только сейчас, а прошлым летом тоже в жару несколько раз появилось только без движения на месте. Сервисмены тогда подвеску и рейку рулевую проверили, ничего не нашли, на всякий пожарный заменили по гарантии кости и опору двигателя. От безысходности наверно. У меня такое чувство, что любой звук в машине приводит их к мысли о замене опоры двигателя. Мне уже третью по счёту поставили. Две предыдущих вполне работоспособные были. Больше вроде не проявлялось. Пока забил. Уж слишком много болячек вылезло на жаре, мотор ещё тут тупит, как и кучи народа здесь в форуме.

Похолодало. Скрип почти пропал, по крайней мере на ходу не слышно.
Вчера рулем на месте крутил - нету!
Что ж за машина такая нежная +27 С и умирает.

цитата:

Похолодало. Скрип почти пропал, по крайней мере на ходу не слышно. Вчера рулем на месте крутил - нету! Что ж за машина такая нежная +27 С и умирает.

Это точно - нежная
Зимой и разгон отличный и тормозит лучше и скрипов почти нет.
Только вот дороги не дляф быстрой езды

Ремонт опорного подшибника стойки мне обошолся 25 Уе + работа столько же за 1

zav2001
так че с ним былото? Как диагностировали, что это он?

Может пружины лопнули?

При повороте налево с правой стороны появился жуткий скрип в подвеске спереди как не смазанная телега. Что может скрипеть?

Вот был такой случай у меня:
Возил на дачу в багажнике 3 мешка картошки и один мешок сахара-50 кг. + сидели все пассажиры.
Ездил неаккуратно, гонял, на кочках мало притормаживал. Увез.

Когда ехал пустым - на кочках появились скрипы. Думал наверно пришел писец подвеске. Поездил недельку, в т.ч. полужам, под дождем. И через пару недель скрипы прикратились - все притерлось.
Так что раньше времени кричать не стоит, поездите, покатайтесь, прислушайтесь - вот если не пройдет или даже ухудшится ситуация - тогда вам путь на СТО!

проверь пружины. Они когда лопаются - скрипят при поворете руля.

пробуй понажимай на крылья сверху. С одной, с другой стороны.
Если скрипит, то у меня было похожее. Дело малым не закончилось: стойки стабилизатора, шаровая

Commics
Здравствуйте !
Подскажите ПЖЛСТ,если сможете,мне на сервисе в Рольфе дали вот такой код YS45K484AA передней стойки стабилизатора(но сейчас нет в наличии на складе и будет примерно только в конце мая)..В exist'e этой позиции нет,но есть 5S45K484AA-оригинал FORD.Можно ли употребить сию з/ч на русский Фокус ? Дал продавцу свой vin,но он не смог определить-нет в базе русских VINов("весело",вообще то)

Заранее благодарен.

SUNR
Пойдет
Только правильно так - 5S4Z5K484AA

anatol1967
у меня так скрипел смещенный стабилизатор, он действительно "гуляет" и иногда может по месяцу не скрипеть,смещаясь обратно. Смещался 2 раза!откручивали подрамник, меняли втулки, а вот опять... и именно в правую сторону!!! ничего подобного в других иномарках не замечал

[b]Commics[/b
Спасибо,закажу парочку-быстрее сменят-)

В передней подвеске по 4-е шаровых соединения на сторону. Кулак- к рычагу, наконечник - к кулаку и 2 - на стойке стабилизатора. НЕ всегда можно определить откуда скрип даже положив руку на шаровое соединение. НО есть старый способ: Наполните маслом простой медицинский щприц, и поочерёдно, проколов пыльник иглой, налейте немного масла в каждый шарнир - при этом каждый раз проверяйте свой скрип( метод - подглядел на сервисе ). Если это смещённый стабилизатор - выверните руль вправо и загляните в колёсную арку слева за колесо. На подрамнике и стабилизаторе должен быть характерный след (такая продолговатая потёртость) - та же процедура с другой стороны: руль - в лево, за правое колесо. Если скрипит верхний опорный подшипник переднего амртизатора - попросите кого то покрутить руль из одного крайнего положения в другое, а сами возьмитесь рукой за пружину. Если пружина перемещается рывками - это он.
Если вышеупомянутые действия не привели к постановке точного диагноза - это к деньгам!!! Да и в любом случае чинить А/М лучше на сервисе а там всё равно будут диагностировать. Но внятное объяснение причин и обстоятельств обращения сократит время Вашего пребывания на сервисе.